捷豹沃爾沃“犯上”豪華車市場生變

□本刊記者 魏帥

捷豹沃爾沃“犯上”豪華車市場生變

□本刊記者 魏帥

汽車市場隨時準(zhǔn)備接納“新人”入場，豪華車市場也不例外。最近捷豹全新XFL與沃爾沃全新S90接連登場，直面C級豪華車市場的挑戰(zhàn)，畢竟C級豪華車市場這塊“大蛋糕”，任誰都想分點“甜頭”嘗嘗。

捷豹有誠意全新XFL有顏值更有配置

沒有對比就沒有傷害。捷豹全新XFL“新人登場”，卻絲毫不懼德系三強，頗有點“單刀赴會”的意味。剛剛實現(xiàn)國產(chǎn)化的捷豹全新XFL憑何如此“囂張”？

王婆賣瓜尚也自賣自夸，自家產(chǎn)品如此優(yōu)秀，當(dāng)然要拿出來對比秀一下。在京城東四環(huán)的一家捷豹經(jīng)銷店內(nèi)，新車旁的顯眼位置立起了易拉寶，展示全新捷豹XFL與同級競爭者——梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級轎車、BMW 5系四門轎車長軸距版以及新奧迪A6L的對比，并詳細描寫了全新捷豹XFL的優(yōu)勢。其中“在一輛全新產(chǎn)品面前，你愿意買一輛生命周期末尾的產(chǎn)品么”，直指兩款競品。

事實證明，這種營銷方式確實為XFL贏得了顧客的青睞。在經(jīng)銷店中，家住吉林的王先生告訴《汽車人》記者，由于捷豹路虎的經(jīng)銷較少，而北京的經(jīng)銷店比較集中，所以選擇借假期全家來京，權(quán)當(dāng)游玩。王先生表示：“挑中XFL，是因為這款是新車，在街上的回頭率也高了很多。”據(jù)記者目測，王先生尚不滿30歲，更容易接受新鮮事物，對產(chǎn)品的外觀自然更加看重。

銷售顧問稱：“這款車目前仍處于接受預(yù)定的階段，只要交兩萬定金，就可以預(yù)訂。在不到一周的時間內(nèi)，已有十幾個交了定金的訂單?！?/p>

據(jù)了解，XFL目前沒有優(yōu)惠，短期內(nèi)也不會出現(xiàn)降價。許多消費者表示，可能會因“沒有優(yōu)惠”而動搖購買的選擇。畢竟BMW 5系四門轎車長軸距版以及新奧迪A6L都有8萬至10萬元的終端優(yōu)惠。

沃爾沃有規(guī)劃全新S90長軸距版明年上市

與捷豹全新XFL高調(diào)外露不同的是，沃爾沃將“低調(diào)中盡顯奢華”這句話可謂貫徹到底。源自北歐的沃爾沃全新S90從內(nèi)到外都散發(fā)著低調(diào)奢華的魅力，不少消費者都被這股魅力所吸引，自北京車展之后，備受消費者期待。

據(jù)《汽車人》記者在北京西三環(huán)的一家沃爾沃經(jīng)銷店了解，沃爾沃全新S90有現(xiàn)貨，但是顏色和車型配置并不齊全。銷售人員笑稱：“我們店內(nèi)這幾輛車是在北京車展的時候搶到的?！比耂90需要“搶”，是經(jīng)銷店對新車銷售的信心，也是沃爾沃營銷策略的成功。

良心配置加上十足馬力，這讓沃爾沃全新S90依靠“同級高配”的優(yōu)勢在豪華車市場殺出一條生路。相比同級競品，56.98萬元的起價有些略高，但對于全進口車型的消費者而言，價格本就不是第一考慮的要素。

據(jù)銷售經(jīng)理介紹，沃爾沃全新S90長軸距版將于明年年初上市。對比全新捷豹XFL，全新S90長軸距車型除了會增長軸距外，車內(nèi)配置也會相應(yīng)提升，以適應(yīng)國內(nèi)消費者的需求。更重要的是，其售價必然低于此前進口版售價，新車的市場競爭力也會由此提升。

價格，絕不是進口豪華車消費的決定因素，但有競爭力的價格，絕對會成為沃爾沃全新S90長軸距版的競爭優(yōu)勢。

豪華車市身邊ABB仍然穩(wěn)居第一陣營

當(dāng)然，新款上市的車型都“光彩照人”，占盡版面和風(fēng)頭，“老牌勁旅”也不甘示弱，紛紛擺開架勢，站穩(wěn)陣腳。

多年來，奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳一直占據(jù)中國汽車市場豪華品牌的第一陣營，并囊括近四分之三的市場份額。受看似回暖、實則仍寒的汽車市場的影響，德系三強也受到市場沖擊，成交價、銷量均有不同程度的下滑。捷豹、沃爾沃等二線豪華品牌似乎看到機遇，意圖借新品上市而聚集人氣，進而發(fā)力崛起。但德系三強的位置顯然不會如此輕易被撼動。在競爭對手的輪番攻勢下，傳統(tǒng)德系三強沒有自亂陣腳，更沒有坐以待斃。

奧迪、寶馬從容應(yīng)對價格戰(zhàn)。據(jù)記者走訪4S店了解到的情況，位于西四環(huán)的奧迪4S店內(nèi)新奧迪A6L提車價格有8折左右的優(yōu)惠，且到店顧客不少，不到一個小時，記者就看到銷售接連賣出三臺車，可謂生意火爆；而位于蓮石橋附近的寶馬京順寶4S店內(nèi),BMW 5系四門轎車長軸距版轎車的優(yōu)惠力度為8萬元左右，并向記者透露，如果有訂車意向，價格還能更低。梅賽德斯-奔馳雖然銷量暫時不敵前者，但在連續(xù)發(fā)布的換代新車帶動下，與寶馬的差距越來越小——經(jīng)銷店內(nèi)“人滿為患”的情形就是明證。

由此可見，對于未來二線豪華品牌的沖擊，德系三強已準(zhǔn)備就緒，等待應(yīng)戰(zhàn)。

全新捷豹XFL和沃爾沃全新S90正在謀求晉級，但進入第一陣營仍然需要過程。在《汽車人》看來，不管是老將還是新人，在豪華車這一市場中，都沒有真正的失敗者。