2015，中國“共享經(jīng)濟(jì)”元年

賀佳雯

供需主導(dǎo)權(quán)的改變悄然孕育了中國的“共享經(jīng)濟(jì)”，2015年是“共享經(jīng)濟(jì)”在中國興起的一年，也預(yù)示著其更深刻的變革和更廣闊的前景。

它發(fā)軔于互聯(lián)網(wǎng)平臺，基于閑置資源使用權(quán)的精準(zhǔn)匹配與聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的社會化，提高存量資產(chǎn)的使用效率，促進(jìn)社會整體的可持續(xù)發(fā)展，這就是“共享經(jīng)濟(jì)”。“共享經(jīng)濟(jì)”無疑是2015年國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。

共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式正在向全行業(yè)滲透。共享經(jīng)濟(jì)在2014年之后進(jìn)入了興起擴(kuò)張時(shí)期，迅速滲透到諸多領(lǐng)域和細(xì)分市場。

當(dāng)下：“共享”模式相互融合協(xié)作

《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者系統(tǒng)整理了中國2015年出現(xiàn)并興起的超過30家的共享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)及模式，大致可將其劃分為四大共享模式——包括1）空間共享。如，租賃業(yè)。尤以旅行住宿領(lǐng)域的房屋住宿和辦公室共享為代表；2）認(rèn)知盈余共享。如醫(yī)療業(yè)、培訓(xùn)業(yè)。尤以知識技能等腦力寫作服務(wù)為代表。3）渠道共享。如，物流業(yè)。尤以眾包物流為代表；4）多方共享。如交通業(yè)。尤以Uber等打車拼車軟件為代表。

與如今買房熱、買房難的輿論相悖的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2015年公開的數(shù)據(jù)顯示，我國有近5000萬套閑置房。

隨著國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2015年7月28日國務(wù)院常務(wù)會議上對旅游休閑等消費(fèi)的重視和鼓勵(lì)，以及出臺的“推動各地落實(shí)帶薪休假制度”，即“周五下午+周末小短假”，使得更多人利用此來出游。短租房需求在2015年加快增長。

有業(yè)內(nèi)人士向《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者透露，短租房、日租房和短租公寓，相對價(jià)格要比傳統(tǒng)的酒店便宜30%-50%。這也不失其受到青睞的重要原因之一。

2015年7月和8月，是酒店式公寓短租市場迎來新一輪密集融資的時(shí)候。其中途家已經(jīng)完成了來自All-Stars Investment/雅詩閣等3億美金的D輪融資。

從運(yùn)營模式上看，途家并沒有在一開始選擇“共享”。它是從B2C+O2O的模式開始，開發(fā)房源方面，更多是與開放商和服務(wù)運(yùn)營商等B方合作，走自營分銷渠道。還自營品牌“維斯登”公寓式酒店，同時(shí)也銷售其他的公寓式酒店，租客在平臺上付款后，按照約定與房主分成。

而今年對外發(fā)布D輪融資的同時(shí)，途家宣布啟動C2C業(yè)務(wù)，準(zhǔn)備開展個(gè)人房源。而這個(gè)市場上的一些新秀，從一開始就瞄準(zhǔn)了“共享”這一趨勢。木鳥和小豬等在線短租采取的是C2C運(yùn)營模式。于是，相比于行業(yè)前輩途家，小豬短租上線不到三年，在2015年8月就獲得了價(jià)值6000萬美元的C輪融資。其興起之迅速，不言而喻。

辦公空間的共享“代表”，當(dāng)屬潘石屹的短租寫字樓。從今年年初開始，潘石屹開始全力推廣SOHO 3Q。

這是一款帶有WeWork合作辦公色彩的辦公空間短租產(chǎn)品，以移動辦公、O2O選位和支付、免費(fèi)配套服務(wù)作為賣點(diǎn)。這被認(rèn)為是SOHO從銷售物業(yè)轉(zhuǎn)向持有物業(yè)之后，具有深遠(yuǎn)意義的第三次重大變革。

