王建華,詹國(guó)兵
(徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電工程學(xué)院,江蘇 徐州 221140)
造紙機(jī)通常由多臺(tái)變頻調(diào)速控制的異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng),屬于典型的多電機(jī)控制系統(tǒng)。圖1為造紙工藝流程。按照紙張成形過(guò)程,各傳動(dòng)點(diǎn)依次為網(wǎng)部、壓榨、前干燥、施膠機(jī)、后干燥、壓光機(jī)和卷紙機(jī)等,每一個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)都由一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。各傳動(dòng)點(diǎn)間要求達(dá)到線速度的同步,即所有傳動(dòng)點(diǎn)上的線速度應(yīng)相等。當(dāng)總工作車速發(fā)生變化時(shí),所有傳動(dòng)點(diǎn)的速度都將同步發(fā)生變化,即線速度同步控制。但是,在造紙機(jī)運(yùn)行中,可能由于紙張自身伸縮等原因?qū)е履承﹤鲃?dòng)點(diǎn)的紙張過(guò)松或過(guò)緊,為避免紙張過(guò)緊而斷紙,過(guò)松而褶皺,因此要求微調(diào)該傳動(dòng)點(diǎn)的速度,并且保證該傳動(dòng)點(diǎn)前面的速度不變,其后面的傳動(dòng)點(diǎn)速度相應(yīng)地按比例進(jìn)行調(diào)整,這就是速度鏈控制功能。造紙機(jī)的線速度同步和速度鏈控制是至關(guān)重要的,有必要進(jìn)行研究和試驗(yàn)[1]。
圖1 造紙工藝流程圖
由于造紙機(jī)各傳動(dòng)點(diǎn)的減速器傳動(dòng)比、輥?zhàn)又睆降炔煌?,因此其轉(zhuǎn)速是成比例的,且比例系數(shù)恒定??煽康?、高精度地保持這個(gè)比例系數(shù)恒定,是保證紙張正常生產(chǎn)運(yùn)行的一個(gè)前提條件。造紙機(jī)各傳動(dòng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在緊紙后或在斷電重啟后繼續(xù)維持原車速,不需重新調(diào)節(jié)。
此外,為調(diào)節(jié)相鄰兩傳動(dòng)點(diǎn)間的速差,比例系數(shù)還應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)微調(diào),避免紙張?jiān)趥魉瓦^(guò)程中出現(xiàn)過(guò)緊或松弛現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速微調(diào)要求可靠且靈敏,不能在調(diào)節(jié)過(guò)程中出現(xiàn)滯后現(xiàn)象[2]。
造紙機(jī)速度鏈需達(dá)到如下控制要求:當(dāng)按下某一傳動(dòng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速升或轉(zhuǎn)速降按鈕時(shí),不但該傳動(dòng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速變化,而且其后面的傳動(dòng)點(diǎn)也跟著變化,但其前面的傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速不變。
假設(shè)造紙機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)有n個(gè)傳動(dòng)點(diǎn),各傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速分別為N1,N2,…,Nn,相鄰兩傳動(dòng)點(diǎn)間的轉(zhuǎn)速比分別為K1,K2,…,Kn-1,則有如下關(guān)系:
N1也稱全線轉(zhuǎn)速,由上述可知:當(dāng)全線轉(zhuǎn)速改變時(shí),其余各傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速也隨著改變;但改變速比只有這之后的傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著改變,之前的各傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速不變[3]。
造紙機(jī)每個(gè)傳動(dòng)組中至少有一個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)電機(jī)參與速度鏈控制,最終實(shí)現(xiàn)多電機(jī)同步協(xié)調(diào)控制。以某長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)為例,其參與速度鏈控制的各傳動(dòng)點(diǎn)如圖2所示。長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)的驅(qū)網(wǎng)輥為速度鏈中的主節(jié)點(diǎn),調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速即可調(diào)節(jié)整機(jī)車速,其余各傳動(dòng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速由該點(diǎn)轉(zhuǎn)速乘以相應(yīng)的速比得到[4]。
