客運(yùn)專線CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

楊曉娟

（石家莊鐵源工程咨詢有限公司， 河北 石家莊 050043）

客運(yùn)專線CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

楊曉娟

（石家莊鐵源工程咨詢有限公司， 河北 石家莊 050043）

講述了京石客運(yùn)專線JSJL-3標(biāo)段CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)過程中，通過編制詳盡的監(jiān)理細(xì)則，從抓好開工前的質(zhì)量監(jiān)控入手，認(rèn)真抓好預(yù)制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)控，順利地完成了標(biāo)段內(nèi)CRTS II型無砟軌道板的預(yù)制生產(chǎn)監(jiān)理任務(wù)。

CRTS II型板式無砟軌道；無砟軌道板預(yù)制；施工監(jiān)理；質(zhì)量控制

0 引 言

設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 km／h 的京石鐵路客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)283.7 km，采用 CRTS II 型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)。在無砟軌道施工中，CRTS II 型軌道板首先在軌道板預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)、打磨、存放，然后運(yùn)至工地鋪設(shè)，其中軌道板的生產(chǎn)質(zhì)量是關(guān)鍵的一環(huán)。我們負(fù)責(zé)監(jiān)理的標(biāo)段，共生產(chǎn) CRTS II 型軌道板 21 265塊。生產(chǎn)過程中結(jié)合軌道生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜、操作要求精細(xì)、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，采取了有效的監(jiān)理措施，順利地完成了監(jiān)理任務(wù)。

1 CRTS II型無砟軌道板設(shè)計(jì)特點(diǎn)和預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)概況

CRTS II 型無砟軌道板是板式無碴軌道的重要組成部分，直接承受列車荷載和振動(dòng)，要求具有很高的平整度和抗裂性。軌道板的外形尺寸為長(zhǎng)×寬×厚＝6 450 mm(板縫 50 mm) ×2 550 mm×200 mm，用 C55 混凝土澆筑。每塊軌道板橫向配置 60 根φ10、6 根φ5 預(yù)應(yīng)力鋼筋，縱向配置 6 根φ20 精軋螺紋鋼筋，用于軌道板之間的連接。

標(biāo)段的 CRTS II 型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)車間按“一廠三線”規(guī)模設(shè)計(jì)，3 條 24 模生產(chǎn)線。毛坯板存放臺(tái)座 289 個(gè)，成品板存放臺(tái)座 768 個(gè)。

2 CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程

CRTS II 型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程如圖 1 所示。

圖1 CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程圖

軌道板預(yù)制生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序是模板制造、檢查和安裝、混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉。

3 CRTS II型無砟軌道板預(yù)制生產(chǎn)開工前的質(zhì)量監(jiān)控措施和方法

(1)審查生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和人員配置。特別是主要技術(shù)管理人員的資質(zhì)和經(jīng)歷。

(2)審查生產(chǎn)工藝流程設(shè)計(jì)和質(zhì)量、安全保證體系。

(3)審查預(yù)制場(chǎng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)車間的布局和保溫與通風(fēng)措施、生產(chǎn)流水線布置。

(4)檢查模板加工和安裝的質(zhì)量，生產(chǎn)線的蒸養(yǎng)設(shè)施。

(5)審查預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)人員配置，檢查專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人的培訓(xùn)。檢查試驗(yàn)人員的數(shù)量和資質(zhì)是否滿足試驗(yàn)工作的需要。

(6)檢查試驗(yàn)室的試驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)儀器的配置情況以及測(cè)試和標(biāo)定情況。

(7)檢查驗(yàn)收混凝土拌合站，確保生產(chǎn)工藝和效率滿足生產(chǎn)需要。

(8)審查各種進(jìn)場(chǎng)原材料的產(chǎn)品合格證書、材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行見證檢驗(yàn)和平行抽樣試驗(yàn)。

(9)審查混凝土試配配合比，查驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)是否符合暫行技術(shù)條件的要求。

4 CRTS II型毛坯板預(yù)制生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)控措施和方法

(1)監(jiān)督生產(chǎn)廠家嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的工藝流程進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)主要工序進(jìn)行跟蹤檢查。

