智能潤(rùn)滑系統(tǒng)在燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用與實(shí)踐

摘 要：燒結(jié)機(jī)滑道潤(rùn)滑的良好制約燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)較嚴(yán)重的問(wèn)題之一，潤(rùn)滑不到位容易造成臺(tái)車爬坡、滑板磨損脫落，因此給生產(chǎn)和設(shè)備都帶來(lái)許多問(wèn)題。濟(jì)鋼120燒結(jié)之前使用的是雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，無(wú)法滿足生產(chǎn)需求，在2014年5月大修期間，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造，采用了ZDRH-2000智能潤(rùn)滑系統(tǒng)，效果十分顯著。改造后系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)備故障減少，燒結(jié)機(jī)作業(yè)率和產(chǎn)量都得到明顯提高。

關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；滑道；智能潤(rùn)滑；改造

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.038

1 前言

濟(jì)鋼煉鐵廠有120㎡燒結(jié)機(jī)3臺(tái)，其中1#2#燒結(jié)機(jī)在2002年由90㎡燒結(jié)機(jī)擴(kuò)容改造成120㎡燒結(jié)機(jī)，采用的是雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，油泵開(kāi)啟后，采用分配器對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行供油，一個(gè)分配器帶4個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，這種潤(rùn)滑系統(tǒng)在自身原理和結(jié)構(gòu)上具有一定的限制，常常因潤(rùn)滑不到位，造成臺(tái)車爬坡、掉滑板、電流過(guò)載等故障，同時(shí)加快了滑道磨損，增大了燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率，給生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)環(huán)境惡劣、溫度高、潤(rùn)滑點(diǎn)多且分散，燒結(jié)機(jī)頭尾部潤(rùn)滑點(diǎn)多為重載軸承，滑道及尾部潤(rùn)滑點(diǎn)溫度都在100℃以上，濟(jì)鋼120㎡燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)中部滑道有108個(gè)，頭部軸承座有16個(gè)，尾部軸承座有10個(gè)，在生產(chǎn)運(yùn)行中，雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要存在以下這些方面的問(wèn)題：

（1）系統(tǒng)泵站壓力比較低，由于各點(diǎn)是同時(shí)供油，管線比較長(zhǎng)，系統(tǒng)壓力升不上去，在距離泵站近的地方壓力高能夠得到充分的潤(rùn)滑，遠(yuǎn)的地方壓力低而得不到供油； （2）各點(diǎn)的潤(rùn)滑油量無(wú)法控制，在134個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)中包括滑道、軸承座、齒輪箱等，各點(diǎn)對(duì)潤(rùn)滑油量需求和潤(rùn)滑時(shí)間不一樣，造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)，同時(shí)由于管道長(zhǎng)、壓力損失的原因，導(dǎo)致中、后部滑道潤(rùn)滑點(diǎn)油量過(guò)少，容易造成設(shè)備故障； （3）潤(rùn)滑油路由于無(wú)過(guò)濾裝置，容易造成分配器卡阻，并且沒(méi)有檢測(cè)及報(bào)警功能，排查很不方便，一旦某個(gè)分配器卡死，將有4個(gè)點(diǎn)無(wú)法供油。燒結(jié)機(jī)本身工作環(huán)境比較惡劣，屬于高溫、粉塵區(qū)域，分配器在這種環(huán)境下工作，極易出現(xiàn)卡阻，如果得不到及時(shí)處理，很容易造成滑道缺油，發(fā)生設(shè)備事故； （4）故障率比較高，并且檢修不方便，如果系統(tǒng)壓力出現(xiàn)問(wèn)題，不容易查出問(wèn)題的所在，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，需停止供油，方能檢修； （5）自動(dòng)化程度低，不能進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，油量、時(shí)間的調(diào)節(jié)都需要到泵站手動(dòng)操作，經(jīng)常由于操作的原因帶來(lái)一些設(shè)備事故。

2 潤(rùn)滑系統(tǒng)改造

2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)改造必要性

濟(jì)鋼120㎡燒結(jié)機(jī)在使用雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)過(guò)程中，故障率較高，經(jīng)常因潤(rùn)滑不到位使得電流過(guò)載，造成停機(jī)，同時(shí)也影響燒結(jié)機(jī)機(jī)速調(diào)節(jié)，制約著燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量和燒結(jié)機(jī)的作業(yè)率，針對(duì)這些問(wèn)題，在2014年5月份我廠對(duì)120㎡燒結(jié)機(jī)進(jìn)行大修時(shí)，引進(jìn)了ZDRH-2000智能潤(rùn)滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)備工作狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度等不同條件及設(shè)備潤(rùn)滑部位的不同要求，準(zhǔn)確、定量、可靠的滿足各種潤(rùn)滑要求，它具體有以下技術(shù)特點(diǎn)：

