大型連鎖集團(tuán)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心調(diào)研分析——以中百倉(cāng)儲(chǔ)為例

大型連鎖集團(tuán)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心調(diào)研分析——以中百倉(cāng)儲(chǔ)為例

周雨菁，曾陽(yáng)，石茜，葉俊，張翀?jiān)?，冷凱君

（湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與工程管理學(xué)院，湖北武漢430205）

摘要：隨著人民消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，連鎖超市逐漸成為零售業(yè)的重要業(yè)態(tài)，同時(shí)也是世界零售業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文圍繞中百倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)配送優(yōu)化這一內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查和研究。項(xiàng)目組通過(guò)實(shí)地考察，收集并整理了武漢中百倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)配送資料數(shù)據(jù)，分析出了中百倉(cāng)儲(chǔ)在倉(cāng)儲(chǔ)配送中存在的三個(gè)主要問(wèn)題：重點(diǎn)業(yè)務(wù)操作欠規(guī)范、信息化系統(tǒng)利用率低、工作效率低、器具易損失和配送效率低。針對(duì)這些問(wèn)題，本文從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度，通過(guò)查閱資料以及實(shí)際調(diào)研，運(yùn)用文獻(xiàn)法、問(wèn)卷法以及對(duì)比分析法等，針對(duì)每個(gè)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決的方案，即崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)流程科學(xué)化、崗位職責(zé)責(zé)任化。

關(guān)鍵詞：連鎖超市；倉(cāng)儲(chǔ)；配送；調(diào)研分析

一、引言

中百倉(cāng)儲(chǔ)超市有限公司成立于1997年12月，是中國(guó)上市公司中百控股集團(tuán)股份有限公司的全資公司，是湖北省規(guī)模最大、網(wǎng)點(diǎn)最廣，最具影響力的大型連鎖超市。其物流業(yè)務(wù)廣泛，但運(yùn)營(yíng)效果欠佳?；诖耍卷?xiàng)目針對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)展開(kāi)了為期一年的調(diào)研。

二、中百倉(cāng)儲(chǔ)的調(diào)研數(shù)據(jù)

這次調(diào)研基于國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃展開(kāi)。項(xiàng)目組對(duì)中百倉(cāng)儲(chǔ)的物流倉(cāng)庫(kù)（主要針對(duì)中百位于王家灣的倉(cāng)庫(kù)）的工種、配送路線和信息化系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的收集和整理。表1為中百集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)部各工種工作效率對(duì)比Fedex公司表；表2為中百集團(tuán)的信息化系統(tǒng)評(píng)級(jí)表。其中表1可以反映中百倉(cāng)儲(chǔ)不同工種的工作時(shí)間和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間的差異；表2反映了中百集團(tuán)現(xiàn)已投入使用的信息化系統(tǒng)及其效率。

表1：中百集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)部各工種工作效率對(duì)比Fedex公司表

表2：中百集團(tuán)的信息化系統(tǒng)評(píng)級(jí)表

三、中百集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)的瓶頸分析

（一）員工素質(zhì)低，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范

對(duì)大型的連鎖集團(tuán)物流企業(yè)而言，倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)是其最重要和關(guān)鍵的兩個(gè)環(huán)節(jié)。[1]由于員工專業(yè)素養(yǎng)較低，中百在倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)存在一些操作欠規(guī)范的現(xiàn)象，例如：貨物碼放不齊、器具放置凌亂、使用過(guò)的工具和器械未能及時(shí)放回原處、貨物隨意放置在綠色通道中、并且長(zhǎng)時(shí)間地滯留、“摔貨”現(xiàn)象嚴(yán)重等。其原因是由于隨著中百集團(tuán)近年來(lái)迅速擴(kuò)張，招入了大批量的新員工。企業(yè)的職工培訓(xùn)跟不上招新的節(jié)奏，導(dǎo)致新進(jìn)人員缺乏足夠的專業(yè)素養(yǎng)，各崗位的操作達(dá)不到企業(yè)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)。這些現(xiàn)象嚴(yán)重影響了中百集團(tuán)的效率和效益，從表1可以看出中百集團(tuán)的工作效率平均僅為Fedex公司的25%左右，在分揀工作上，效率差表現(xiàn)的尤為明顯，人工分揀效率僅為機(jī)器分揀效率的2%不到。

（二）信息系統(tǒng)利用率低

中百倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)大型的連鎖集團(tuán)，對(duì)企業(yè)信息化的建設(shè)非常重視。中百倉(cāng)儲(chǔ)早就擁有比較完善的信息系統(tǒng)，已建成一體化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)以及人力資源系統(tǒng)。[2]但這一系統(tǒng)在實(shí)際操作中卻因?yàn)閱T工素質(zhì)不高、人員流動(dòng)率高得不到充分的利用。企業(yè)依然使用傳統(tǒng)的方法，單純依靠人

