對新能源汽車來講，產(chǎn)能的制約主要是核心零部件與電池的制約

2015年的廣州國際車展上，北汽新能源攜全系純電動登場，并發(fā)布其“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”。

北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示：“對新能源汽車來講，產(chǎn)能的制約主要是核心零部件與電池的制約，中國目前的新能源汽車都普遍存在這個問題。這個問題產(chǎn)生的根源主要是新能源汽車剛剛在中國市場化兩三年的時間，傳統(tǒng)汽車在全球已經(jīng)有130年時間。所以新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車最大不同的一點就是產(chǎn)業(yè)鏈不完整，產(chǎn)業(yè)鏈的水平不高。在新能源汽車領(lǐng)域，尤其是在純電動汽車領(lǐng)域，我們的水平是相當(dāng)?shù)模ㄅc跨國公司）?？鐕疽矝]有很完善的產(chǎn)業(yè)鏈，也沒有提前開發(fā)十年、二十年的前瞻性技術(shù)，也沒有大量的產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗和數(shù)據(jù)庫可以借鑒，這些使得自主品牌企業(yè)與跨國公司在純電 動領(lǐng)域的差距很小，甚至是互有輸贏?！?