（1）潤(rùn)滑泵一用一備，工作壓力高，能夠在其中一臺(tái)出現(xiàn)故障的時(shí)候自動(dòng)啟用備用泵，穩(wěn)定可靠，最高工作壓力能達(dá)到30MPa，保證所有供油點(diǎn)都得到充足的潤(rùn)滑，采用壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)壓力。（2）PLC可編程控制器現(xiàn)場(chǎng)控制各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀態(tài)；能夠控制定時(shí)、定量供油，并能依據(jù)潤(rùn)滑狀態(tài)調(diào)整供油參數(shù)，提高潤(rùn)滑系統(tǒng)可靠性。（3）給油系統(tǒng)采用的是新型電磁給油器集成，避免了分配器所帶來(lái)的一些缺點(diǎn)，各潤(rùn)滑點(diǎn)都是單對(duì)單，提高了潤(rùn)滑可靠性。（4）先進(jìn)的流量傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控潤(rùn)滑點(diǎn)的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)，如果某個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)故障，能夠及時(shí)從監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)并得到解決，不用停止整個(gè)系統(tǒng)，維護(hù)方便。（5）網(wǎng)絡(luò)掛接與微機(jī)通訊實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，方便工人操作，并且能夠從微機(jī)上及時(shí)掌握潤(rùn)滑信息，出現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。

2.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理

該系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：主控系統(tǒng)、潤(rùn)滑泵站、執(zhí)行檢測(cè)部件、監(jiān)控系統(tǒng)。采用PLC控制，通過(guò)流量傳感器進(jìn)行流量信號(hào)檢測(cè)，通過(guò)主管路供油，在主管路和潤(rùn)滑點(diǎn)之間皆有電磁給油器和流量傳感器，電磁給油器初始是常閉的，當(dāng)某個(gè)電磁給油器接到指令時(shí)打開(kāi)給油，因此每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量都是可以根據(jù)需要控制，且某一點(diǎn)有故障不影響其他各點(diǎn)供油。

工作流程，首先啟動(dòng)電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵，待主給油管道壓力升至設(shè)定值后，依次逐個(gè)打開(kāi)各電磁給油器開(kāi)關(guān)，按照設(shè)定的參數(shù)給各潤(rùn)滑點(diǎn)供油，同時(shí)流量傳感器進(jìn)行檢測(cè)，如有故障及時(shí)報(bào)警，并且繼續(xù)給下一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油，直到所有潤(rùn)滑點(diǎn)給油結(jié)束，系統(tǒng)進(jìn)入循環(huán)等待時(shí)間，循環(huán)等待時(shí)間結(jié)束，開(kāi)始下一個(gè)給油過(guò)程。

3 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用效果

2014年5月濟(jì)鋼120㎡燒結(jié)機(jī)投入使用ZDRH-2000智能潤(rùn)滑系統(tǒng)后，已經(jīng)安全穩(wěn)定運(yùn)行快一年了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐可以看出，改造是非常成功的。

（1）設(shè)備故障率為零，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。定期每月打開(kāi)閥前過(guò)濾網(wǎng)檢查，及時(shí)更換損壞件，運(yùn)行期間未出現(xiàn)過(guò)堵塞和卡閥現(xiàn)象。（2）備件費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用大大降低。新系統(tǒng)上線后，系統(tǒng)潤(rùn)滑良好，燒結(jié)機(jī)滑道壽命提高了1倍，年節(jié)約備件費(fèi)用30萬(wàn)元；通過(guò)控制打油量和打油時(shí)間，用油量也大大減少，由單臺(tái)機(jī)月消耗2000kg降到了1500kg；施工費(fèi)用也明顯降低，以前安排了一個(gè)維修承包隊(duì)伍，平時(shí)處理分配器堵塞，檢修處理滑道堵塞等問(wèn)題，每月施工費(fèi)用大概在1.5萬(wàn)元，現(xiàn)在我們自己檢修班就能維護(hù)所有的活，節(jié)約了維修成本。（3）燒結(jié)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，機(jī)速能夠得到穩(wěn)定的調(diào)節(jié)，滑道漏風(fēng)率也降低了1.5%，每臺(tái)機(jī)年產(chǎn)量提高近4000噸?？梢詮谋?中看出。

4 結(jié)語(yǔ)

實(shí)踐證明，濟(jì)鋼煉鐵廠120㎡燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造后，網(wǎng)絡(luò)掛接與微機(jī)通訊實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，可以使?jié)櫥瑺顟B(tài)一目了然，讓工人能更好、更快、更便捷地操作，整套系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，未出現(xiàn)因潤(rùn)滑不到位而造成的設(shè)備事故，同時(shí)提高了燒結(jié)產(chǎn)量，降低了備件、材料費(fèi)用，年創(chuàng)效益200萬(wàn)元，為濟(jì)鋼降本增效做出了貢獻(xiàn)。

作者簡(jiǎn)介：廖敏（1984-），男，江西萍鄉(xiāng)人，本科，工程師，主要從事：機(jī)械。