(2)加強(qiáng)混凝土原材的日常檢驗(yàn)，特別是粗細(xì)骨料和減水劑。粗細(xì)骨料質(zhì)量波動(dòng)性大，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求采取處理措施。

(3)加強(qiáng)模板安裝檢驗(yàn)和日常檢測(cè)的控制。模板制造和安裝是軌道板生產(chǎn)的關(guān)鍵工序之一，對(duì)每一塊進(jìn)場(chǎng)的模板都要進(jìn)行精確測(cè)量檢查。模板用厚鋼板精制而成，不僅要求強(qiáng)度、剛度，而且要求各部的形狀、尺寸、預(yù)埋件的位置符合設(shè)計(jì)要求。特別是承軌臺(tái)的幾何尺寸必須精確，承軌臺(tái)部分的模板要用磨床磨削加工，加工精度為 0.1 mm。安裝生產(chǎn)線時(shí)要反復(fù)進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，確保一條生產(chǎn)線上的模板在一個(gè)水平面上。模板實(shí)行日常檢查和定期檢查制度。日常檢查在每天作業(yè)前進(jìn)行，包括檢查外觀、平整度；定期檢查每月進(jìn)行一次，包括檢查長(zhǎng)度、寬度、厚度、承軌部位尺寸以及模板間高度偏差等。監(jiān)理工程師必須參加每次的鋼模板檢查，并將檢查結(jié)果記錄在案。

(4)鋼筋骨架加工、安裝與檢驗(yàn)。軌道板中鋼筋骨架的鋼筋包括普通鋼筋、精軋螺紋鋼筋和帶絕緣涂層的鋼筋。鋼筋下料要精準(zhǔn)。下料長(zhǎng)度誤差要求較高，如普通鋼筋允許偏差為：±10 mm，精軋螺紋鋼 0～-10 mm；鋼筋網(wǎng)片、鋼筋位置的允許偏差 ±5.0 mm。為達(dá)到精度，要求廠家制作鋼筋綁扎模具。嚴(yán)格檢查和控制鋼筋間的絕緣。鋼筋之間的連接點(diǎn)用塑料套管進(jìn)行絕緣處理，用絕緣綁絲綁扎。鋼筋網(wǎng)片加工后還要進(jìn)行絕緣檢測(cè)，達(dá)到要求后才能使用。鋼筋入模后，下層鋼筋網(wǎng)片與定位預(yù)應(yīng)力鋼筋間、上層鋼筋網(wǎng)片與精軋螺紋鋼筋間用塑料夾進(jìn)行絕緣處理，確保鋼筋間的電阻值為 1 010 Ω～1 012 Ω。檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行混凝土灌注。

(5)預(yù)應(yīng)力筋張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉前要監(jiān)督施工方對(duì)錨具進(jìn)行清理。采用分階段整體張拉，采用雙控法控制初張和終張值。即以張拉力讀數(shù)為主，預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值做校核。張拉過程中要檢查不同千斤頂之間的活塞伸長(zhǎng)值，偏差不得超限。

(6)混凝土配制和澆筑的監(jiān)控。每次澆筑前審查、復(fù)核混凝土配合比，核查混凝土的水泥用量、摻和料用量、水灰比。監(jiān)督檢查混凝土各種原材料的自動(dòng)稱量系統(tǒng)?；炷翝仓皺z查確認(rèn)鋼筋間的絕緣電阻必須大于 2MΩ。混凝土必須連續(xù)澆筑，每塊板的澆筑時(shí)間不應(yīng)超過 20 min。澆筑中檢查模板溫度應(yīng)在 10℃～30℃，混凝土料入模溫度值5℃～30℃，如不能達(dá)標(biāo)應(yīng)采取升、降溫措施。

(7)軌道板養(yǎng)護(hù)控制。采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)靜置、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段的升、降溫速度和恒溫溫度及保持時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，蒸養(yǎng)結(jié)束時(shí)，軌道板表面與環(huán)境溫差不大于 15℃。

