電子測試技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用

劉東帥

吉林化工學(xué)院航空工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林吉林 132102

電子測試技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用

劉東帥

吉林化工學(xué)院航空工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林吉林 132102

隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新材料等被運用到了飛機的制造中去，那么，在飛機的維修中也需要越來越多的技術(shù)的支持和保障，這樣才可以進一步保障飛機飛行中的安全。所以，在今后應(yīng)更多的去借助時代發(fā)展造就的設(shè)備和科技，并不斷的增強飛機維修人員的整體素質(zhì)和能力，對飛機進行檢查、預(yù)防和維修，從而有效的減少事故的發(fā)生。本文主要是對電子測試技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用做詳細的研究，并闡明其重要的價值意義。

電子測試技術(shù)；飛機維修；應(yīng)用研究

飛機系統(tǒng)的檢測和維修是保障飛行安全，預(yù)防事故發(fā)生的有效途徑。目前在航空事業(yè)不斷發(fā)展的今天，更需要對飛機進行仔細嚴謹?shù)木S護，確保飛機飛行的安全。電子測試技術(shù)是科技發(fā)展的產(chǎn)物，其包括計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、傳感器技術(shù)等[1]，所以這些高新技術(shù)的使用可以有效的提升飛機的安全性能，降低事故的發(fā)生率，并且提升了診斷的準確性和可靠性，具有極高的價值意義。

1 在對飛機的維修中要秉承以預(yù)防為主的原則

預(yù)防是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵，所以在對飛機進行維修的過程中要盡量的做到在預(yù)防中維修?？上攵?，飛機在飛行的時候承載的是很多人的生命，所以在對飛機的維修中要做到以預(yù)防為主的原則，這樣既是對人們生命的尊重，也可以在一定的程度上減少事故的發(fā)生。就像前段時間出現(xiàn)的“馬航事件”，以及一些類似的飛機失聯(lián)事件等等，這些除了一些飛行中的自然因素外，有的和自身對飛機的維修是分不開的，很多的客機由于飛行任務(wù)的緊張，特別是在一些國家法定的假期期間更是飛行任務(wù)加重，這樣在飛行的過程中由于班機飛行時間的密集，而導(dǎo)致飛機缺乏有效的預(yù)防維修，在空中遭遇一些小情況的時候便會出現(xiàn)危險，導(dǎo)致事故的發(fā)生，給乘客的生命安全造成威脅。所以在日常的生活中要對飛機進行全面嚴格的檢查和管理，維修人員要對自己的工作具有極強的責(zé)任心，明白事情的嚴峻性，不能忽視每一個可能會出現(xiàn)的問題，嚴格的對待手中的工作。對所有的可能導(dǎo)致飛機故障引發(fā)事故的可能性都要進行假設(shè)，然后制定出來處理的方法，進行積極的預(yù)防維修。不放過每一個細節(jié)，消除安全隱患，保障飛機整體的安全。

2 電子測試技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用

2.1 機內(nèi)測試系統(tǒng)（Built In Test，簡稱BIT）

機內(nèi)測試系統(tǒng)是一種具有自動檢測能力的系統(tǒng)，當(dāng)飛機的內(nèi)部發(fā)生故障的時候，機內(nèi)檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)之后會進行立即的隔離處置，便于更換配置，可以使故障得到及時的診斷和處理，保障飛機整體的性能。機內(nèi)檢測系統(tǒng)可以使在維修中的難度降低，縮短維修的時間和工序，使維修變得更加的方便和簡單。另外機內(nèi)檢測系統(tǒng)可以自己檢測出來飛機的芯片、電路板等內(nèi)部方面存在的問題，診斷的準確性較高。在精準的檢測下維修人員可以清楚的判斷出來故障發(fā)生的部位，近而采取及時的處理。使用機內(nèi)檢測系統(tǒng)還可以大大的降低維修中所投入的資金，降低費用，另外還可以較少人力資源的投入，電子測試技術(shù)的使用代替了傳統(tǒng)人力的檢測，更加的方便和快捷，不僅減少了資源的投入更是提升了維修工作的效率和質(zhì)量，使維修更加的精準和高效。這種技術(shù)目前被廣泛的使用，并且是對傳統(tǒng)三級維修方式的完善和優(yōu)化，基層級、BIT會隔離飛機的故障并且可以在場外更換單元；中繼級，給至車間更換單元；基地級，精確度更為的高效，可以有效的縮短故障診斷的時間，提升整體的效率，同時在這種高效的工作中會使各種的資源成本降低，并保證診斷的精確和維修的質(zhì)量。