為了精確定位目標(biāo)客戶，潘石屹為SOHO 3Q注入創(chuàng)業(yè)服務(wù)等新的內(nèi)涵，試圖吸引更多的創(chuàng)業(yè)者進(jìn)駐，聲稱“一張辦公桌、一星期，都可租”。

據(jù)悉，試點(diǎn)的3Q項(xiàng)目，開放式辦公桌原價(jià)為1000元/人/周，獨(dú)立辦公室為1300元/人/周?！吨袊?jīng)濟(jì)信息》記者了解到，北京SOHO寫字樓的租金在5-9元/平方米/天，但是在3Q中，把工位價(jià)格折算成每平方米之后，平均下來能達(dá)到20元/平方米/天。這也難怪業(yè)界不乏質(zhì)疑其租金貴過“國貿(mào)三期”，可能導(dǎo)致租客的素質(zhì)良莠不齊。

2014年成立的名醫(yī)主刀在醫(yī)療業(yè)獨(dú)創(chuàng)了一個(gè)“空閑床位+異地行醫(yī)”的新共享經(jīng)濟(jì)模式。

“在北京、上海、杭州、南京等這幾個(gè)已經(jīng)布點(diǎn)的城市，每天基本都有1000張床位可供我們使用?！泵t(yī)主刀創(chuàng)始人蘇舒對《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者說。

看病難、看病貴是當(dāng)前新醫(yī)改著力解決的問題，但真正人滿為患的只是極少數(shù)大醫(yī)院。不少醫(yī)院雖然硬件條件好、醫(yī)療等級高，但卻受多種因素的影響而缺少患者?；诖嬖诖罅康拈e置醫(yī)療資源，最主要的需求自然是吸引患者。

平臺為患者選擇二甲以上的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，患者自行選擇掛靠平臺的專家治療，通過C2C模式實(shí)現(xiàn)醫(yī)療資源優(yōu)化配置。截至2015年9月底，名醫(yī)主刀已經(jīng)為各地的病人完成了 500 多臺手術(shù)，并且手術(shù)量以每月40%的增長率增長著。其對接手術(shù)的醫(yī)院接近 100 家。

2015年10月18、19日，阿里健康和滴滴出行、名醫(yī)主刀共同在北京、上海、杭州、南京四個(gè)城市推出了“一鍵呼叫醫(yī)生，隨車上門咨詢”的免費(fèi)服務(wù)。

即，打開滴滴出行APP后，就能在順風(fēng)車、快車右側(cè)看見“叫醫(yī)生”的選項(xiàng)。當(dāng)用戶處在上門醫(yī)生的服務(wù)范圍時(shí)，即能看到滴滴醫(yī)生專車信息。

用戶發(fā)出請求后，會接到醫(yī)生的電話溝通了解用戶的基本信息，待確認(rèn)需要上門服務(wù)后，醫(yī)生即刻搭乘帶有“滴滴醫(yī)生”車貼的滴滴專車上門服務(wù)。

這被業(yè)內(nèi)看做是阿里在健康醫(yī)療領(lǐng)域從醫(yī)療服務(wù)到上門服務(wù)等全布局的完成，更是共享經(jīng)濟(jì)模式相互融合協(xié)作的一個(gè)重要嘗試。

果殼網(wǎng)的新項(xiàng)目“在行”在今年3月上線。簡單來說，這是一個(gè)讓各行各業(yè)的專家人士出售閑置時(shí)間，替初來乍到的新人答疑解惑的平臺。培訓(xùn)業(yè)也開始涉獵共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

目前，“在行”平臺每天成交量為100單左右，平均客單價(jià)為350元。行家們收費(fèi)價(jià)格不等，“在行”CEO姬十三告訴《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者，他自己的首單是與一名公益機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的超時(shí)談話，并收到200元。如今他每單收取1000-1500元，這個(gè)價(jià)格仍屬中游水平，更高的如徐志斌（《社交紅利》作者），每次談話可達(dá)為3000元。

