關(guān)于公路危橋的加固技術(shù)與探索

■閆晉君 ■陜西省榆林公路管理局，陜西 榆林 719000

1 公路危橋的定義及其加固的重要性

1．1 什么是公路危橋

公路危橋指的是橋梁經(jīng)過了長時間的使用，其主體結(jié)構(gòu)已被破壞或者存在一些缺陷，不能滿足目前通車需要，所以存在著安全隱患。加固公路危橋和對橋梁進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)是兩個不一樣概念:橋梁的維修養(yǎng)護(hù)是指在正常的狀態(tài)下對橋梁進(jìn)行小規(guī)模的預(yù)防性和養(yǎng)護(hù)性的措施，但是橋梁的加固則是從橋梁的承載受力來進(jìn)行分析和處理。

1．2 公路危橋加固的重要性

隨著經(jīng)濟(jì)是發(fā)展，我國的公路橋梁的交通量在不斷增加，超限運輸也日益增長，嚴(yán)重的超載和重型車輛也不斷出現(xiàn)，這些都給公路橋梁帶來了巨大的壓力。另外，公路橋梁還受到空氣濕度、溫度以及大氣腐蝕等因素的影響，損壞的出現(xiàn)是不可避免的，所以必須對其進(jìn)行及時的維修和養(yǎng)護(hù)?？梢酝ㄟ^采用新型材料和先進(jìn)的技術(shù)來改善公路橋梁出現(xiàn)的損壞，延長公路橋梁的使用壽命，提高橋梁的使用性能。適當(dāng)加固公路危橋不但可以避免將舊橋直接拆除所帶來的工程量，而且節(jié)省了重建新橋的費用，提高了經(jīng)濟(jì)效益，不僅滿足了交通運輸?shù)男枰?，也保證了人民出行的安全。具有提高社會效益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，讓資源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境能夠協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義。

2 引發(fā)公路危橋的原因

(1)對公路橋梁沒有進(jìn)行及時有效的養(yǎng)護(hù)。由于公路管理部門的認(rèn)識不足，沒有重視對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，在實際的工作中也沒有積極地去發(fā)現(xiàn)問題，基本都是等問題出現(xiàn)之后再來相辦法解決。此外，當(dāng)公路橋梁出現(xiàn)了小問題小病害時，也沒有得到重視，即使被發(fā)現(xiàn)了也認(rèn)為只是小毛病，不會進(jìn)行擊鼓和維護(hù)，讓問題積少成多，從而使公路橋梁的承受能力下降，直接影響公路橋梁的正常使用。

(2)對公路橋梁的加固沒有投入足夠的資金。資金的投入不足在目前看來已經(jīng)成為了影響公路橋梁加固的最主要因素，因為資金投入的不足給公路危橋的加固帶來了重重困難，那些問題不明顯的危橋更是無暇顧及，基本都是等到出現(xiàn)了大問題再來處理，有時花費的資金其實更多，往往得不償失。

(3)公路橋梁的使用壓力劇增。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓市場競爭變得愈加激烈，很多企業(yè)為了得到更多的利益，在運輸量上超重超載已經(jīng)是極為普遍的現(xiàn)象了。這就給公路橋梁的承受力帶來了壓力，往往實際的的承載力遠(yuǎn)超設(shè)計值，久而久之，就會破壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)，縮短公路橋梁的壽命，影響公路橋梁的使用，從而形成公路危橋。此外，公路沿線的也存在著諸多的人為破壞現(xiàn)象，可以看出群眾的護(hù)路愛橋觀念比較薄弱，這也給公路橋梁帶來負(fù)面的影響。

3 公路危橋的加固

(1)加固橋梁上部的結(jié)構(gòu)。在對公路橋梁進(jìn)行加固之前，必須要提前進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查，接著通過各個方面的綜合考慮和比較，再對危橋進(jìn)行有效的加固，比如使用橋臺把危橋的拱式結(jié)構(gòu)改成板式結(jié)構(gòu)，或者把原橋進(jìn)行拼寬，使用這樣的方式來讓危橋變得堅固耐用，甚至達(dá)到超過限制運輸量的要求。這里要強調(diào)的是，有些舊橋即使沒有變成危橋，但是它在設(shè)計上并沒有達(dá)到超限運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，所以為了保證橋梁的安全，也要將這些舊橋進(jìn)行拼款，以使其能承受超限條件的運輸量。

