來自飛鵬的呵護(hù)

本刊記者 韓 超 文

來自飛鵬的呵護(hù)

本刊記者 韓 超 文

目前飛鵬已經(jīng)和福田客車達(dá)成合作，預(yù)計(jì)未來即將有批量新能源車采用飛鵬IFC系統(tǒng)；宇通、中通等客車企業(yè)也正與飛鵬進(jìn)行配套實(shí)驗(yàn)，未來在其新能源車輛上見到IFC系統(tǒng)只是時(shí)間問題。

Introduction of Feipeng’s Intelligent Fire Control System

China Feipeng Automobile Parts Co., Ltd developed a new Intelligent Fire Control System, providing a solution to battery safety of new Energy vehicles. Whenever there is a fire emergency caused by over charging or discharging, circuit breakdown and short-circuit, etc. this system will be able to put out fire from the sources so as to make assurance of passengers’ s safety.

在政策的拉動(dòng)下，新能源汽車發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?。?jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1—11月，新能源車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9.01萬輛，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.89萬輛。從數(shù)字上看，新能源汽車群體日顯龐大，但縱觀整個(gè)汽車市場，不可否認(rèn)，時(shí)下新能源汽車仍屬于新生事物。2015年，在各地舉辦的新能源汽車發(fā)展高峰論壇上，數(shù)位專家都曾強(qiáng)調(diào)，新能源汽車還像一個(gè)“嬰兒”，需要來自政府、整車及零部件企業(yè)、媒體的細(xì)心呵護(hù)。

近日，鄭州飛鵬機(jī)電有限公司針對(duì)新能源汽車電池安全問題，推出了智能火情控制系統(tǒng)(IFCS)，一旦車上的鋰電池因?yàn)檫^充、過放、穿刺、短路等問題出現(xiàn)火情，該系統(tǒng)將及時(shí)啟動(dòng)并快速消滅火源，確保整車乘客安全。

北京公交為純電動(dòng)車裝上雙保險(xiǎn)

為了迎合市場需求，各客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛推出了多款新能源產(chǎn)品，無論哪家企業(yè)，當(dāng)產(chǎn)品面向市場時(shí)無一不強(qiáng)調(diào)其安全性?！拔覀冎慌c國際知名電池企業(yè)合作，電池質(zhì)量有保證”，“電池承受住了多次碰撞試驗(yàn)，保證安全”，“車上還裝備了電池實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，如果出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象將及時(shí)發(fā)出警報(bào)”，等等之類的說法記者早已耳熟能詳，必須肯

定的是，各客車生產(chǎn)企業(yè)在新能源產(chǎn)品安全方面的確下足了工夫。

俗話說，“不怕一萬，就怕萬一”。從目前來看，新能源汽車仍是新生事物，縱然設(shè)計(jì)者在電池安全保護(hù)方面已經(jīng)殫精竭慮，但在2015年還是發(fā)生了幾次意外的純電動(dòng)車自燃事件，使人們變得更加關(guān)注新能源汽車的安全性。2015年8月，工信部發(fā)布了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》，要求在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。于是，作為全國新能源汽車推廣表率的北京公交集團(tuán)迅速動(dòng)員起來，首先召開了北京公交客車安全會(huì)議，邀請(qǐng)了包括飛鵬公司等4家專業(yè)從事自動(dòng)滅火裝置的生產(chǎn)企業(yè)參會(huì)。

在那次會(huì)議上，飛鵬向大家展示了自主研發(fā)的IFCS。該系統(tǒng)可以在15 us內(nèi)探測出火星或火苗，并且執(zhí)行滅火指令，能有效解決新能源汽車鋰電池瞬間著火難題。該系統(tǒng)不僅得到了公安部認(rèn)證和國家有關(guān)部委的認(rèn)可，還贏得了北京公交集團(tuán)的信賴。預(yù)計(jì)新能源公交車會(huì)全部安裝該系統(tǒng)。

4家企業(yè)同時(shí)競爭，唯獨(dú)飛鵬脫穎而出，到底他們的產(chǎn)品有哪些過人優(yōu)勢(shì)？鄭州飛鵬機(jī)電有限公司總經(jīng)理葉昱廷解釋說：“北京公交集團(tuán)邀請(qǐng)了來自滅火裝置檢測單位、北京大學(xué)、北京理工大學(xué)、客車及電池生產(chǎn)企業(yè)的多名專家，對(duì)每一款自動(dòng)滅火裝置進(jìn)行專業(yè)評(píng)定，結(jié)果飛鵬IFCS憑借反應(yīng)速度快、誤判率低、滅火效果好的表現(xiàn)得到了現(xiàn)場專家一致肯定?！?/p>

