便利店的選址秘訣

爾東

便利店店址選擇要堅(jiān)持方便顧客購買商品的原則，以節(jié)省顧客的購買時(shí)間，并最大限度滿足顧客的需要，否則將失去顧客的信賴、支持，便利店也就失去生存的基礎(chǔ)。便利店店址選擇，是以適應(yīng)人流流向情況、人口分布，便利廣大顧客購物為原則。在擴(kuò)大銷售的原則指導(dǎo)下，絕大多數(shù)便利店都將店址選擇在城市繁華中心、人流必經(jīng)的城市要道和交通樞紐、城市居民住宅區(qū)附近以及郊區(qū)交通要道、村鎮(zhèn)和居民住宅等購貨地區(qū)。

四種類型的商群

A.城市中的商圈。全市性的主要大街貫穿其間，云集著許多著名的百貨便利店和各種專賣便利店、豪華的大飯店、影劇院和辦公室大樓。這是全市最主要的、最繁華的商業(yè)區(qū)，在一些較小城鎮(zhèn)，商圈是這些城鎮(zhèn)唯一的購物區(qū)。

存在的機(jī)會(huì)分析：商圈客戶成熟，購買力強(qiáng)。

存在的威脅因素：商圈周圍的房租無疑是很高的，在商圈附近開便利店要承受更高的成本因素。

B.城市交通要道和交通樞紐的商業(yè)街。它是大城市次要的商業(yè)街。這里所說的交通要道和交通樞紐，包括城市的宜通街道、地鐵的大中轉(zhuǎn)站等。這些地點(diǎn)是人流必經(jīng)之處，在節(jié)假日、上下班時(shí)間人流如織;店址選擇在這些地點(diǎn)就是為了方便來往人流購物。

存在的優(yōu)勢(shì)分析：客流多，性價(jià)比高。

存在的威脅因素：交通要道改道，或者是道路上架設(shè)立交橋或者護(hù)欄等，都會(huì)對(duì)便利店銷售產(chǎn)生影響。

C.城市居民區(qū)商業(yè)街和邊沿區(qū)商業(yè)中心。城市居民區(qū)商業(yè)街的顧客，主要是附近居民，在這些地點(diǎn)設(shè)置便利店是為方便附近居民就近購買日用雜貨、百貨等。邊沿區(qū)商業(yè)中心往往坐落在鐵路的重要車站附近，規(guī)模較小。

存在的優(yōu)勢(shì)分析：開店成本略低。

存在的威脅因素：城市居民區(qū)拆遷或者人員變動(dòng)，容易造成便利店顧客的減少。

D.郊區(qū)購物中心。在城市停車?yán)щy、交通日益擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下，隨著私人汽車大量增加，高速公路的發(fā)展，部分城市中的居民遷往郊區(qū)，形成效區(qū)住宅區(qū)，為適應(yīng)郊區(qū)居民的購物需要，不少便利店開設(shè)到郊區(qū)大型住宅區(qū)附近，形成了郊區(qū)購物中心。

存在的優(yōu)勢(shì)分析：開店成本略低。

存在的威脅因素：在郊區(qū)，由于路途較遠(yuǎn)，對(duì)物流配送會(huì)有一定的影響。商品運(yùn)至便利店是否容易。這就要考慮可供便利店利用的運(yùn)輸動(dòng)脈能適應(yīng)貨運(yùn)量的要求并利于裝卸，如果運(yùn)貨費(fèi)用明顯上升，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)受到影響。

選址考慮因素

僅僅做出了店址的區(qū)域位置選擇還不夠，因?yàn)樵谕粎^(qū)域內(nèi)，一個(gè)便利店可能會(huì)有好幾個(gè)開設(shè)地點(diǎn)可供選擇，但有些地點(diǎn)對(duì)某個(gè)便利店來說，是最滿意的開設(shè)地點(diǎn)，而對(duì)另一類便利店來說，就不一定是合適的開設(shè)地點(diǎn)，如果把便利店設(shè)在這里，就會(huì)直接影響便利店開業(yè)后的商品銷售。因此，便利店的選址要在做好區(qū)域或位置選擇以后，還要細(xì)致地分析區(qū)域內(nèi)的具體情況，做出具體營(yíng)業(yè)地點(diǎn)的選擇。

分析交通條件

交通條件是影響便利店選擇開設(shè)地點(diǎn)的一個(gè)重要因素，決定了便利店經(jīng)營(yíng)的順利開展和顧客購買行為的順利實(shí)現(xiàn)。從便利店經(jīng)營(yíng)的角度來看，對(duì)交通條件的評(píng)估主要有以下兩個(gè)方面：在開設(shè)便利店地點(diǎn)或附近，是否有足夠的停車場(chǎng)，是否有車流經(jīng)常經(jīng)過便利店附近，這些車主是否在便利店周圍久留。為方便顧客購買，促進(jìn)購買行為的顧客實(shí)現(xiàn)，對(duì)交通條件作如下具體分折。設(shè)在一般商業(yè)中心附近的便利店，要分析與附近車站、碼頭的距離和方向。一般距離越近，客流較多，購買越方便。開設(shè)地點(diǎn)還要考慮客流來去方向，如選在面向車站、碼頭的位置，以下車，船客流為主;選在鄰近市內(nèi)公共汽車站的位置，則以上車的客流為主。