圖3為長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)速度鏈控制方案,該控制方案稱為主從級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)的速度鏈控制方案[5]。其控制原理是以前一臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速輸出再乘以同步速比系數(shù)作為后一臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速給定。該控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:穩(wěn)態(tài)時(shí)同步性能好,前級(jí)傳動(dòng)點(diǎn)的負(fù)載擾動(dòng)或轉(zhuǎn)速變化對(duì)后級(jí)的傳動(dòng)點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生影響,后級(jí)傳動(dòng)點(diǎn)的負(fù)載擾動(dòng)或轉(zhuǎn)速變化對(duì)前級(jí)沒(méi)有影響,由于造紙機(jī)正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載保持恒定,負(fù)載擾動(dòng)小,因此可以忽略;此外,造紙機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中,前后級(jí)轉(zhuǎn)速稍有滯后,但通過(guò)后面的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)行來(lái)看,仍然在允許范圍之內(nèi)。
圖2 造紙機(jī)參與速度鏈控制的各傳動(dòng)點(diǎn)
為檢驗(yàn)造紙機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),利用MATLAB開(kāi)發(fā)了系統(tǒng)檢測(cè)GUI界面程序“Trace.fig”。信號(hào)采集方式為:利用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)各傳動(dòng)點(diǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,“Trace.fig”程序接收傳感器采集到的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù),進(jìn)行濾波處理,并在圖形坐標(biāo)上顯示數(shù)據(jù)波形[6]。
現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí),選擇真空伏輥、驅(qū)網(wǎng)輥、K壓上輥、大輥壓榨下輥、一烘缸部分進(jìn)行速度鏈控制試驗(yàn),依次編號(hào)為1~5。采用5組光電式轉(zhuǎn)速傳感器(型號(hào)LG-930)檢測(cè)第1到第5個(gè)傳動(dòng)點(diǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。初始狀態(tài)下造紙機(jī)工作車速(線速度)為1 500m/min,各傳動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速分別為:835.1r/min,917.7r/min,955r/min,855.6r/min,896.0r/min。
圖3 主從級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)的速度鏈控制方案
增速試驗(yàn)中,在t=5s時(shí),調(diào)整速比K2(增大1%)后,傳動(dòng)點(diǎn)1和2的轉(zhuǎn)速維持不變,而傳動(dòng)點(diǎn)3~5速度隨之增加,最終分別穩(wěn)定在964.6r/min,864.2 r/min和905.0r/min。增速后傳動(dòng)點(diǎn)2、3、5的轉(zhuǎn)速波形如圖4所示。
圖4 增速后傳動(dòng)點(diǎn)2、3、5的轉(zhuǎn)速波形
通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果可以看出,該速度鏈控制結(jié)構(gòu)穩(wěn)態(tài)時(shí)同步性能好;但其缺點(diǎn)是在啟動(dòng)或調(diào)速過(guò)程中,后一臺(tái)電機(jī)要比前一臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速稍有滯后,但仍然在允許范圍之內(nèi)。
本文對(duì)造紙機(jī)多電機(jī)線速度同步和速度鏈控制的原理進(jìn)行了分析與討論,并提出了合理的控制方案,同時(shí),利用MATLAB軟件開(kāi)發(fā)了GUI界面程序“Trace.fig”,“Trace.fig”將采集到的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行濾波處理,并在圖形坐標(biāo)上顯示數(shù)據(jù)波形。試驗(yàn)研究表明,該控制方案能實(shí)時(shí)監(jiān)控造紙機(jī)各傳動(dòng)點(diǎn)的速度,并通過(guò)PLC通訊調(diào)整各傳動(dòng)點(diǎn)變頻器的頻率,實(shí)現(xiàn)多電機(jī)同步速度鏈控制功能,系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來(lái),可靠穩(wěn)定。
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