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      公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)

      2016-01-19 15:53:42陜西省漢中公路工程機(jī)械化公司陜西漢中723000
      山東工業(yè)技術(shù) 2016年2期
      關(guān)鍵詞:公路建設(shè)保養(yǎng)維護(hù)

      鄭 君(陜西省漢中公路工程機(jī)械化公司,陜西 漢中 723000)

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      公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)

      鄭 君
      (陜西省漢中公路工程機(jī)械化公司,陜西 漢中 723000)

      摘 要:為了適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的越來越廣泛。而對于它們的管理與養(yǎng)護(hù)成為公路事業(yè)后續(xù)力量的重要保障。所以,必須對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有序的管理,重視日常的維護(hù)與保養(yǎng),從而使公路的效率發(fā)揮至預(yù)期的目標(biāo)。

      關(guān)鍵詞:公路建設(shè);公路機(jī)械;管理;保養(yǎng);維護(hù)

      0 引言

      公路機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用得益于公路交通建設(shè)的科學(xué)化、跨越式發(fā)展。目下,傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)方式正在被機(jī)械自動(dòng)化悄然取代,因而,如何科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備,促進(jìn)公路發(fā)揮出良好的效能就成為一個(gè)非常重要的課題。

      1 公路機(jī)械設(shè)備的管護(hù)現(xiàn)狀

      作為國家基建之一,公路建設(shè)在過去的幾十年里一直處于國家計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下,資金來源主要依靠國家劃撥。在這種情況下,各個(gè)部門的采制遵循的是“占用大于使用,方便大于效益”的原則,大量的購置、重復(fù)的購置機(jī)械設(shè)備。從短期來看,有些設(shè)備從購入到使用只發(fā)揮了一兩次作用,有些設(shè)備因?yàn)殚e置過久造成淘汰,有些設(shè)備在購置時(shí)就不符合要求,種種盲目的浪費(fèi)顯現(xiàn)出的是管理的無序化;從長期來看,重復(fù)的購置、設(shè)備的積壓、配置的失衡最終導(dǎo)致公路建設(shè)部門的不良資產(chǎn)越拖越大,顯現(xiàn)出管理的無常化。

      近些年,公路建設(shè)事業(yè)一直處于跨越式發(fā)展的狀態(tài),隨著里程逐年增加的還有核心建造技術(shù),由此可知,建設(shè)配套的機(jī)械設(shè)備在種類、型號(hào)等方面有了更為精細(xì)化的分工與技術(shù)突破,相應(yīng)的,公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)也要提高。從現(xiàn)狀來看,機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作始終是當(dāng)作一項(xiàng)輔助工作,沒有得到足夠的重視。建設(shè)部門一味追求的是效益的最大化,對于需要單獨(dú)設(shè)立部門與崗位的養(yǎng)護(hù)工作沒有明確的計(jì)劃與制度,造成了養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、成本不控制、檔案不齊全等等管理狀況。

      因此,公路建設(shè)部門當(dāng)前需要應(yīng)對的一方面是解決消化計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下造成的不良資產(chǎn),另一方面是在機(jī)械設(shè)備的采購和使用上有一個(gè)相對合理和長期的規(guī)劃可以應(yīng)對風(fēng)云變幻的市場經(jīng)濟(jì),從而走出一條自負(fù)盈虧的發(fā)展道路。

      2 公路機(jī)械設(shè)備的管養(yǎng)措施

      (1)制度建設(shè)。機(jī)械設(shè)備的管理包括了規(guī)劃、采購、安裝、調(diào)試、使用、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢等全過程,這項(xiàng)管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),任何一項(xiàng)的管理不到位都會(huì)造成建設(shè)環(huán)節(jié)的安全隱患,要對所有的規(guī)章制度和操作手冊進(jìn)行全面的梳理,根據(jù)市場環(huán)境的實(shí)際發(fā)展情況,清理不合時(shí)宜的制度;對各部門之間有沖突的制度要重新制定,明確具體權(quán)責(zé)。機(jī)械設(shè)備的管養(yǎng)流程規(guī)定要具體明確到每一個(gè)步驟,便于部門指導(dǎo)和監(jiān)督。需要注意的是,制度建立后并不就是一勞永逸了,管理部門要隨時(shí)根據(jù)市場的動(dòng)向與需求、設(shè)備的增減和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行制度修訂與更新。不僅對每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、功效、維護(hù)、保養(yǎng)、修理等做好檔案記錄,對于新增機(jī)械設(shè)備的工作原理和工作性質(zhì)也要及時(shí)的附有具體的說明和操作步驟。有條件的話,可以建立管理養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)庫,不僅實(shí)現(xiàn)了辦公信息的自動(dòng)化,還可以對機(jī)械設(shè)備在使用過程中可能出現(xiàn)的效能或狀況做出相應(yīng)的預(yù)測,根據(jù)預(yù)測制定出可控可操的方案,使管理工作做到有序進(jìn)行、有的放矢。

