“運輸經濟學”課程教學效果多維度提升方法研究

姚紅光 李智忠

（上海工程技術大學，中國 上海201620）

0 引言

“運輸經濟學”既帶有突出的專業(yè)特征需要較強的實際操作性，又有具有很強的學科綜合性；要想達到理想的教學效果，難度頗大。單一的教學方法、教學手段的改革往往收效甚微。因此，探索多維度的教學效果提升途徑就顯的尤為重要。

1 “運輸經濟學”課程概述

1.1 “運輸經濟學”課程簡介

“運輸經濟學”是物流管理（航空物流）專業(yè)的一門專業(yè)必修課；在整個課程體系中起著承上啟下的作用。本課程引導學生應用經濟學理論分析運輸活動，了解運輸活動在社會經濟發(fā)展中的獨特作用。

本課程的教學目標是：使學生對《運輸經濟學》的知識體系有系統(tǒng)的了解和認識，培養(yǎng)學生具備庫存、配送、多式聯(lián)運等傳統(tǒng)的物流管理運作能力以及根據(jù)顧客需要，開展以航空貨運為核心的一體化物流服務的能力。使學生具備應用所學的“基本理論、基本知識和基本方法”，能用計量、統(tǒng)計等方法從經濟學視角對現(xiàn)代運輸業(yè)的演變、發(fā)展趨勢做出較科學的分析與預判。培養(yǎng)學生通過文獻檢索、資料查詢等方法了解運輸經濟學的理論前沿和發(fā)展動態(tài)，形成較強的自學能力和獲取信息的能力。培養(yǎng)學生綜合運用專業(yè)知識的能力。實現(xiàn)運用所學知識，借助“各類專業(yè)分析軟件”，較深入了理解運輸業(yè)與社會經濟發(fā)展之間的相互影響關系；能夠對運輸業(yè)的“市場競爭、企業(yè)管理、經營決策、運輸組織”做出經濟學視角的分析與解釋。

1.2 “運輸經濟學”課程特點

1.2.1 本課程在課程體系中的地位

本課程在物流管理、國際貨運專業(yè)的課程體系中，具有重要的地位。首先，本課程的學習需要熟練掌握該專業(yè)幾乎所有基本專業(yè)知識，是本專業(yè)的專業(yè)知識高度融合、交叉的體現(xiàn)。其次，課程與學生畢業(yè)后的工作關系極其緊密。因次，本門課程的學習對于學生日后能夠勝任工作崗位具有重要的作用。

1.2.2 本課程教學過程中的特點

本課程涉及范圍較廣，如果一味的課堂講授，學生普遍感到枯燥乏味、難以聯(lián)系實際。傳統(tǒng)的考核手段，也難以體現(xiàn)出對老師教學和學生學習的引導作用。因此，為了提高教學質量與教學效果，要不解放思想，不斷改進教學方法與教學手段[1]。

2 “運輸經濟學”課程教學效果多維度提升方法

鑒于“運輸經濟學”課程上述特殊性，單一的手段改進往往難以在提高教學效果方面取得好的效果。因此，從多維度、多層面進行同時努力，對于提高教學效果顯然是十分必要的。

教學效果的提高可以從教學條件的改善；教學方法的改革；教學手段的完善三個方面同時進行，具體如下圖所示：

圖1 教學效果多維度提升方法示意圖

3 教學條件的改善

3.1 促進學生主動學習的擴充性資料使用方案

促進學生主動學習是提高教學效果的重要手段之一。本課程擬建成較為全面專業(yè)資料庫，并通過組織案例討論、布置具體作業(yè)等方式，促使學生主動的利用已有的資料進行自主學習。例如，本課程在講授《運輸管制》、《運輸外部性》等內容時，搜集了國內外交通運輸行業(yè)近年來數(shù)十起實際案件，進行案例分析教學，要求學生根據(jù)案例，通過課下自學，自主完成整個案件的審判過程。

