機動車尾氣排放對城市大氣污染環(huán)境的影響與控制

杜安奎　羅　佳　李　慧

（包頭市機動車排氣檢測管理中心內(nèi)蒙古包頭014060）

機動車尾氣排放對城市大氣污染環(huán)境的影響與控制

杜安奎羅佳李慧

（包頭市機動車排氣檢測管理中心內(nèi)蒙古包頭014060）

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通業(yè)快速發(fā)展起來。機動車的廣泛使用給人們工作、生活、休閑等帶來了便利，推動了社會的發(fā)展。但是，隨著機動車保有量迅速增長，機動車污染物排放已成為城市大氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時，由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接威脅群眾健康，由此帶來的大氣環(huán)境壓力巨大。因此，現(xiàn)對機動車尾氣的主要污染物質(zhì)對環(huán)境和空氣的影響進(jìn)行分析，有針對性的提出改進(jìn)方案和計劃，并且對現(xiàn)有的機動車尾氣凈化提出了建議和意見。

機動車尾氣排放；城市大氣污染環(huán)境影響；控制方法

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國機動車保有量達(dá)到2.79×108輛，排放污染物初步核算為4532.3×104t，其中氮氧化物（NOX）584.9×104t，碳?xì)浠衔铮℉C）430.2×104t，一氧化碳（CO）3461.1× 104t，顆粒物（PM）56.0×104t。據(jù)測算，未來5年我國還將新增機動車1×108輛以上，新增車用汽柴油消耗1×108t～1.5×108t，由此帶來的大氣環(huán)境壓力巨大。

1　機動車尾氣污染成因分析

1.1機動車發(fā)動機質(zhì)量低下

機動車尾氣排放和發(fā)動機的制造工藝有著密切的聯(lián)系。我國機動車工業(yè)起步早，但是發(fā)展較為緩慢。機動車發(fā)動機的研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)等與西方國家存在一定的差距，表現(xiàn)最為明顯的是機動車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。

1.2黃標(biāo)車及老舊車輛淘汰力度不夠強

對某市二手車市場進(jìn)行調(diào)查和分析，黃標(biāo)車及老舊車輛數(shù)量較多，并且這些機動車的發(fā)動機和其他主要的部件也逐漸的老化。由于缺乏有效的監(jiān)管力度，這些車輛還在正常的使用，其所產(chǎn)生的尾氣對環(huán)境的污染是正常車輛的十幾倍到二十幾倍以上。

1.3燃油產(chǎn)品的質(zhì)量不高

根據(jù)市場調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，某省機動車燃用油的標(biāo)號較低，質(zhì)量較差，并且燃油中含有大量的雜質(zhì)。將此類油使用在機動車中，燃燒時會排放大量的有害氣體，是造成大氣污染和環(huán)境污染的主要原因。

1.4道路條件制約與交通擁堵

機動車的數(shù)量和道路的實際情況等一些外在的因素會對機動車尾氣的排放量產(chǎn)生直接的影響。當(dāng)行人、車輛、道路三者出現(xiàn)不和諧因素時，機動車的速度就會減慢或者處于停止?fàn)顟B(tài)，機動車的車速越低，排放的污染物越大。

2　機動車尾氣排放有效控制策略

2.1優(yōu)化城市建設(shè)，緩解交通壓力

在符合設(shè)計規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡量的減少資金、時間的投入，并且可以在短時間內(nèi)發(fā)揮功效。首先，需要對城市的重點道路和區(qū)域進(jìn)行改造，并且對城市的停車場加快建設(shè)。其次，需要大力支持和推進(jìn)消除“斷頭路”工程，增加輔道，減輕主干道的壓力。以此為基礎(chǔ)，需要從發(fā)展的角度著手，對繞城的建設(shè)加快速度，從而推進(jìn)城市主干道和輔道的發(fā)展，緩解交通壓力。

2.2使用清潔能源型交通工具進(jìn)行替代

（1）機動車尾氣的污染大多是由于燃燒化石燃料產(chǎn)生的，因此，可以用清潔能源來代替化石燃料，這樣可以有效的改善空氣質(zhì)量。清潔能源在一定程度上可以緩解空氣污染，但是無法取代化石燃料。所以，可以將清潔能源，如電能汽車應(yīng)用于短距離運輸或者固定范圍的公交車輛。（2）在人口密集的城市大力發(fā)展地鐵，開辟地下通道，這樣不僅有效的緩解了城市地面交通的壓力，并且也有效的對污染物質(zhì)的排放進(jìn)行了控制。（3）積極研發(fā)具有高性能的磁懸浮列車，最大限度的降低污染，并且安全性和平穩(wěn)性得到有效的保證。（4）對機動車燃油的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，提高質(zhì)量。研發(fā)新型的清潔油品，并且對燃油的監(jiān)督力度健全，從而才能對機動車尾氣污染進(jìn)行有效的控制。

2.3主管部門加強環(huán)境監(jiān)管，提檻、抓檢、淘汰黃標(biāo)車

（1）提高新生產(chǎn)機動車環(huán)境管理。對新生產(chǎn)機動車開展的環(huán)境管理，主要通過制定和實施國家機動車污染物排放高標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計、定型、批量生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)加強環(huán)境監(jiān)管，保證機動車能夠穩(wěn)定達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。（2）對現(xiàn)有的尾氣檢測方法進(jìn)行創(chuàng)新。尾氣檢測方法采用雙怠速法和不透光煙度法，能夠有效的降低尾氣對環(huán)境、大氣的污染，并且最大限度的縮短了汽車尾氣檢測的時間，大大的提高了工作質(zhì)量和工作效率。（3）加大黃標(biāo)車及老舊車輛淘汰力度。對黃標(biāo)車及老舊車輛采取嚴(yán)格車輛登記管理、嚴(yán)格通行管理的制度措施，促進(jìn)其提前淘汰。嚴(yán)格車輛登記管理，配合交警車管部門對黃標(biāo)車及老舊車輛采取“四限一嚴(yán)”措施，即對“黃標(biāo)車”限辦業(yè)務(wù)、限制轉(zhuǎn)入、限制轉(zhuǎn)出、限制過戶、嚴(yán)格注銷登記的措施督促黃標(biāo)車及老舊車輛主動淘汰。

3　結(jié)語

隨著社會的不斷發(fā)展，人們逐漸對環(huán)境和空氣引起了重視，環(huán)保意識也逐漸的增強，有關(guān)環(huán)境污染和大氣污染問題國家已經(jīng)出臺了相應(yīng)的政策和法規(guī)。政府單位應(yīng)該積極的號召企業(yè)單位發(fā)展新型的能源，最大限度的降低污染物質(zhì)和固體顆粒物質(zhì)的排放，或者積極鼓勵有關(guān)單位對燃油的質(zhì)量進(jìn)行提升，制定出機動車尾氣凈化有關(guān)的政策，從而有效的降低污染物質(zhì)的排放。提高全民的環(huán)保意識，積極主動的節(jié)能減排，用自己的行動來保護(hù)環(huán)境、保護(hù)大自然。

[1]張博.探究機動車尾氣的檢測技術(shù)與污染防治措施[J].經(jīng)營管理者,2016,(10).

[2]張艷.探討機動車尾氣的檢測與治理[J].江西建材,2015,(18).

杜安奎(1985—)，男，鄂溫克族，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市人，本科，主要從事機動車污染防治科學(xué)研究工作。

羅佳(1985—)，男，滿族，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市人，本科，主要從事機動車污染防治科學(xué)研究工作。

李慧(1986—)女，漢族，內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市人，本科，主要從事機動車污染防治科學(xué)研究工作。