黃 磊
上海交通大學機械與動力學院,上海 200240
汽車行業(yè)項目質量管理
黃 磊
上海交通大學機械與動力學院,上海 200240
本文主要是闡述了當前汽車行業(yè)項目質量管理現(xiàn)狀,分析了汽車行業(yè)項目質量管理存在的問題,并有針對性地提出了管理策略。
汽車行業(yè); 質量管理; 對策
隨著工業(yè)化腳步和全球化市場進程的推進,汽車行業(yè)有了更為廣闊的發(fā)展前景和方向。目前,汽車行業(yè)主要依循的是ISO/ TSI16949質量管理體系標準,其為汽車質量水平的保障和提高提供了重要的依據(jù)[1]。但是,不得不承認的是汽車行業(yè)項目管理存在著潛在質量危機,由于質量問題出現(xiàn)的交通事故、汽車收回和汽車降價困擾著各個汽車廠家,給他們從經濟到聲譽上都帶來了影響。針對不同車型、不同地區(qū),汽車項目質量管理還是存在很多問題,需要采取積極有效的措施予以完善,從而實現(xiàn)對汽車行業(yè)項目質量的妥善管理。
汽車行業(yè)項目質量管理主要是建立了比較公認的質量管理體系,相關項目都有明確的質量標準。第一,產品質量要進行先期策劃,在產品生產前期就對項目整體的質量有所把控,實現(xiàn)對產品過程和后期服務的全過程計劃和規(guī)劃,保證實施環(huán)節(jié)的質量安全。第二,對產品的潛在工藝和特性進行分析,降低產品的風險系數(shù),促進產品的不斷優(yōu)化和更好的發(fā)展。第三,根據(jù)生產過程中碰到的問題和消費者的意見和建議,對全過程進行改進,尋求更高的質量標準和發(fā)展需求。第四,對汽車各部件和相關數(shù)據(jù)測量的用具、人員、方法和軟件進行分析,保證汽車企業(yè)的生產效率得到提高,使得顧客需求成為自己的標準。
汽車行業(yè)將各種知識、手段、技術運用到項目生產當中,生產出客戶滿意的產品,對項目啟動、計劃、執(zhí)行和收尾的全過程進行監(jiān)控。汽車企業(yè)內部人才流動十分頻繁,企業(yè)往往會把想要培養(yǎng)的人放到項目組,選拔表現(xiàn)優(yōu)異的人才又放到其他崗位上,但往往會導致具有項目管理經驗的人調動頻繁,不利于項目的開展和運行。在汽車企業(yè)內部交流情況方面,很多項目組由于工期所限,缺乏和其他項目組交流的時間,阻礙了企業(yè)的發(fā)展[2]。同時,項目管理的方法存在問題,大多數(shù)企業(yè)仍然延續(xù)傳統(tǒng)的手工作業(yè)的方式,簡單,粗糙,無法按照準確的計劃進行項目監(jiān)督。其次,專業(yè)項目管理人員設置數(shù)量不足,人才容易短缺,企業(yè)的整體管理水平不高,制約企業(yè)對新項目的開展。
3.1 抓好汽車行業(yè)項目時間管理,保證產品質量
在經濟高速發(fā)展的今天,經濟文化的飛速發(fā)展對汽車行業(yè)有著很大的影響。項目的時間管理的好壞將直接影響項目的實際經營效益,只有企業(yè)在工期內保質保量地完成規(guī)定的任務,才能夠確保項目的落地生根。企業(yè)項目質量管理是工作的原則和基礎,可以通過因果分析,排列圖法等具體的方法,找到項目的質量問題,進行修正,及時糾正產品的質量問題。
3.2 識別和評估潛在風險,制定有效的應對方案
汽車行業(yè)項目主要的風險管理手段就是對未知風險的預測和識別,及時的根據(jù)現(xiàn)有的情況制定方案進行改進。首先,采用產品評估法、風險期值法和風險統(tǒng)計法來實現(xiàn)對情況的詳細記錄。另外,在應對風險時,要注重有選擇有策略的進行防范,結合企業(yè)內部的實際情況,將風險控制在一定的范圍內,不斷的排除障礙,將風險與相關責任人掛鉤,努力的識別風險,避免項目給企業(yè)帶來損失,影響企業(yè)的正常生產。
