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    RFID技術在航空維修和航材管理中的應用

    2016-01-15 11:02:18蔣平清
    中國高新技術企業(yè) 2016年2期
    關鍵詞:航空維修RFID技術

    蔣平清

    摘要:航空維修工作從本質上決定了航空的安全性和便利性,維修工作必須階段性地提高水平,實現(xiàn)快速、有效維修,徹底解決問題。航材管理方面,則要在不同的階段選擇最適合的材料,通過對材料性質的把握、特點的把握、自身性能的分析,完成航空設備的制造和投入使用。文章對RFID技術在航空維修、航材管理中的應用進行了探討。

    關鍵詞:RFID技術;航空維修;航材管理;航空設備;交通事業(yè) 文獻標識碼:A

    中圖分類號:V268 文章編號:1009-2374(2016)02-0053-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.02.026

    航空作為交通事業(yè)的重要組成部分,獲得的關注程度不斷提升,并且為國家創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟效益與社會效益。但是,航空相對而言是一個正在發(fā)展的交通事業(yè),能夠影響的因素是比較多的。其中航空維修、航材管理是兩項決定性的因素,如果不能在這兩項工作中取得突出的成就,勢必會導致航空的發(fā)展陷入滯后狀態(tài),且對國家發(fā)展造成很大的影響。為此,我們在航空維修、航材管理方面需選擇具有針對性的技術手段來完成。

    1 航空維修、航材管理現(xiàn)狀分析

    1.1 航空維修現(xiàn)狀

    航空事業(yè)發(fā)展過程中,維修是比較核心的部分,我國在航空維修方面雖然比較重視,但總體上取得的積極成果并不是特別理想。從現(xiàn)有的情況來看,我國的航空維修工作突出表現(xiàn)在以下三個方面:

    1.1.1 技術層面上,航空的部分重要部件可以在國內完成返修,總體上維持在35%左右。但是,在發(fā)動機等關鍵部件的維修上仍然保持在較低的水平,這是需要日后重點加強的。

    1.1.2 航空維修的人才有所增多,填補了以往維修工作中的空缺。但是航空維修的精英人才仍然不充足,需要在今后的工作中加強精英的選聘和培養(yǎng)。

    1.1.3 隨著國家的開放程度不斷增加,航空維修工作面對著國外的大量公司打壓。從客觀的角度來分析,發(fā)達國家航空維修工資,資金相對雄厚,技術相對成熟,對國內的維修市場構成了很大的威脅,這需要特別注意,否則很容易給國內的經(jīng)濟造成沖擊。

    1.2 航材管理

    除了航空維修外,航材管理在目前的工作中,即便完成了階段性的提升,但總體的管理水平仍然不容忽視。從大環(huán)境上來分析,我國的航空事業(yè)正在持續(xù)發(fā)展,國內的市場擁有廣闊的空間,如果不能對市場進行管理和控制,勢必造成航材管理的混亂情況。就已經(jīng)掌握的情況來看,航材管理的現(xiàn)狀主要集中在以下三個

    方面:

    1.2.1 航材的品種、數(shù)量不斷增加,導致航材管理的難度增加,復雜度增加。

    1.2.2 航材管理不同于一般的材料,價格方面相對昂貴一些,如果航材得不到充足的供應,勢必會對航空維修造成不利影響,屆時造成的惡性循環(huán)是很難彌補的。

    1.2.3 航材的存儲要控制在一個理想的限度內,航材太多勢必會導致航空公司的財務陷入一種混亂狀態(tài),這將對航空事業(yè)的總體發(fā)展造成不利影響。因此,在航材的管理工作中,需要考慮到多方面的因素,完成理想的掌控。