力進(jìn)行工作和傳遞信息；而在一些重要環(huán)節(jié)上，即使使用現(xiàn)代化設(shè)施，如POS系統(tǒng)和RFID技術(shù)，其應(yīng)用規(guī)范程度也較低，同時(shí)錯(cuò)誤率較高。

（三）工作效率低

中百倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)中的復(fù)合區(qū)、電子標(biāo)簽貨架區(qū)以及集配送貨物區(qū)之間是平行布局、間距相較寬，因此業(yè)務(wù)流程相對(duì)獨(dú)立。貨物在電子標(biāo)簽區(qū)和立庫(kù)并不進(jìn)行復(fù)核作業(yè)，在等待貨物集配作業(yè)完成后，通過(guò)pos機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一按單復(fù)核。這段作業(yè)看起來(lái)并不復(fù)雜，但實(shí)際上，它要求作業(yè)員工有高水平的操作技巧、強(qiáng)烈的責(zé)任心和豐富的經(jīng)驗(yàn)，以最合理的分揀路徑、最合適的裝卸工具以及最有效的組盤(pán)方法等完成，而中百集團(tuán)員工的素質(zhì)往往達(dá)不到這樣的水平，作業(yè)效率極低；此外，一旦在分揀環(huán)節(jié)中出現(xiàn)錯(cuò)誤，操作人員必須“背向而行”，回頭最初環(huán)節(jié)再次進(jìn)行分揀作業(yè)，導(dǎo)致復(fù)核區(qū)的工作量也隨之增大，作業(yè)效率再次降低。

（四）倉(cāng)庫(kù)器具損失現(xiàn)象嚴(yán)重

中百倉(cāng)儲(chǔ)在倉(cāng)儲(chǔ)和配送過(guò)程中，使用頻率最高的器具是托盤(pán)與周轉(zhuǎn)箱。[3]但以下兩種器具在使用過(guò)程中的損失率交較大：

1.托盤(pán)。托盤(pán)的使用在理論上是應(yīng)該被限制在配送中心庫(kù)房的，現(xiàn)在大多數(shù)的貨物都是被供應(yīng)商以單元化的包裝處理過(guò)的，緊接著員工揀選貨物，然后再以一定的原則堆碼到托盤(pán)上，之后操作人員將其拖到制定位置進(jìn)行裝車；托盤(pán)使用完成后，應(yīng)使用叉車將其歸還至托盤(pán)堆放區(qū)。[4]我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，操作人員在完成裝車作業(yè)后，一般都是直接用電動(dòng)叉車將托盤(pán)拖至托盤(pán)堆放區(qū)，托盤(pán)與地面長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的接觸，產(chǎn)生巨大的摩擦，導(dǎo)致托盤(pán)磨損嚴(yán)重。

2.周轉(zhuǎn)箱，周轉(zhuǎn)箱不僅損壞嚴(yán)重，并且常常有丟失的現(xiàn)象。多數(shù)供應(yīng)商在送貨時(shí)，會(huì)借用配送中心的周轉(zhuǎn)箱。管理的松散導(dǎo)致借出后丟失的現(xiàn)象十分嚴(yán)峻。這個(gè)現(xiàn)象在生配中心頻頻發(fā)生。

（五）配送效率低

由中百集團(tuán)武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)往鄭州的物流班車為直達(dá)，而由武漢到重慶、成都的物流班車都要到鄭州中轉(zhuǎn)。從武漢到鄭州516公里，武漢到成都1166公里，鄭州到成都1186公里，可以輕松地算出，武漢到成都經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的物流班車要比從武漢直達(dá)成都多行駛536公里的里程。同樣我們可以算出由武漢到重慶經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的物流班車甚至要多行駛800公里。武漢至沈陽(yáng)一周僅一次發(fā)貨，并且經(jīng)過(guò)北京轉(zhuǎn)運(yùn)。而根據(jù)實(shí)地調(diào)研，沈陽(yáng)需求量較大，一周一次的配送無(wú)法滿足需求。這樣的物流線路設(shè)計(jì)不僅增加了物流的直接成本（油費(fèi)、車輛維修費(fèi)和司機(jī)的工資），更增加了許多隱形成本（比如在途庫(kù)存和管理人員費(fèi)）并且延長(zhǎng)了運(yùn)輸在途的時(shí)間，嚴(yán)重影響了物流配送的效率。

四、改善建議及對(duì)策

針對(duì)在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我們提出了改進(jìn)的方案及建議。

（一）加強(qiáng)員工培訓(xùn)，達(dá)到崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化[5]

為了減少員工在操作過(guò)程中的不規(guī)范行為，我們認(rèn)為在標(biāo)準(zhǔn)化上下功夫是十分必須的，使其在調(diào)研企業(yè)中發(fā)揮真正的作用。