      (2)人員管理。人是機(jī)械設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)中最為活躍又不確定的因素,盡管如此,人在其中的決定性因素又是無可取代的。機(jī)械設(shè)備性能的發(fā)揮、使用的壽命在很大程度上取決于操作人員的綜合素質(zhì)。因此,操作人員在上崗前的專業(yè)培訓(xùn)和培訓(xùn)后的職業(yè)技能鑒定是兩項(xiàng)必需且必要的工作。值得一提的是,這樣的培訓(xùn)與鑒定一定要細(xì)化至每一個(gè)操作點(diǎn),實(shí)打?qū)嵉奶岣吖ぷ魅藛T的職業(yè)技能和素養(yǎng)。再有,安全教育要貫穿始終。施工企業(yè)要組織多種形式的安全教育,使每一個(gè)在崗人員意識(shí)到安全的重要性和事故的危害性,必要時(shí),要對作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)考核,合格后上崗、持證上崗要做到制度化,使每一個(gè)人意識(shí)到這樣做不僅是為了提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、更是為了人員自保,安全生產(chǎn)。另外,人員管理落實(shí)的效果好不好關(guān)鍵在于考核激勵(lì)制度的建立。所以,完善的考核制度對于員工工作積極性具有重要的作用。將考核工作從基層做起,建立靈活的考核制度,從德、能、勤、績四個(gè)方面采取自評(píng)、互評(píng)等方式綜合的評(píng)價(jià)人在工作中的價(jià)值才是最為有效的激勵(lì)手段。

      (3)優(yōu)化配置。公路建設(shè)在施工方案的確定階段就要進(jìn)行優(yōu)化選擇,依據(jù)工程的規(guī)模、工期來決定設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等等。尤其是在拌和機(jī)、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的選擇上,要根據(jù)方案靈活優(yōu)化的選擇,既保證施工的順利進(jìn)行,又要避免浪費(fèi),降低施工成本。整套機(jī)械設(shè)備的組合要遵循以主要設(shè)備為基準(zhǔn),其它設(shè)備輔助主要設(shè)備將效率發(fā)揮到最大化的原則。當(dāng)一些綜合性的機(jī)械設(shè)備可以完成關(guān)鍵環(huán)節(jié)時(shí),就要相應(yīng)的減少配套環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)施工設(shè)備的并列最大化。

      (4)科學(xué)維護(hù)。大數(shù)據(jù)表明,機(jī)械設(shè)備如果能注重日常的檢查可以避免大多數(shù)故障的發(fā)生。因此,設(shè)備的預(yù)防檢查要配備專門的人員,根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況,把設(shè)備與人進(jìn)行配對關(guān)聯(lián),設(shè)立日常檢查日志,把巡檢情況和設(shè)備的日運(yùn)行、月運(yùn)行,甚至是年運(yùn)行情況進(jìn)行比對,使設(shè)備的性能和對其的預(yù)判控制在一個(gè)可操作范圍內(nèi)。

      對于機(jī)械設(shè)備的科學(xué)合理維護(hù)要嚴(yán)格按照使用說明書的要求科學(xué)的進(jìn)行,即使是機(jī)器潤滑油的更換,都要講究配套標(biāo)準(zhǔn),周期更換,以保證每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的有效使用壽命,不為突發(fā)性故障埋隱患。另外,定期檢查是維修計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。根據(jù)整體--局部--整體的檢修流程進(jìn)行故障查修,盡量避免機(jī)械設(shè)備的解體維修造成的誤判和返修。杜絕以經(jīng)驗(yàn)判斷機(jī)器使用情況,必須通過必要的儀器設(shè)備來測定機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)、性能程度,科學(xué)的制定修理的內(nèi)容和時(shí)間。特別是在配套機(jī)械的核心技術(shù)越來越復(fù)雜的情況下,專業(yè)化的定期檢查和定項(xiàng)修理就顯得愈發(fā)重要了。

      3 結(jié)語

      綜上所述,隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,對機(jī)械設(shè)備的依賴程度與日俱增。機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)成為所有工作最基礎(chǔ)也是最有力的保障。以戰(zhàn)略的眼光認(rèn)清未來的形勢、摸清市場的脈搏、掌握科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù),不斷優(yōu)化配置,提高機(jī)械設(shè)備的利用率,才能使機(jī)械設(shè)備的最大效能服務(wù)于公路建設(shè)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]辛紅升.高速公路路面使用性能評(píng)價(jià)、預(yù)測及養(yǎng)護(hù)決策的研究[D].長安大學(xué),2008.

      [2]吳國進(jìn).高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的合理配置[J].建筑機(jī)械,2003(10).

      [3]李震.高速公路養(yǎng)護(hù)管理研究[D].西南交通大學(xué),2010.

      [4]趙寶平.我國現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)管理體制的弊端及其改革方向探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2005(01).

      [5]李哲.我國公路養(yǎng)護(hù)與管理[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械), 2013(11).

      [6]王蕓.設(shè)備維修管理及決策支持系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D].西安理工大學(xué),2006.

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.099

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