    2 RFID技術概述

    航空維修以及航材管理都不能長久地運用傳統(tǒng)的方法,需不斷尋找新的技術來完成日常工作,以此來確保我國的航空事業(yè)獲得穩(wěn)步的提升。從現(xiàn)有的工作來看,RFID技術是目前比較推崇的一項重要技術。簡單來講,RFID技術主要是無線射頻識別,是一種比較突出的通信技術。在實際的應用中,通過使用RFID技術,可以利用無線電訊號,更好地識別特定目標,并且對相關數(shù)據(jù)完成準確的讀寫,并不需要在識別系統(tǒng)和特定目標方面,建立機械的接觸,也不需要建立光學的基礎。從技術本身來看,RFID技術的優(yōu)勢是比較多的:(1)RFID技術的操作比較簡單,告別了以往的復雜操控,只需要根據(jù)客觀上的要求,就能夠完成靈活的自動化操控,工作效率和工作質量均是值得肯定的;(2)利用RFID技術,可以更快速地讀取數(shù)據(jù)。在測試過程中,RFID技術的有效識別距離已經(jīng)超過了30m,這對于航空維修、航材管理而言是非常適合的一項技術;(3)RFID技術實現(xiàn)了良好的動態(tài)實時通信。在操作過程中,該技術可實現(xiàn)標簽以每秒50~100次的頻率與解讀器進行通信。由此可見,RFID技術對于實際工作而言,具有較強的可行性。

    3 RFID技術在航空維修、航材管理中的運用

    隨著時間的推移和社會的發(fā)展,我國的航空事業(yè)獲得了空前的提升,但是在航空維修和航材管理方面仍然要解決較多的問題。RFID技術在理論上獲得的成功較大,本身的技術性也是比較強的,但如何確保RFID技術能夠對航空維修、航材管理產(chǎn)生理想的作用,是非常值得研究的。

    3.1 系統(tǒng)的軟件設計

    為了能夠從本質上更好地提高航空維修、航材管理的工作水平,絕對不能再一次按照以往的經(jīng)驗來實施工作,必須在大量的現(xiàn)實數(shù)據(jù)上來完成維修工作、管理工作。RFID技術在很多方面均表現(xiàn)出了突出的水平,此時我們可利用RFID技術作為基礎,設計符合航空維修、航材管理的軟件,以此來提高工作效率和工作質量,即便是面對大量的工作,也可以從容處理。筆者結合以往的工作經(jīng)驗和當下的工作標準,認為系統(tǒng)軟件的設計需從以下兩個方面出發(fā):

    3.1.1 軟件的開發(fā)工具。經(jīng)過綜合的比對和分析,認為在軟件的開發(fā)工具選擇上,建議應用ASP.NET來完成。ASP.NET是微軟公司推出的,它的前身是ASP,它繼承了ASP優(yōu)點,又改進了缺點,功能強大,能夠支持很多語言,如C++、C#、VB等,因為C#是常用的,它是專門為ASP.NET設計的語言,ASP.NET頁面由標記和代碼文件組成。編譯代碼比較經(jīng)典,ASP中的解析代碼具有更多優(yōu)勢,為了利用這些優(yōu)勢,標記也必須編譯,編譯過程涉及兩個主要步驟:(1)將標記轉換為一個適合ASP.NET類層次結構的C#;(2)將該臨時編譯成一個程序集,然后將最后得到的程序集裝入托管該應用程序的應用程序域。

    3.1.2 基于RFID技術的航空維修、航材管理系統(tǒng)功能的模塊設計?;赗FID技術的系統(tǒng),在設計過程中,模塊方面是具體的執(zhí)行部分,其直接關系到航空維修、航材管理是否會貼合實際的開展。本文認為,模塊設計包括以下三個方面:(1)RFID技術的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),該系統(tǒng)主要是通過中心數(shù)據(jù)庫、終端管理器共同組成的,以此來實現(xiàn)系統(tǒng)的全面掌控;(2)航材管理信息系統(tǒng),該系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)航材的有效管理,通過對市場行情的分析、航空工作的實際需求、日常的備貨量、財務情況的結合等,完成航材管理水平的提升,避免造成航材管理的惡性循環(huán);(3)維修工程系統(tǒng)。航空維修并不是簡單的維修,除了對維修問題進行處理外,該系統(tǒng)還實現(xiàn)了對過往問題的備案、經(jīng)典案例的分析、特殊情況的分析等,一方面避免維修問題的反復出現(xiàn),另一方面為日后的航空維修優(yōu)化提供較多的參考與指導,實現(xiàn)維修水平的不斷提升。