1.制定在不同崗位的“標(biāo)準(zhǔn)化操作流程”。全方位在公司內(nèi)部實(shí)施，并進(jìn)行一次初檢，保證操作標(biāo)準(zhǔn)在不同崗位上的適用性。我們能配合完成每套標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作的設(shè)計(jì)與考察。

2.對(duì)各職工進(jìn)行嚴(yán)格的“標(biāo)準(zhǔn)化操作”的培訓(xùn)。重點(diǎn)做好“理論、實(shí)踐、競(jìng)爭(zhēng)”三個(gè)主要環(huán)節(jié)，提高操作人員的基本素質(zhì)，規(guī)范操作人員在實(shí)際過(guò)程中的作業(yè)流程。

3.加快制定并嚴(yán)格實(shí)行“操作標(biāo)準(zhǔn)化考核制度”，這項(xiàng)制度的制定，隨之而來(lái)的是獎(jiǎng)懲的普及。要嚴(yán)格貫徹實(shí)行此制度，在企業(yè)內(nèi)不定時(shí)地對(duì)各個(gè)崗位的員工進(jìn)行考核。所有的員工，都要從自身是否具有標(biāo)準(zhǔn)化操作的意識(shí)、如何處理應(yīng)急狀況、操作的標(biāo)準(zhǔn)化程度等方面進(jìn)行調(diào)查。對(duì)員工們的技術(shù)操作，要根據(jù)規(guī)范程度給予相應(yīng)的獎(jiǎng)懲，以便操作人員的意識(shí)更加規(guī)范。進(jìn)而提高作業(yè)效率以及產(chǎn)品的質(zhì)量。

（二）推廣信息系統(tǒng)，并對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)

在公司內(nèi)全面推廣信息系統(tǒng)，要求每個(gè)業(yè)務(wù)流程的工作人員必須嚴(yán)格操作信息系統(tǒng)，同時(shí)，對(duì)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格的員工不予上崗，直到培訓(xùn)合格，能夠熟練地操作信息系統(tǒng)時(shí)，方可上崗。

（三）改變倉(cāng)庫(kù)布局，提高工作效率

電子標(biāo)簽區(qū)、集配貨區(qū)以及復(fù)核區(qū)三個(gè)區(qū)域可以視為一個(gè)整體，將其布局進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使其形成一個(gè)和諧統(tǒng)一的大工作區(qū)，減小不同區(qū)域之間的距離，使得業(yè)務(wù)流程更加科學(xué)化，提高作業(yè)效率，[6]以達(dá)到優(yōu)化的效果。我們建議在流程上將集中復(fù)核改為就地區(qū)復(fù)核，即不論貨物在原本應(yīng)該屬于哪個(gè)區(qū)域分揀，都改在其出庫(kù)時(shí)進(jìn)行復(fù)核，而不用集中統(tǒng)一復(fù)核以至于造成不必要的時(shí)間損失和場(chǎng)地混亂。

（四）人物結(jié)合，物歸人責(zé)

針對(duì)前文提及的托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱等器具易損壞遺失等現(xiàn)象，我們團(tuán)隊(duì)提出，“業(yè)務(wù)、設(shè)備、職責(zé)、效益”一體化的原則思想。[7]即將器具分配到每個(gè)員工手中，員工對(duì)器具負(fù)有責(zé)任，從而使員工主人公意識(shí)得到加強(qiáng)的同時(shí)，也要按照操作規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行作業(yè)，托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱可利用叉車、小推車貨人力進(jìn)行移動(dòng)與歸位；另一方面，讓員工負(fù)責(zé)保管企業(yè)托盤(pán)，周轉(zhuǎn)箱等器具，對(duì)保管好與保管不盡心的員工分別進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰措施。

五、總結(jié)

項(xiàng)目組對(duì)中百倉(cāng)儲(chǔ)在庫(kù)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)中存在的現(xiàn)象與問(wèn)題，展開(kāi)了分析和研究，取得了一些調(diào)研成果。針對(duì)員工素質(zhì)低，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范問(wèn)題，我們提出加強(qiáng)員工培訓(xùn)，崗位操作需標(biāo)準(zhǔn)化的建議；針對(duì)信息系統(tǒng)利用率低的問(wèn)題，我們提出推廣信息系統(tǒng)，并對(duì)員工進(jìn)行操作培訓(xùn)的建議；針對(duì)倉(cāng)庫(kù)器具損失現(xiàn)象嚴(yán)重的問(wèn)題，我們提出了人物結(jié)合，物歸人責(zé)的建議；針對(duì)配送效率低的問(wèn)題，我們團(tuán)隊(duì)提出了改變倉(cāng)庫(kù)布局，提高工作效率的建議。當(dāng)然，我們?cè)谡{(diào)研過(guò)程中還存在一些不足，主要是由于參觀調(diào)研的范圍僅限于庫(kù)內(nèi)，未能站在一個(gè)更高的視角著眼于整個(gè)配送系統(tǒng)提出更具系統(tǒng)化的建議。

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