以教育為出發(fā)點(diǎn)的“在行”，混雜了知識服務(wù)、共享經(jīng)濟(jì)與O2O元素。姬十三將這款基于知識的自由交易、認(rèn)知盈余的共享產(chǎn)品喻為“一所虛擬大學(xué)”。

在這個(gè)經(jīng)驗(yàn)交流平臺上，行家和學(xué)員之間可能由此建立一種長期的更牢固的關(guān)系。姬十三用私人教練與健身愛好者的關(guān)系來類比這種“師徒關(guān)系”：“當(dāng)你看到一個(gè)人的改變和成長，自己在其中發(fā)揮一定作用的時(shí)候，你會獲得一種價(jià)值認(rèn)同?！眅ndprint

2015年，京東在物流快遞領(lǐng)域又搶占了眾包物流的先機(jī)。京東本就握有中國領(lǐng)先的自建物流優(yōu)勢，今年5月中旬，其與落地配公司如風(fēng)達(dá)完成戰(zhàn)略合作，為京東旗下全資子公司“京東到家”提供基于O2O業(yè)務(wù)的眾包服務(wù)，上線運(yùn)營。

“京東眾包”是基于京東O2O產(chǎn)品“京東到家”的延伸，立足于眾包模式和共享經(jīng)濟(jì)，企業(yè)向社會招納自由職業(yè)者和閑散勞動力，作為京東物流配送團(tuán)隊(duì)的一部分。

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者了解，只要年滿18周歲且身體健康，擁有合法身份證，具有完全民事行為能力和相應(yīng)勞動能力的公民均可申請為京東眾包快遞員，配送人員只要繳納一定的保證金并完成平臺相關(guān)考核即可上崗。

“京東眾包”目前主要配合“京東到家”平臺向用戶提供3公里范圍內(nèi)生鮮、超市產(chǎn)品、鮮花、外賣送餐等各類配送服務(wù)。

而最早致力于利用移動和眾包方式解決最后三公里配送的平臺，應(yīng)該是2014年上線的達(dá)達(dá)?！吨袊?jīng)濟(jì)信息》記者從其官網(wǎng)獲悉，達(dá)達(dá)平臺已經(jīng)聚集了數(shù)十萬名的實(shí)名認(rèn)證配送員，形成了完善的信用和服務(wù)質(zhì)量體系。

目前已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、成都、重慶等幾十個(gè)主要城市，服務(wù)超過10萬家商戶。

除此之外，達(dá)達(dá)還提供完善的API，目前已與包括餓了么、京東、百度、淘點(diǎn)點(diǎn)在內(nèi)的上百家O2O平臺完成對接，進(jìn)行戰(zhàn)略合作。今年6月達(dá)達(dá)獲得DST超過1億美金C輪融資。

Uber應(yīng)該是被視為最早進(jìn)入中國市場的一種共享經(jīng)濟(jì)模式。2015年專車新規(guī)出臺，給Uber帶來不小的震動。

如果說Uber還有一定的租車公司在運(yùn)作的話，那么，拼車服務(wù)就是更為典型的“共享經(jīng)濟(jì)”了。車主利用自身駕車的技能以及私家車，在空閑時(shí)間，載上順路的有需要的乘客，以此換取一定酬勞。

然而，近兩年由此引發(fā)的乘車安全等方面質(zhì)疑也確實(shí)不容小覷。共享經(jīng)濟(jì)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)、新發(fā)展模式，應(yīng)當(dāng)如何管理和規(guī)范，仍有待政府和業(yè)界的進(jìn)一步討論與嘗試。

未來：“共享”逐漸形成動態(tài)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

縱觀2015年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢，“共享經(jīng)濟(jì)”模式已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有所滲透，呈新興之勢。

