2011款速騰車空調不制冷

深圳市道通科技股份有限公司（518055） 龔 凱

2011款速騰車空調不制冷

深圳市道通科技股份有限公司（518055） 龔 凱

故障現(xiàn)象一輛2011款一汽大眾速騰轎車（采用全自動空調），空調不制冷。

故障診斷接車后，首先驗證故障現(xiàn)象，起動車輛，接通空調開關，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機不工作。用道通MS906BT檢測，無任何故障代碼存儲；檢查外部線路和熔絲，均無異常；起動發(fā)動機并接通空調，用道通MS906BT執(zhí)行動作測試，控制開啟空調壓縮機，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機可以正常工作，且空調可以出冷風；退出動作測試，空調壓縮機停止工作，因此可排除空調壓縮機損壞的可能性。用道通MS906BT進入08-空調系統(tǒng)，讀取空調系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機關閉原因是“來自發(fā)動機控制單元（ECM）通過CAN的關閉”（圖1），即發(fā)動機控制單元不允許空調壓縮機工作。那么發(fā)動機控制單元為什么會不允許空調壓縮機工作呢？道通MS906BT進入發(fā)動機系統(tǒng)，讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，查看相關數(shù)據(jù)項發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)中讀取到的空調制冷劑壓力為0 bar（1 bar=100 kPa，圖2），而空調系統(tǒng)中讀取到的制冷劑壓力為8.8 bar（圖3），數(shù)據(jù)不一致。通過對比分析以上兩個數(shù)據(jù)流，將問題鎖定在空調控制單元（空調控制面板）、發(fā)動機控制單元及兩者之間的通信上。

圖1 空調系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流（截屏）

查詢該車電路得知，發(fā)動機系統(tǒng)通過CAN總線，從空調控制單元獲取相關數(shù)據(jù)。因空調系統(tǒng)中可以讀取到正常的發(fā)動機轉速（700 r/min，圖1），說明空調控制單元和發(fā)動機控制單元之間的通信沒有問題，可以排除CAN總線數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}。那么可能存在問題的點就鎖定在“空調控制單元（空調控制面板）”或“發(fā)動機控制單元”上。因發(fā)動機工作一切正常，于是筆者就將故障排查重點放在了“空調控制單元（空調控制面板）”上，嘗試更換一塊空調控制面板（圖4），但是更換空調控制面板后，發(fā)現(xiàn)A/C開關不工作，空調也不工作，用道通MS906BT檢測，存在多個故障代碼（圖5），這是由于新的空調控制面板內部沒有編碼，安裝新的空調控制面板后要用道通MS906BT修改編碼。

圖2 發(fā)動機系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 空調系統(tǒng)動態(tài)數(shù)據(jù)流（截屏）

故障排除重新裝回舊的空調控制面板，用MS906BT讀取舊的空調控制面板編碼（圖6），并將編碼截圖保存，取下舊空調控制面板，安裝新的空調控制面板；用道通MS906BT將新空調控制面板編碼（圖7）改為和舊空調控制面板一樣的編碼；修改完之后，故障代碼可以清除。起動車輛，接通空調開關，空調工作恢復正常，故障排除。

圖4 更換空調控制面板

圖5 更換空調控制面板后存儲的故障代碼（截屏）

圖6 讀取舊的空調控制面板編碼（截屏）

圖7 新空調控制面板編碼（截屏）

2016-06-08）