設(shè)在市內(nèi)公共汽車站附近的便利店，要分析公共車站的性質(zhì)，是中途站還是終始站，是主要停車站還是一般停車站。一般來說，終始站、主要停車站客流量大，便利店可以吸引的潛在顧客較多。要分析市場(chǎng)交通管理狀況所引起的有利與不利條件，如單行線街道，禁止車輛通行街道，街道的護(hù)欄與人行橫道距離較遠(yuǎn)都會(huì)造成客流量在一定程度上的減少。

分析客流規(guī)律

分析客流類型。一般便利店客流分為三種類型。

自身客流：指那些專門為購買某商品的來便利店顧客所形成的客流，這是便利店客流的基礎(chǔ)，是便利店銷售收入的主要來源，因此，新設(shè)便利店在選址時(shí)，應(yīng)首先著眼評(píng)估自身客流的大小及發(fā)展規(guī)模。

分享客流：指一家便利店從鄰近便利店形成的客流中獲得的客流，這種分享客流往往產(chǎn)生于經(jīng)營(yíng)相互補(bǔ)充商品種類的便利店之間，或大便利店與小便利店之間。如經(jīng)營(yíng)某類商品的補(bǔ)充商品的便利店，在顧客購買了這類主商品后，就會(huì)附帶到鄰近補(bǔ)充商品便利店去購買，供日后進(jìn)一步消費(fèi)的補(bǔ)充商品;又如鄰近大型便利店的小便利店，會(huì)吸引一部分專程到大便利店購物的顧客順便到毗鄰的小店來。不少小便利店傍大店而設(shè)，就是利用這種分享客流。

派生客流：指那些順路進(jìn)店的顧客所形成的客流，這些顧客并非專門來便利店購物。在一些旅游點(diǎn)、交通樞紐、公共場(chǎng)所附近設(shè)立的便利店要利用的就是派生客流。

分析客流目的、速度和滯留時(shí)間。不同地區(qū)客流規(guī)模雖可能相同，但其目的、速度、滯留時(shí)間各不相同，要做具體分析，再作最佳地址選擇。如在一些公共場(chǎng)所附近，車輛通行干道，客流規(guī)模很大，雖然也順便或臨時(shí)購買一些商品，但客流目的不是為了購物，同時(shí)客流速度快，滯留時(shí)間較短。

分析街道兩側(cè)的客流規(guī)模。同樣一條街道，兩側(cè)的客流規(guī)模在很多情況下，由于光照條件、公共場(chǎng)所、交通條件設(shè)施等影響，而有所差異。另外，人們騎車、步行或駕駛汽車都是靠右行，往往習(xí)慣光顧行駛方向右側(cè)的便利店。鑒于此，開設(shè)地點(diǎn)應(yīng)盡可能選擇在客流較多的街道一側(cè)。

再對(duì)客流進(jìn)行分析的同時(shí)，也要分析街道特點(diǎn)，選擇便利店開設(shè)地點(diǎn)還要分析街道特點(diǎn)與客流規(guī)模的關(guān)系。交叉路口客流集中，能見度高，是最佳開設(shè)地點(diǎn);有些街道由于兩端的交通條件不同或通向地區(qū)不同，客流主要來自街道一端，表現(xiàn)為一端客流集中，縱深處逐漸減少的特征，這時(shí)候店址宜設(shè)在客流集中的一端，還有些街道，中間地段客流規(guī)模大于兩端，相應(yīng)地，店址放置中間地段就更能招攬潛在顧客。因此，總的原則就是，選擇客流集中的地方開店，距離客流越近，顧客的上門率就越高。

分析地形特點(diǎn)

選擇便利店開設(shè)地點(diǎn)時(shí)，分析地理特點(diǎn)，就是要選擇能見度高的地點(diǎn)設(shè)店，所以便利店盡量臨街而設(shè)，并盡可能選在兩面或三面臨街的路口，增強(qiáng)能見度，并可多設(shè)出入口，多設(shè)臨街宣傳櫥窗。同時(shí)，一些大型公共場(chǎng)所迎面處都是能見度較高的地點(diǎn)。

分析便利店的戶型

開間，即便利店的入口寬度，適合便利店的面寬應(yīng)在3米以上，否則招牌不會(huì)醒目，降低對(duì)于顧客的吸引力，而且也會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)深，便利店的進(jìn)深和開間的最佳比例為4倍左右，這樣的房型對(duì)于便利店以后的貨架擺放很有好處，如果戶型進(jìn)深過長(zhǎng)，不利于銷售購物，會(huì)對(duì)以后便利店的銷售造成影響。