今年10月，中銀國際證券完成了一份題為《共享經(jīng)濟(jì)：下一個(gè)萬億級市場，緣起+動力+未來》的報(bào)告。在分析“共享經(jīng)濟(jì)”模式的核心機(jī)制時(shí)，中銀國際證券認(rèn)為其主要由動態(tài)定價(jià)、自由時(shí)間、雙向約束三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)構(gòu)成。

根植于互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)平臺，為供給方隨時(shí)根據(jù)當(dāng)前供需調(diào)整價(jià)格提供了便利，靈活定價(jià)。

“對供給者而言，只要共享的產(chǎn)品或服務(wù)閑置或未被充分利用，同時(shí)共享價(jià)格高于共享需要付出的成本（例如資產(chǎn)的折舊），就會有動力參與到共享經(jīng)濟(jì)中，并從中獲得利潤?！?中銀國際證券研究員曠實(shí)向《中國經(jīng)濟(jì)信息》記者解釋。

這點(diǎn)在滴滴快車上就有很好的佐證。在高峰時(shí)段或者偏僻路段，即快車供給小于需求的時(shí)候，滴滴快車依據(jù)自行研發(fā)的算法進(jìn)行動態(tài)調(diào)價(jià)，即在每單應(yīng)有價(jià)的基礎(chǔ)上增加一定金額，以刺激更多供給。

據(jù)中銀國際證券掌握數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，最低調(diào)價(jià)3元，最高調(diào)價(jià)無上限，最高動態(tài)調(diào)價(jià)的成交價(jià)曾出現(xiàn)過89元。

再者，共享經(jīng)濟(jì)模式帶來的是對供給端線下閑散勞動者能量和數(shù)量的釋放。一方面，這個(gè)平臺遵循傳統(tǒng)的“多勞多得”機(jī)制，勞動者僅需要支付一定傭金，即獲得客源；同時(shí)，服務(wù)時(shí)間靈活自由，帶動一批有服務(wù)意愿但時(shí)間不固定的勞動者進(jìn)入市場。一定程度上，也可緩解就業(yè)壓力。

更重要的從共享經(jīng)濟(jì)平臺提供的商品或服務(wù)的屬性來分析，本質(zhì)上大多是一種獨(dú)特的、具有個(gè)性化的非標(biāo)商品或服務(wù)。例如，個(gè)人房源中空閑的臥室等。從而，共享經(jīng)濟(jì)打破了傳統(tǒng)的用戶對服務(wù)提供者的評價(jià)機(jī)制，建立用戶和服務(wù)提供者雙方相互評價(jià)的體系，從而完成雙向選擇。

“正因此，勞動者不再僅僅是“低三下四”的雇員，而是和消費(fèi)者平等的商品/服務(wù)提供者。這反過來又促進(jìn)了勞動者有動力提供更豐富、獨(dú)特的服務(wù)?！睍鐚?shí)說。

在對比共享經(jīng)濟(jì)模式與傳統(tǒng)模式相比的優(yōu)勢和特點(diǎn)時(shí)，中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授黃雋指出，共享經(jīng)濟(jì)基于需求或供給即時(shí)形成動態(tài)的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，每一個(gè)個(gè)體或企業(yè)都可能是產(chǎn)品和服務(wù)的供給者或需求方，市場外延擴(kuò)張潛力顯著。

“供給端基于交易抽成的模式清晰，降低固定成本并提高交易成功率，實(shí)現(xiàn)個(gè)性和定制化服務(wù)；需求端賦予消費(fèi)者主動權(quán)、透明度和參與度，重塑信任基礎(chǔ)并實(shí)現(xiàn)共贏交易。”黃雋分析。

任何一種新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)初期都會面臨不少挑戰(zhàn)，包括初始資本投入大、體驗(yàn)要求高、交易誠信及安全的約束、政策監(jiān)管的障礙、模式跨區(qū)域復(fù)制的難度和收益對價(jià)格的敏感性等等

但隨著消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變和行業(yè)的快速滲透，共享經(jīng)濟(jì)將會得以更廣闊的發(fā)展前景，并在曲折探索中不斷迭代、優(yōu)化和進(jìn)步。endprint