2.2 自動測試系統(tǒng)（Auto Test System ，簡稱ATS）

自動測試系統(tǒng)主要是指可以自動進行飛機相關(guān)性能參數(shù)和功能進行測試，并準確的評價其性能下降程度的系統(tǒng)，使飛機的維修人員可以依據(jù)這些資料做到正確的判斷，進而采取合理的措施。自動檢測系統(tǒng)主要運用于對飛機的外部系統(tǒng)進行測試，是一種飛機外部的自動監(jiān)測系統(tǒng)。自動監(jiān)測系統(tǒng)具有很強的靈活性，操作起來方便、簡單，可以減少一些人力的投入，科學(xué)性強。在進行檢測的過程中只需要根據(jù)輔助的軟件進行配置的更換就可以了，它可以對飛機外部的響應(yīng)做出準確的判斷和測評，將外場更換單元的故障隔離到內(nèi)場可更換單元，減低操作的難度，并對故障出現(xiàn)的情況進行及時的診斷，對維修中所需要的一些數(shù)據(jù)進行準確的搜集，并利用先進的科技和智能的技術(shù)手段對這些數(shù)據(jù)進行合理的分析，解決各種疑難問題。所以針對這樣的優(yōu)勢和特點，這種系統(tǒng)可以極大的提高維修的效率和質(zhì)量，并且準確率比較高，面對復(fù)雜的形式也可以比較輕松的解決。

3 電子測試技術(shù)在飛機維修中最主要的應(yīng)用技術(shù)

3.1 智能決策技術(shù)

智能決策技術(shù)在一定程度上提升了決策的正確性和科學(xué)性。機器的敏感度往往是顯著的高于人類的肉眼識別，電子測試技術(shù)中所包含的智能決策主要是利用先進的技術(shù)手段使智能檢測系統(tǒng)在檢測到信號之后對信號進行識別、診斷、隔離、定位，然后將這些決策分析出來的信號傳遞給操作員，再對故障進行綜合的評價[2]。利用這種先進的技術(shù)手段進行的信號判斷和決策具有較強的準確性和可靠性。另外由于智能決策技術(shù)是建立在定量分析和數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)之上的，是一種邏輯的準確判斷和推測，所以更加強了其結(jié)果的科學(xué)性，提升了診斷的效率，保障了信號的準確、真實。

3.2 虛擬儀器技術(shù)

虛擬儀器技術(shù)主要包括計算機、軟件和儀器模塊三個部分，也是在飛機的維修中較為常用的一種技術(shù)手段，它主要是利用計算機技術(shù)進行問題的判斷和解決。虛擬儀器的適應(yīng)性比較強，并且虛擬儀器可以在不同的地方使用，這樣多場合同一機器的使用不僅減少了資金的投入還可以獲得想要的效果。虛擬儀器中的數(shù)據(jù)采集卡，VXI用作信號的采集和輸出，另外軟件可以借助具體的程序來設(shè)定成為可以滿足特定需要的儀器，從而進行特定環(huán)境中的使用，解決相應(yīng)的問題，在具體的使用之中具有很強的實用性。目前，虛擬儀器技術(shù)也是在飛機的維修中較為常用的一種先進手段，不僅可以降低維修的成本，并且可以更好的提高維修的效率，一舉兩得。

4 結(jié)論

航天事業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)乎飛機的制造技術(shù)、飛行技術(shù)，同時對于飛機的維修也有著嚴格的技術(shù)要求。近年來飛機事故頻繁的發(fā)生，給人們敲響了警鐘并受到越來越多的群眾所關(guān)注。在今后應(yīng)跟隨時代發(fā)展的需求來將一些新的科技運用到飛機的維修中去，利用電子測試技術(shù)去對飛機進行預(yù)防維修，從而保障飛機飛行中的安全，降低事故的發(fā)生率。并且在今后應(yīng)對這項技術(shù)進行不斷的優(yōu)化和更新，從而進一步提升其在維修中的診斷效率和質(zhì)量，保障乘客的生命健康。

[1]歐仁俠，陳洪斌，張華磊.電子測試技術(shù)在飛機維修中的應(yīng)用[J].中國科技信息，2014（17）：132，136.

[2]殷新生，李強，衛(wèi)慧茹.電子測試技術(shù)在飛機預(yù)防維修中的應(yīng)用研究分析[D].西南石油大學(xué)，2014：110-113.

V2

A

1674-6708（2015）150-0084-01

劉東帥，助理講師，本科，研究方向：航空維修