2014年交通港航系統(tǒng)火災(zāi)形勢(shì)分析

■ 陳 勇

據(jù)交通公安消防部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2014年交通港航系統(tǒng)共發(fā)生火災(zāi)事故32起，死亡2人，受傷4人，直接財(cái)產(chǎn)損失1 252.60萬(wàn)元。未發(fā)生較大以上火災(zāi)，火災(zāi)形勢(shì)持續(xù)保持平穩(wěn)。

一、火災(zāi)總體情況分析

與2013年相比，火災(zāi)4項(xiàng)指數(shù)均有所下降，按照下降幅度由大到小排列依次為：死亡人數(shù)減少3人，同比下降60 %；受傷人數(shù)減少1人，同比下降20 %；火災(zāi)起數(shù)減少4起，同比下降11 %；火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失減少114.15萬(wàn)元，同比下降8.3 %。2014年火災(zāi)中，船舶火災(zāi)26起，陸域火災(zāi)6起。全年直接財(cái)產(chǎn)損失1萬(wàn)元以下火災(zāi)10起，占火災(zāi)總起數(shù)的31 %，損失總值3.39萬(wàn)元，占火災(zāi)總損失數(shù)的0.27 %。1 ～ 10萬(wàn)元的11起（均含本數(shù)），占總起數(shù)的34.3 %，損失總值48.9萬(wàn)元，占總損失數(shù)的3.9 %；10 ～ 100萬(wàn)元的9起，占總起數(shù)的28 %，損失總值374.8萬(wàn)元，占總損失數(shù)的29.9 %；100萬(wàn)元以上的2起，占總起數(shù)的6.2 %，直接財(cái)產(chǎn)損失825.4萬(wàn)元，占總損失數(shù)的65.9 %。

二、船舶火災(zāi)情況分析

1．船舶火災(zāi)損失大。與2013年比較，船舶火災(zāi)在火災(zāi)起數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失2個(gè)指標(biāo)方面都呈上升趨勢(shì)：（1）火災(zāi)起數(shù)比重大。全年發(fā)生船舶火災(zāi)26起，占火災(zāi)總起數(shù)的81.2 %，同比上升18 %。（2）直接經(jīng)濟(jì)損失比重大。火災(zāi)損失總值1 239.33萬(wàn)元，較之去年增加245.02萬(wàn)元，同比上升24.6 %，占本年度火災(zāi)總損失的98.94 %。另外，有人員傷亡火災(zāi)，均由船舶火災(zāi)造成。經(jīng)對(duì)2014年度船舶火災(zāi)綜合分析，造成損失較大的為：5月30日“吉鑫1號(hào)”運(yùn)砂船火災(zāi)造成1人死亡，1人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失125.4萬(wàn)元；8月22日“金順海2號(hào)”散貨船火災(zāi)，造成1人死亡，直接財(cái)產(chǎn)損失88萬(wàn)元；4月22日“中宇1號(hào)”貨船火災(zāi)，直接財(cái)產(chǎn)損失700萬(wàn)元。這3起火災(zāi)共造成直接財(cái)產(chǎn)損失913.4萬(wàn)元，并造成2人死亡，1人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失占全年的72.9 %。

2．電氣和機(jī)械故障是主要原因。通過(guò)對(duì)26起船舶火災(zāi)起火原因分析，其中因電氣短路、故障、超負(fù)荷等原因引發(fā)火災(zāi)的有11起，占船舶火災(zāi)總起數(shù)的42.3 %；因機(jī)械設(shè)備、油路故障等引發(fā)的火災(zāi)有8起，占船舶火災(zāi)總起數(shù)的30.7 %；因貨物自燃引發(fā)的火災(zāi)有3起，占船舶火災(zāi)總起數(shù)的11.5 %；另外4起火災(zāi)是因明火作業(yè)、吸煙等人為因素引起的，占船舶火災(zāi)總起數(shù)的15.3 %。

3．長(zhǎng)江流域船舶火災(zāi)情況仍相對(duì)較多。2014年長(zhǎng)江流域發(fā)生船舶火災(zāi)23起，占船舶火災(zāi)總數(shù)的88.4 %，同比上升21 %；火災(zāi)損失總值1 142.13萬(wàn)元，占船舶火災(zāi)總損失數(shù)的92.1 %，同比上升75.6 %。

三、陸域火災(zāi)情況分析

1．陸域火災(zāi)損失大幅下降。全年發(fā)生陸域火災(zāi)14起，占火災(zāi)總起數(shù)的18.7 %，同比下降57.1 %；損失總值13.3萬(wàn)元，占火災(zāi)總損失數(shù)的1 %，同比下降96.4 %。未發(fā)生傷亡火災(zāi)。

2．日常消防安全管理仍有薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)2014年港航系統(tǒng)發(fā)生的陸域火災(zāi)分析，辦公場(chǎng)所、廚房等建筑類火災(zāi)3起，機(jī)械設(shè)備類火災(zāi)2起，集裝箱火災(zāi)1起。雖然6起火災(zāi)損失普遍較小，但從火災(zāi)原因分析，其中3起為電氣線路故障引發(fā)，2起為用火不慎引發(fā)，1起為積熱自燃。起火部位類型多，起火原因種類多，說(shuō)明在日常消防安全管理中，火災(zāi)隱患檢查仍存在盲點(diǎn)和死角，有關(guān)港航企業(yè)單位需進(jìn)一步落實(shí)消防管理制度，保證防火巡查保質(zhì)保量，確保消防隱患的排查整治到位，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。