環(huán)球時(shí)報(bào)/2016-02-29/ 第10版面/臺港澳傳真

香港立法會財(cái)務(wù)委員會27日加開會議，審議廣深港高鐵香港段追加撥款申請，最終因?yàn)榉好裰髋勺h員搗亂而未能表決，需下月再議。港府表示，高鐵可能因此被迫暫時(shí)停工，而一旦停工將導(dǎo)致一系列嚴(yán)重后果。

香港《星島日報(bào)》28日報(bào)道稱，立法會財(cái)務(wù)委員會27日加開8小時(shí)會議，討論高鐵追加撥款。然而，整個(gè)會議過程吵吵鬧鬧，亂成一團(tuán)。多名泛民議員不滿代主席陳鑒林限制發(fā)言時(shí)間，一度占領(lǐng)主席臺，有人索性坐上主席位阻止會議；陳鑒林其后兩次宣布休會共30分鐘，反對派仍不肯返回座位，建制派于是結(jié)隊(duì)轉(zhuǎn)至另一會議廳，緊隨其后的部分反對派議員被拒于門外，起哄大罵。最后陳鑒林以場面混亂為由，宣布休會，將與立法會秘書處商討3月的開會時(shí)間。

運(yùn)輸及房屋局局長張炳良27日透露，已安排在29日下午與港鐵主席馬時(shí)亨舉行緊急會議，全面評估高鐵工程情況，包括考慮是否需要暫時(shí)停工及一旦停工的具體安排。他警告，如果啟動(dòng)停工，原有的封頂成本不再生效，一系列后果會隨之而來，“工程的進(jìn)度必然受到影響，也牽涉到有關(guān)的承建商可能再提出額外的要求，這些都涉及金錢”。

港府從2005年開始規(guī)劃廣深港高鐵香港段，并在2007年《施政報(bào)告》中將此列入十大基建工程。但推動(dòng)期間遭泛民反對，向立法會申請的撥款三度延遲，2010年才通過669億港元的高鐵工程撥款申請并動(dòng)工。去年6月，港鐵公布最快要到2018年第三季才能完工，造價(jià)升至844.2億港元，超支30%，再度引起社會爭議，泛民要求停止追加撥款。

香港《東方日報(bào)》28日發(fā)表社評稱，張炳良坦言將會同港鐵商討是否需要停工，可見高鐵工程爛尾已不是沒有可能。高鐵爛尾的惡果勢必由全體市民承擔(dān)，可惜反對派政客為反對而反對，根本不顧后果。香港《太陽報(bào)》28日發(fā)表評論認(rèn)為，香港立法會淪為斗獸場，行政立法兩敗俱傷，香港只能不斷沉淪。▲（凌德）