(2)加固橋梁下部的結(jié)構(gòu)。有些危橋雖然還能夠正常使用，但由于棱體被破壞后導(dǎo)致壓力只能由原橋的橋臺承受，那么在破壞的棱體范圍之內(nèi)所通過的超重車引起的壓力就由框架結(jié)構(gòu)來承受，這樣容易造成橫系梁的裂縫(如圖1)，所以必須進(jìn)行加固。為了減少工作量并使施工更方便，而且在施工的時候最好不影響公路橋梁的使用，那么就在橋梁的橋臺上鑿出必須加粗的位置，把這一個位置和橫系梁以及支撐梁都澆灌成平面的支撐框架，這時就能夠“拿下”鋼筋混凝土的立柱。這種方式就目前看來效果是很不錯的。

圖1 橫系梁的裂縫示意圖

(3)加固橋面的鋪裝層。這一部分由于傳統(tǒng)的鋪裝材料是瀝青混凝土，很容易導(dǎo)致橋面鋪裝層出現(xiàn)開裂和剝離，所以必須進(jìn)行加固。首先要根據(jù)實際情況進(jìn)行合理可靠的設(shè)計，選擇符合實際的實用材料來提高這一部分的變形能力，以減少開裂現(xiàn)象的發(fā)生。另外，在對這一部分進(jìn)行加固時，要先用清水將表面沖洗干凈，然后等到表面干了之后再進(jìn)行重鋪加固，并且在鋪設(shè)完成后，要在一段時間里要禁止車輛通行，等橋面鋪裝層達(dá)到了強度等級后再通車。

(4)對填縫灌漿的加固。危橋最普遍的就是橋梁出現(xiàn)了裂縫，而導(dǎo)致這些裂縫出現(xiàn)的原因是多樣的。對于出現(xiàn)的裂縫，使用填縫灌漿是較為常用的方法。先把環(huán)氧樹脂砂漿和水泥砂漿按照一定的比例進(jìn)行配制，然后利用噴漿機把配制好的砂漿注入出現(xiàn)的縫隙中，這樣不但能增加機構(gòu)的強度，而且能夠防止鋼筋出現(xiàn)銹蝕。

4 加強對公路危橋的管理

對于公路危橋，不但要研究其加固技術(shù)，還要加強對危橋的管理，必須得到公路管理部門的重視。對于已經(jīng)加固過的公路危橋，也要積極地進(jìn)行維護(hù)工作，管理部門要對這些加固過的危橋進(jìn)行定期的檢測，掌握它們的使用狀態(tài)。

在施工的過程中，管理部門必須要求施工單位要嚴(yán)格地按照加固要求來進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。要把對危橋的加固與建設(shè)新橋看得一樣重要，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不管是施工材料還是施工工藝，都必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格施工，這樣才能保證橋梁的質(zhì)量，降低事故的發(fā)生。

對于資金的投入問題，雖然管理部門已經(jīng)開始重視，但是在短期內(nèi)就將這個問題解決是不切實際的。我們要在投入的資金逐步加大的同時，加強對橋梁的維護(hù)，做到防微杜漸，提高經(jīng)濟(jì)效益。并建立和完善公路橋梁管理制度，并加強宣傳，杜絕破壞現(xiàn)象的發(fā)生，讓人們形成護(hù)路愛橋的意識。

5 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁在交通運輸中起著重要的作用，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁也面臨著越來越多的壓力和挑戰(zhàn)，所以危橋的出現(xiàn)也是不可避免的。我們要在平時的工作中，重視對橋梁的維護(hù)，并加強對危橋加固技術(shù)的研究，提高對公路危橋的管理，保證公路危橋的加固效率，推動交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定快速地發(fā)展。

［1］代忠．淺談國、省干線公路危橋加固維修的施工技術(shù)與應(yīng)用［J］．黑龍江交通科技，2014(1):85-86．