    3.2 RFID技術應用于航材管理的流程設計

    在航空事業(yè)迅速發(fā)展的今天,航材管理的流程設計必須盡量簡潔,不能造成太過復雜的局面,否則很容易陷入到過往的問題中,屆時造成的損失是比較大的。RFID技術在目前是比較突出的技術,通過將該技術應用到航材管理的流程設計中,取得了比較突出的成績。在現(xiàn)階段的流程設計中,RFID技術的應用主要是從以下三項工作來完成的:

    3.2.1 入庫。新的航材入庫前,要根據(jù)航材的類型和相關的信息進行編號,并通過終端管理器寫入RFID標簽,生成的電子標簽數(shù)據(jù)被傳送到中心數(shù)據(jù)庫,為其他模塊服務。

    3.2.2 航材補貨。系統(tǒng)內倉位調整:由于倉庫不是一直不變的,有些時候為根據(jù)需求進行調整,有些要移入倉位,有些要移出倉位,管理員通過手持終端在RFID系統(tǒng)操中下載相應的指令。

    3.2.3 航材查詢及出庫。在查詢相關航材時,管理員首先通過查詢管理子系統(tǒng)查閱航材的編目號,系統(tǒng)通過航材的編號提取相應的數(shù)據(jù)信息,在校對一致后發(fā)出出庫指令,當航材通過出庫口時,出庫口的RFID閱讀器把讀取航材信息實時地反饋給管理中心,管理人員再次確認實際需要的航材與出庫航材是否一致。此時,系統(tǒng)并記錄航材的出庫時間信息及人員。

    4 RFID技術的應用成果

    對于航空維修和航材管理而言,RFID技術的應用主要是為了取得突出的成果,經(jīng)過長久的應用,RFID技術取得了以下成果:(1)航空維修的建模,提高了維修的水平,很多維修問題都不再依賴于國外的技術,加強了我國自主技術的研發(fā);(2)實現(xiàn)了系統(tǒng)硬件的架構。通過應用RFID技術,完成了數(shù)據(jù)的大量搜集和準確分析,掌握了較多的變化因素,在航材管理方面,告別了以往的多項問題,實現(xiàn)了管理工作的良性循環(huán);(3)對用戶的需求,實現(xiàn)了全面的分析,在系統(tǒng)設計、軟件實施、航材和人員的管理方面,均實現(xiàn)了高水平的工作,創(chuàng)造了較大的經(jīng)濟效益和社會效益,推動了我國航空事業(yè)的全面進步。

    5 結語

    本文對RFID技術在航空維修和航材管理中的運用進行了討論,從目前的情況來看,RFID技術的運用結果還是非常值得肯定的,為我國的航空事業(yè)做出了較大的貢獻。今后,應進一步深入研究RFID技術,將更多的技術成果進行綜合運用,在多方面完成航空維修、航材管理的全面進步,推動國家建設和社會建設。

    參考文獻

    [1]丁曉妮,李威.基于物聯(lián)網(wǎng)技術的智能航材機務管理系統(tǒng)[J].科技傳播,2014,(15).

    [2]吳亮德,朱新宇.航材管理現(xiàn)狀及我國的對策[J].科技經(jīng)濟市場,2011,(3).

    [3]李衛(wèi)靈.淺談RFID技術在航材管理中的應用[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011,(10).

    (責任編輯:陳 潔)

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