運(yùn)力增量縮小 運(yùn)價(jià)探底回升

莫云萍

中下旬，恰逢中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)假期，也是國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)傳統(tǒng)需求淡季，運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底，中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型平均運(yùn)價(jià)較上期大幅回落。其中，海岬型船跌幅較小;巴拿馬型和超靈便型船跌幅較大。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)先抑后揚(yáng)，2月27日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為469.62點(diǎn)、537.66點(diǎn)和367.54點(diǎn)，較1月末分別下跌3.4%、1.8%和6.7%。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)力增量縮小。其中，海岬型和巴拿馬型船運(yùn)力較1月份有所減少;超靈便型和靈便型船運(yùn)力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10383艘、7.62億DWT，較1月末增加90萬(wàn)DWT。其中，海岬型船3.10億DWT，減少60萬(wàn)DWT;巴拿馬型船1.94億DWT，減少13萬(wàn)DWT;超靈便型船1.69億DWT，增加140萬(wàn)DWT;靈便型船0.89億DWT，增加16萬(wàn)DWT。

海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)前低后高，整體波動(dòng)不大。國(guó)際鐵礦石價(jià)格振幅縮窄，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格在61.5～63.5美元/噸波動(dòng)。中國(guó)鋼鐵行業(yè)依舊受產(chǎn)能過(guò)剩困擾，春節(jié)假期部分鋼廠停產(chǎn)檢修，對(duì)鐵礦石需求減弱，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤(pán)減少，運(yùn)力過(guò)剩狀況加重，海岬型船市場(chǎng)基本面較低迷和悲觀，各航線平均運(yùn)價(jià)同比略低。太平洋市場(chǎng)，受巴西、南非至青島鐵礦石船運(yùn)需求疲軟影響，運(yùn)力集中在太平洋市場(chǎng)，月初市場(chǎng)延續(xù)1月末下跌態(tài)勢(shì)，澳大利亞至青島航線鐵礦石運(yùn)價(jià)跌至發(fā)布以來(lái)的新低為4.081美元/噸，較年初下跌18.6%。后市場(chǎng)超跌回升，但回升力度有限，節(jié)后成交運(yùn)價(jià)基本在4.4～4.5美元/噸。2月27日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為4182美元，較1月末上漲3.3%;月均4132美元，環(huán)比下跌4.0%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.445美元/噸，較1月末上漲7.6%;月均4.36美元/噸，環(huán)比下跌1.5%。大西洋市場(chǎng)，月初，由于巴西和南非至青島航線活躍度極低，圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)跌至10.3美元/噸，月中，略高的成交將運(yùn)價(jià)拉升至10.88美元/噸，后又有所回落。2月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.496美元/噸，與1月末基本持平;月均10.48美元/噸，環(huán)比下跌4.1%。有消息稱(chēng)，淡水河谷大船靠泊中國(guó)大陸港口政策或?qū)⒎砰_(kāi)，全球5大散貨船船東將聯(lián)手打造海岬型船聯(lián)營(yíng)池，均對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)一定利空。3月份，隨著假期結(jié)束，漸漸進(jìn)入傳統(tǒng)需求旺季，預(yù)計(jì)市場(chǎng)行情將有一定好轉(zhuǎn)。

巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，平均運(yùn)價(jià)水平較1月份大幅回落。電廠庫(kù)存充裕，加上春節(jié)日耗煤量有所下降，部分電廠發(fā)電機(jī)組進(jìn)入檢修，煤炭采購(gòu)熱情不足。南美糧食船運(yùn)尚未全面開(kāi)啟，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)日租金在上旬末跌至罕見(jiàn)的低水平為3060美元，較去年年末幾近腰斬，大部分是APS（裝貨港引航員交船）成交。中下旬，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)觸底回升，節(jié)后回升勢(shì)頭較為明顯，成交方式也從APS轉(zhuǎn)為DOP（上一港口引航員下船交船）。2月27日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為4006美元，較1月末下跌0.7%;月均3456美元，環(huán)比下跌31.5%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.767美元/噸，較1月末下跌3.4%。恰逢糧食船運(yùn)淡季，2月份糧食運(yùn)價(jià)低位震蕩。2月27日，美灣至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為27.823美元/噸，較1月末下跌3.1%;月均27.23美元/噸，環(huán)比下跌18.6%。巴西桑托斯至中國(guó)北方糧食月均運(yùn)價(jià)20.75美元/噸，環(huán)比下跌13.5%。隨著假期結(jié)束，工廠陸續(xù)開(kāi)工，工業(yè)用電增加將會(huì)刺激需求。另外，南美糧食船運(yùn)漸漸活躍也會(huì)增加對(duì)巴拿馬型船的需求，因此后續(xù)市場(chǎng)有望從低位回升。

超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位震蕩，平均水平大幅下跌。1月份中國(guó)南方/印尼往返航線平均日租金3656美元，環(huán)比下跌33.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線月均運(yùn)價(jià)為5.22美元/噸，環(huán)比下跌21.7%。菲律賓蘇里高至日照航線月均運(yùn)價(jià)為6.56美元/噸，環(huán)比下跌19.6%。endprint