3.3 加強項目溝通管理,提高員工的主觀能動性
溝通是拉近人與人之間的橋梁,能夠增進管理者和員工之間的感情,提升工作效率,進而達到對日常項目計劃安排、績效報告、工作總結的作用。團隊之間良好的溝通有助于汽車企業(yè)產品的順利進行,可以將復雜的項目簡單化,制定出一套先進的管理系統(tǒng)[3]。此外,汽車企業(yè)項目管理要對企業(yè)結構和人員需求情況進行分析,落實相關的責任制,對績效和獎金有一個重新評估和考核,激發(fā)企業(yè)的潛在競爭能力,為企業(yè)的發(fā)展提供有效的保障。
3.4 對汽車行業(yè)項目的成本進行有效控制,實現(xiàn)最大利潤
汽車行業(yè)項目根據(jù)不同的需求項目的成本存在明顯的差異,應該在預算的范圍內實現(xiàn)高產和爭取最大的利潤,對項目的資源投入、項目的成本和控制成本方式上有個深刻的認識。一個項目具體投入多少在前期要有一個明確的認知,采用先進的管理系統(tǒng),對可能引發(fā)的成本進行密切的監(jiān)控和關注[4]。整個汽車行業(yè)項目成本的估算本身就是一個復雜的理論體系,需要采用科學的計算方法,涉及到各種資源的價格進行統(tǒng)籌分析和匯總。
3.5 建立知識管理模型,推動企業(yè)效率最優(yōu)化
知識和創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力,如何利用知識管理技術來推動整個汽車行業(yè)項目的發(fā)展有著非常重要的意義。同時對于知識的管理解決人才流動和企業(yè)內部平臺交流問題,有助于推動企業(yè)知識的覆蓋面和共享性[5]。而實現(xiàn)知識的創(chuàng)新和知識模型的構建,必須要依靠對于現(xiàn)有知識的條件和假設的不斷重復探討。模型需要結合學習和不學習兩個過程,保證在現(xiàn)有的知識條件下的效率最有,達到實際的有效性最強。
3.6 注重投產后的質量監(jiān)控,審核質量目標
在量產后,需要持續(xù)對產品進行變化趨勢的預計,防止其出現(xiàn)質量問題,消除不穩(wěn)定的因素,對全過程進行防范,使用好控制圖,在分析、控制和改進過程環(huán)節(jié)中,區(qū)分普通原因和特殊原因的不同性,減少因為混淆而導致的成本過高問題。而質量工程師要負責好按照質量控制標準對于原件的檢驗工作,及時予以反饋和報告。實現(xiàn)對質量的全范圍監(jiān)控。
汽車行業(yè)項目質量管理有至關重要的作用,隨著社會需求的發(fā)展,將會不斷的優(yōu)化和更新體系,從而形成更為有效的質量管理工具,達到好的質量管控效果。
[1] 王景祜.ISO/TS 16949——汽車行業(yè)最新的國際性質量管理體系標準[J].上海汽車,2014,(8).
[2] 汽車認證全球一體化——ISO/TS 16949新標準簡介[J].世界機電經貿信息,2012,(2).
[3] 秦朝暉.ISO/TS 16949:2002標準對汽車零部件生產企業(yè)的作用[J].機電信息,2014,(10).
[4] 朱正德.ISO/TS 16949——現(xiàn)代汽車工業(yè)質量管理模式的縮影[J].上海汽車,2013,(11).
[5] 劉國平.汽車零部件供應商管理與提升之我見[J].大科技,2012,(7).