電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障分析

韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院安陽(yáng)分院，河南 安陽(yáng) 455000）

電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障分析

韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院安陽(yáng)分院，河南 安陽(yáng) 455000）

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)作為一項(xiàng)重要的裝置，在電梯中的運(yùn)行中起到了維護(hù)電梯安全性的作用，其大體上是由張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。如果安全鉗一旦在電梯超速狀態(tài)下失去管控，將對(duì)乘梯人員造成傷害。因此積極的對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)展研究工作也是極為必要的。

電梯；定期檢驗(yàn)；限速器安全鉗；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；故障

在電梯的整體結(jié)構(gòu)中，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)作為其重要的組成部分，為電梯正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)提供一定的保障，但是對(duì)于其自身而言安全故障問(wèn)題產(chǎn)生的幾率也是很大的。因此積極對(duì)電梯開(kāi)展定期檢驗(yàn)工作是極為重要的，可有效保證人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。本文首先淺談限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理，繼而對(duì)其檢驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行剖析，最后提出了幾點(diǎn)防范對(duì)策。

1　淺談限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理

由以上的論述我們知道了構(gòu)成限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的三大部件，即為張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿。限速器又被分為兩種類(lèi)型，即擺錘式與離心式，當(dāng)下行速度大于電梯轎廂的額定速度之時(shí)，限速器就會(huì)使電梯的安全回路處于斷路的模式中，此時(shí)電梯自動(dòng)器抱閘；當(dāng)電梯的實(shí)際速度遠(yuǎn)大于設(shè)定的速度時(shí)，那么安全鉗聯(lián)桿在限速器的作用下而被提拉起來(lái)，在限速器的帶動(dòng)下安全鉗聯(lián)桿就會(huì)維持常態(tài)對(duì)電梯某些器件進(jìn)行有效的管控，使其處于制動(dòng)的狀態(tài)下，此時(shí)電梯轎廂穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)就有了很大的保障。對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯來(lái)說(shuō)，限速繩松動(dòng)是較為常見(jiàn)的安全故障問(wèn)題，而張緊繩的應(yīng)用可以有效的防治限速繩松動(dòng)問(wèn)題，當(dāng)然其應(yīng)用的過(guò)程中也使限速器-安全鉗這一聯(lián)動(dòng)裝置的功能最大限度的彰顯出來(lái)。

2　解析限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)中常遇到的問(wèn)題

（1）探究安全鉗檢驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題。在對(duì)電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)的工作中，安全鉗存在的問(wèn)題可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是在鉗口中有異物殘存，例如塵土或者是油泥這些污染物，其存在會(huì)致使安全鉗楔與導(dǎo)軌之間出現(xiàn)縫隙，那么很有可能造成電梯轎廂在下落的過(guò)程中速度不受管控；二是限速器的夾繩鉗自身不具有較強(qiáng)的制動(dòng)能力，那么就無(wú)法將限速器鋼繩夾緊，那么安全鉗失效問(wèn)題就會(huì)隨之衍生出來(lái)；此外從力學(xué)的角度分析，如果限速器繩的張緊力不達(dá)標(biāo)，那么安全鉗機(jī)構(gòu)很難被順利的提拉，若果該力過(guò)大，也就增加了斷裂問(wèn)題產(chǎn)生的幾率；三是安全鉗提拉機(jī)構(gòu)在規(guī)格上設(shè)計(jì)得缺乏科學(xué)性，此時(shí)與電梯軌道工作層面相接觸時(shí)必然存在一定的縫隙，失效問(wèn)題隨即形成了。除了以上三個(gè)較為常見(jiàn)的檢測(cè)故障之外，檢驗(yàn)工作人員認(rèn)識(shí)到，如果認(rèn)為對(duì)限速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與裝卸，那么就會(huì)致使限速器動(dòng)作速度與標(biāo)定設(shè)計(jì)的數(shù)值不相吻合；當(dāng)然，電梯體系中其他零件磨損或者是彈簧性能不達(dá)標(biāo)、擺動(dòng)部位有鐵銹產(chǎn)生，那么這都會(huì)影響配件的正常運(yùn)行，從而降低安全鉗自身攜帶的功效。

（2）分析限速器在檢驗(yàn)中常出現(xiàn)的問(wèn)題。在對(duì)電梯開(kāi)展檢驗(yàn)工作中，限速器出現(xiàn)的障礙或者是問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是由于限速器軸承破損或者是生銹等原因造成限速器滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生過(guò)大阻力的問(wèn)題；二是限速器靈敏度之所以降低，主要是因?yàn)閯?dòng)作機(jī)構(gòu)被雨水或者是油泥侵蝕而出現(xiàn)腐蝕或者是銹蝕現(xiàn)象，這些銹蝕可能是彈簧銹蝕，也可能是棘爪銹蝕；限速器新能過(guò)低這一問(wèn)題也是極容易產(chǎn)生的，其根源在于與限速器相關(guān)的上輪與下輪匹配度過(guò)低；除此之外，限速器的繩徑與繩輪在匹配上產(chǎn)生難題，進(jìn)而會(huì)影響其兩者工作的協(xié)同性，此時(shí)限速器失誤動(dòng)作問(wèn)題就被演化出來(lái)。當(dāng)然如果維修與保養(yǎng)工作沒(méi)有及時(shí)的、定期的落實(shí)，那么安全鉗聯(lián)桿裝置就有很大的可能出現(xiàn)紅銹，最終致使不可觸發(fā)安全鉗出現(xiàn)制動(dòng)現(xiàn)象；還有限速器彈簧的長(zhǎng)時(shí)間使用，最終會(huì)造成彈簧彈性的減小，甚至流失，那么此時(shí)的限速器在工作的過(guò)程中其速度或者是動(dòng)作的幅度就難以被管理與控制。上述問(wèn)題在限速器檢驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中出現(xiàn)的幾率均是很大的，因此必須積極的對(duì)其應(yīng)用完善對(duì)策。