(8)放張和脫模監(jiān)控。放張前必須檢查混凝土同步養(yǎng)護(hù)試塊的抗壓強(qiáng)度。確認(rèn)高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%(44 MPa)，且不低于 48 MPa，同時(shí)核對(duì)同步養(yǎng)生的數(shù)據(jù)。準(zhǔn)確無誤后方可放張。采用整體放張方式，放張過程中要保證 4 臺(tái)千斤頂動(dòng)作同步。預(yù)應(yīng)力筋放張后切斷模板間的預(yù)應(yīng)力筋，不允許在帶應(yīng)力情況下切割。軌道板脫模時(shí)，軌道板表面與周圍環(huán)境溫差不應(yīng)大于 20℃。軌道板脫模采用真空吊具，在確認(rèn)工藝配件與模板的固定部分全部卸除后，緩慢地起吊軌道板，保證軌道板不受沖擊。軌道板脫模后在廠房?jī)?nèi)專用的支架上臨時(shí)存放、覆蓋養(yǎng)護(hù)。當(dāng)軌道板板面溫度與環(huán)境溫度差不大于15℃時(shí)，運(yùn)出廠房存放在臺(tái)座上。

5 CRTS II型軌道板打磨的質(zhì)量監(jiān)控措施和方法

每塊應(yīng)用于無砟軌道上的軌道板，都要根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的打磨數(shù)據(jù)對(duì)承軌臺(tái)進(jìn)行打磨，打磨好的軌道板與所鋪設(shè)的位置一一對(duì)應(yīng)。為確保軌道板的質(zhì)量需監(jiān)控好以下幾個(gè)方面。

(1)進(jìn)行打磨的毛坯軌道板必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、并存放不少于 1 個(gè)月。

(2)對(duì)用于毛坯板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和運(yùn)輸?shù)能壍腊宸D(zhuǎn)機(jī)和滾輪運(yùn)輸線，要定期進(jìn)行安全和性能檢查。

(3)對(duì)數(shù)控機(jī)床要定期和不定期抽查打磨數(shù)據(jù)，并和原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

(4)打磨好的軌道板要督促生產(chǎn)單位按比例用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，以校驗(yàn)打磨精度。

6 打磨好的軌道板存放的質(zhì)量控制

打磨好的軌道板經(jīng)編號(hào)、扣件安裝后，順序存放在存板臺(tái)座上。為防止軌道板存放過程中發(fā)生變形，要控制好存板臺(tái)座的穩(wěn)定性和平整度。分層堆放時(shí)，兩層軌道板之間要用6 塊尺寸相同的方木墩支墊，每個(gè)支墩都要均勻受力，層間的方木墩要上下對(duì)正。軌道板堆放層數(shù)不能超過 12 層，長(zhǎng)期存放時(shí)，要用棚布遮蓋，防止外露鋼筋銹蝕。

7 軌道板出廠的質(zhì)量檢查與控制

軌道板出廠前，監(jiān)理和生產(chǎn)單位要對(duì)以下幾方面進(jìn)行檢查，全部檢查合格監(jiān)理在軌道板上蓋章后，方允許出廠。

(1)檢查軌道板的外觀質(zhì)量、外形尺寸、編號(hào)和標(biāo)示。

(2)檢查接地端子的位置、數(shù)量，預(yù)埋套管的抗拔力是否符合設(shè)計(jì)要求。

(3)檢查混凝土的強(qiáng)度、彈性模量、抗凍性能、電通量等的質(zhì)量證明文件，絕緣性能的檢測(cè)文件和數(shù)據(jù)。

8 結(jié) 語(yǔ)

京石客運(yùn)專線 JSJL-3 標(biāo)段，在 CRTS II 型板式無砟軌道板的預(yù)制生產(chǎn)過程中，監(jiān)理人員與生產(chǎn)廠家共同努力，嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線鐵路 CRTS II 型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》要求進(jìn)行生產(chǎn)和監(jiān)控，按時(shí)完成了無砟軌道板的預(yù)制任務(wù)，滿足了無砟軌道的鋪設(shè)要求，確保了京石客運(yùn)專線按時(shí)開通。

TU712

B

1007-4104(2015)06-0055-03

2015-03-19

楊曉娟(1983—)，女，本科，畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)公路橋梁與渡河工程專業(yè)，工程師。

通信地址：河北省石家莊市橋東區(qū)北二環(huán)東路17號(hào) 石家莊鐵源工程咨詢有限公司；E-mail：307813292@qq.com