對(duì)癥下藥，保證滅火及時(shí)有效

據(jù)葉昱廷介紹，飛鵬IFCS反映速度快、誤判率低，是因?yàn)椴捎昧烁哽`敏度的火焰?zhèn)鞲衅鳌熿F傳感器、溫度傳感器及燃?xì)鈧鞲衅?，一同探測電池艙內(nèi)火災(zāi)產(chǎn)生之前出現(xiàn)的煙霧、火苗、火花、特殊氣體及溫度變化，利用特有的電腦程序，瞬間進(jìn)行10次計(jì)算，實(shí)時(shí)判斷燃燒階段，通過專業(yè)預(yù)警及控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)預(yù)警與手動(dòng)控制，最大程度保護(hù)電動(dòng)汽車及乘客和駕駛員的安全。

反觀其他自動(dòng)滅火裝置，一般只會(huì)采用溫度傳感器或者煙霧傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測。溫度傳感器對(duì)偵測區(qū)域的面積和距離有較高要求，而且容易受到其他因素的干擾。例如在一個(gè)封閉的電池艙內(nèi)，如果在單一方向、單一位置安裝溫度傳感器，就只能實(shí)時(shí)監(jiān)測部分鋰電池的溫度情況，難以保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。煙霧傳感器也是如此，雖然能夠監(jiān)測到鋰電池工作異常，但不夠及時(shí)，要知道鋰電池從冒煙到起火間隔大概只有1 s，乘客疏散根本來不及。并且，由于電池艙內(nèi)留有通風(fēng)換氣的縫隙，當(dāng)車輛在路上行駛時(shí)易受到粉塵和汽車尾氣的影響，造成誤判。

及時(shí)發(fā)現(xiàn)火源只是成功的第1步，自動(dòng)滅火裝置的核心功能是快速滅火，并且達(dá)到不復(fù)燃的效果。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。在滅火劑研發(fā)方面，飛鵬采用“對(duì)癥下藥”的策略。他們與美國一家機(jī)構(gòu)合作，理清了鋰電池燃燒的原理，并將電池燃燒后的產(chǎn)物進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)既有對(duì)人體皮膚、眼睛、粘膜產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激性感的氣體(五氟化磷)，也有像氟化氫、磷烷等易燃?xì)怏w。因此，飛鵬研發(fā)的“超級(jí)細(xì)粉滅火劑”通過冷卻、窒息、隔離、切斷燃燒反應(yīng)鏈等物理、化學(xué)雙重滅火機(jī)理，迅速熄滅鋰電池燃燒產(chǎn)生的火焰，并且翻動(dòng)滅火后的殘余物，遇空氣不再燃燒。

IFCS或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新機(jī)遇

2015年9月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《第53批高級(jí)客車(含公共汽車)類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》，新能源客車首次參加高級(jí)客車等級(jí)評(píng)定，并將是否安裝自動(dòng)滅火裝置作為新能源客車等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一，引起了客車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。

“我們也正是看到了這一市場機(jī)遇，才加大了對(duì)IFCS的研發(fā)投入，幫助純電動(dòng)車提高安全性，呵護(hù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康成長?！比~昱廷告訴記者，飛鵬IFCS的技術(shù)核心之一——火焰?zhèn)鞲衅?，具備紫外線、近紅外、遠(yuǎn)紅外等光譜檢測能力，能夠?qū)鹧孀鞒鼍珳?zhǔn)判斷。相較而言，國產(chǎn)火焰?zhèn)鞲衅鲗?duì)光譜檢測不夠精確，容易出現(xiàn)誤判；而進(jìn)口火焰?zhèn)鞲衅麟m然檢測精準(zhǔn)，但價(jià)格較高，難以推廣使用。因此，他們與澳大利亞科廷科技大學(xué)合作，開發(fā)了一款檢測精準(zhǔn)、成本較低的火焰?zhèn)鞲衅鳌?/p>

另外，為了驗(yàn)證滅火劑功效，飛鵬又投入巨資，對(duì)市面上所有主流電池企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行了破壞性試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，三元聚合物鋰電池燃燒，在滅火劑噴射后3.6 s撲滅明火；磷酸鐵鋰電池燃燒，在滅火劑噴射后6.3 s撲滅明火；錳酸鋰電池燃燒后，在滅火劑噴射后4.8 s撲滅明火。3種電池滅火后，滅火劑持續(xù)抑制10 min，均未見復(fù)燃。

據(jù)記者了解，目前飛鵬已經(jīng)和福田歐輝客車達(dá)成合作，預(yù)計(jì)歐輝將有批量新能源車采用飛鵬IFCS系統(tǒng)；宇通、中通等客車企業(yè)也正與飛鵬進(jìn)行配套實(shí)驗(yàn)，未來在其新能源車輛上見到IFCS系統(tǒng)只是時(shí)間問題。