3　防范上述檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題的可行對(duì)策

（1）限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)必須做好調(diào)試工作。調(diào)試工作的開(kāi)展其實(shí)是在限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)出廠之前就落實(shí)了，因此技術(shù)人員必須按照規(guī)定，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度將限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在指定的位置之上。而其在安裝之前，檢驗(yàn)人員必須對(duì)其外觀進(jìn)行直接的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容有：平整度、光澤度等，與此同時(shí)對(duì)其技術(shù)參數(shù)進(jìn)行審核與校對(duì)，只有在合格的情況下才能對(duì)其實(shí)施安裝操作。

自檢聯(lián)動(dòng)失效現(xiàn)象是不可避免的，如果出現(xiàn)，安裝人員或者是檢驗(yàn)人員切忌不能自行對(duì)限速器機(jī)械動(dòng)作機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試的工作內(nèi)容，由此可見(jiàn)提高安裝以及檢驗(yàn)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也是使電梯得以安全運(yùn)行的有效保障之一。

（2）對(duì)安全鉗次檢驗(yàn)問(wèn)題可以采取的解決措施。在對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，首先必須參照安全鉗的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的對(duì)其進(jìn)行折卸，清除異物，此時(shí)安全鉗楔就不會(huì)夾住導(dǎo)軌了；為了提高限速器夾繩的制定能力，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整限速器繩張緊力的途徑去實(shí)現(xiàn)，但是在調(diào)整的過(guò)程中務(wù)必做好限速器速度檢測(cè)這一工作內(nèi)容；對(duì)于安全鉗縫隙不足產(chǎn)生的問(wèn)題，對(duì)其間隙進(jìn)行適度的調(diào)整，使兩側(cè)間隔處于均勻的模式中，最后滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；另外安全鉗類(lèi)型的不同總會(huì)使其提拉機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上存在差異性，例如對(duì)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，借助對(duì)其聯(lián)桿機(jī)構(gòu)尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的途徑，使拉桿的實(shí)用性能有所保障。

（3）對(duì)限速器檢驗(yàn)過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的解決。為了增強(qiáng)限速器的靈敏度，可對(duì)旋轉(zhuǎn)的部位涂抹適量的潤(rùn)滑油，但前提是做好清潔工作；定期檢驗(yàn)工作的開(kāi)展，使限速器各個(gè)配件的性能得到及時(shí)而精準(zhǔn)的核查，例如彈簧的銹蝕狀況、限速器的動(dòng)作速度以及張緊力大小等。

其實(shí)，在開(kāi)展定期檢驗(yàn)工作的同時(shí)，應(yīng)該做好日常養(yǎng)護(hù)工作，這是確保限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于最優(yōu)的運(yùn)行模式中。例如在對(duì)限速器的旋轉(zhuǎn)軸承存在的雜物進(jìn)行清除時(shí)，如果使用刀片等輔助用具，用力不宜過(guò)大，以免對(duì)彈簧上的鉛封造成磨損；與電梯相關(guān)的維修單位最好以1次/2年的頻率對(duì)限速器的動(dòng)作速度開(kāi)展校準(zhǔn)檢驗(yàn)這一工作內(nèi)容。

（4）對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)失效的檢驗(yàn)。為了達(dá)到對(duì)有機(jī)房電梯的轎廂安全鉗檢驗(yàn)的目標(biāo)，首先要使轎廂內(nèi)部均勻的設(shè)置載荷，同時(shí)安裝電氣安裝裝置，檢驗(yàn)人員對(duì)電梯進(jìn)行降落操作，直至安全鉗鋼絲繩打滑或者松弛位置，進(jìn)而進(jìn)入試驗(yàn)流程；然而檢驗(yàn)工作人員面對(duì)的的對(duì)象為無(wú)機(jī)房電梯轎廂的安全鉗時(shí)，在完成相應(yīng)載荷均勻布置這一工作環(huán)節(jié)以后，應(yīng)該嚴(yán)格參照電梯生產(chǎn)制造企業(yè)印發(fā)的使用說(shuō)明書(shū)中的所規(guī)定的操作方式，在電梯井道外側(cè)開(kāi)展限速器安全鉗檢驗(yàn)檢測(cè)工作；無(wú)論是對(duì)哪種類(lèi)型的電梯的限速器安全鉗進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，檢驗(yàn)工作應(yīng)該定期開(kāi)展，最好是每15天一次，借助空載、檢修速度完成對(duì)限速器安全鉗安全性能的試驗(yàn)工作。

4　結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在電梯檢驗(yàn)中，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的檢驗(yàn)應(yīng)該被視為重要的檢驗(yàn)對(duì)象，因?yàn)樽龊眠@一項(xiàng)工作，電梯轎廂在超速的狀態(tài)下乘客的人身安全也會(huì)得到一定的保障。在對(duì)其進(jìn)行定期檢驗(yàn)的工作中，檢驗(yàn)人員一定要對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理有透徹的認(rèn)識(shí)與理解，這樣在相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的配合下，使檢驗(yàn)工作順利開(kāi)展，此時(shí)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用充分的彰顯出來(lái)。

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TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0072-02