3.2 實踐性教學環(huán)境建設方案

根據(jù)本課程實踐性教學的設計方案，本課程的實踐性教學主要以案例分析為主。因此，積極與航空運輸和遠洋運輸企業(yè)建立聯(lián)系，積極聯(lián)系校外實習基地，在條件允許的情況下邀請企業(yè)相關人員對學生實踐工作進行指導。

3.3 網(wǎng)絡教學環(huán)境建設方案

在精品課程網(wǎng)絡教學環(huán)境的基礎上，建成資料齊全的專業(yè)資料庫；并搭建網(wǎng)絡交流平臺；從而使學生在校期間就能零距離掌握運輸經濟發(fā)展動態(tài)。建成開放式具有自動評分功能的試題庫，使學生能夠隨時通過習題，了解自己對所學知識掌握程度。

4 教學方法的改革

為了提高教學效果，本課程采用教師講授、學生自學、同學互學、案例分析、個別輔導、網(wǎng)絡學習多種方式相結合的教學方式。

4.1 “教師講授”

本課程對具有“難度較大”、“重要性突出”、“理解困難”、“綜合性強”等特點的內容教學中，堅持以“教師講授”為主。

4.2 “學生自學”

對于“內容淺顯”、“理解容易”的內容積極鼓勵學生自學，并及時通過相應的測試，檢查學生自學的效果。若效果不佳，再輔以教師講授。

4.3 “同學互學”

對于“有一定綜合性，但較為簡單”的內容，通過布置大作業(yè)的形式，將學生分成若干小組，小組成員分工協(xié)作，從而實現(xiàn)學生在團隊合作中相互學習。

4.4 “案例分析”

在講授“運輸與工業(yè)區(qū)位的關系”、“旅行時間價值”等內容時，使用實際案件，進行案例分析教學，要求學生根據(jù)案例進行分析，自主完成整個案件的審判過程。

4.5 “個別輔導”

充分利用現(xiàn)有的精品課程的網(wǎng)絡教學資源，每次課后，安排專門的輔導教師對學生聽課后遇到的問題進行及時的個別輔導。

4.6 “網(wǎng)絡學習”

建成資料齊全的專業(yè)資料庫；并搭建網(wǎng)絡交流平臺；并擴大使用范圍，積極吸引行業(yè)從業(yè)人員利用該平臺進行交流、咨詢，從而使學生可以利用網(wǎng)絡獲得更多的相關知識。

5 教學手段的完善

“運輸經濟學”課程中涉及內容眾多、理論復雜，僅僅依靠口頭講述顯然難以達到比較理想的效果。因此，采用現(xiàn)代化的教學手段就顯得十分必要。通過視頻，圖片、文字以及相關的網(wǎng)絡資料庫，在結合與課程相關的專業(yè)軟件的使用，可以更加生動、形象、直觀，這樣可以激發(fā)學生的學習興趣，調動學生的學習積極性[5]。

6 結束語

“運輸經濟學”課程特點以及物流、貨運專業(yè)的人才培養(yǎng)目標決定了傳統(tǒng)的教學方法和手段必須進行改革，而教學改革是一項艱苦、長期的工作，需要在教學實踐中不斷探索、不斷總結，盡可能地激發(fā)學生的學習興趣，提高教學效率，以獲得更加良好的教學效果。

［1］翟葆奎.教育研究方法[M].北京:人民教育出版社,1988:566.

［2］吳一安.優(yōu)秀外語教師專業(yè)素質探究[J].外語教學與研究,2005(3):199-205.

［3］李秀偉.喚醒情感-情境體驗教學研究[M].濟南:山東教育出版社,2007.

［4］桑青松,江芳,王賢進.學習策略的原理與實踐[M].合肥:安徽教育出版社,2006.

［5］朱小蔓.情感教育論綱[M].北京:人民教育出版社,2007.