闡析高速公路路基的路面施工

龍 文

（江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司宜春管理中心養(yǎng)護(hù)中心，江西 宜春 336000）

在高速公路的施工中，路基地面的施工是非常重要的一個(gè)施工部分，這部分的施工質(zhì)量直接影響著整條高速公路的工程質(zhì)量，影響著高速公路的承載能力。為了滿足現(xiàn)在越來(lái)越多的運(yùn)輸壓力，我們?cè)诟咚俟肥┕さ倪^(guò)程中，對(duì)于路基路面的施工要求也是越來(lái)越高。這種高要求就從另一個(gè)方面說(shuō)明了路基路面的施工是非常重要的。高速公路的施工質(zhì)量，使用壽命絕大部分都是由路基和路面的施工質(zhì)量來(lái)決定的。在高速公路的瀝青路面中，路面會(huì)產(chǎn)生波浪，滑溜和擁包等狀況，這些狀況主要是由于在施工過(guò)程中沒(méi)有很好的重視施工質(zhì)量所致；水泥混凝土的路面會(huì)出現(xiàn)接縫間的破壞和混凝土模塊的損壞的問(wèn)題，這些問(wèn)題也是由于在施工的過(guò)程中沒(méi)有重視施工質(zhì)量所導(dǎo)致的。

一、高速公路的路基施工

（1）高速公路的路基施工的前期準(zhǔn)備

高速公路的路基施工前期的準(zhǔn)備工作主要有五點(diǎn)。第一點(diǎn)是測(cè)量放線；第二點(diǎn)是場(chǎng)地清理；第三點(diǎn)是試驗(yàn)階段；第四點(diǎn)是路基放樣；第五點(diǎn)是路面的排水施工規(guī)劃。在路基的施工前，我們首先要做的就是導(dǎo)線并且在路基的中間進(jìn)行測(cè)量放樣。在這一階段還需要進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的校對(duì)，橫斷面的檢查和縱斷面的檢查，要對(duì)初步的放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)測(cè)。在測(cè)量中，我們要嚴(yán)格的按照工程建筑規(guī)范來(lái)要求測(cè)量精度?，F(xiàn)有的測(cè)量?jī)x器有老式的測(cè)量?jī)x器，例如水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等，還有先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，例如全站儀和紅外線測(cè)量?jī)x等，我們?cè)谑褂眠@些儀器的前提只有一條，那就是這些儀器的精度都是符合要求的。一旦我們?cè)跍y(cè)量過(guò)程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線的點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，我們這時(shí)就要上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)由監(jiān)理工程師確定后，我們的測(cè)量人員可以重新的對(duì)儀器加密處理，但是處理之后的測(cè)量結(jié)果要監(jiān)理工程師的簽字確認(rèn)才可以生效。第二點(diǎn)我們要做的就是進(jìn)行路基的施工放樣施工，放樣工作是一種非常重要的工作流程。這種施工過(guò)程是使用測(cè)量?jī)x器將我們?cè)谑┕ぶ行枰氖┕c(diǎn)的位置標(biāo)記出來(lái)，同時(shí)要標(biāo)明具體的外部尺寸，例如邊線的尺寸及邊溝護(hù)坡等。在路基放樣結(jié)束之后，我們不能按照我們的放樣進(jìn)行施工，我們要上報(bào)監(jiān)理工程師，有監(jiān)理工程師確認(rèn)的才是我們最終的施工放樣。第三點(diǎn)，我們要進(jìn)行施工場(chǎng)地的清理工作，我們要評(píng)估施工場(chǎng)地中的原有的建筑物的價(jià)值，我們要將阻礙施工的建筑物進(jìn)行拆除清理。同時(shí)，為了有效的防止公路路堤在花草等腐蝕性的植物作用下，引發(fā)坍塌現(xiàn)象，我們要對(duì)施工場(chǎng)地的地面表層進(jìn)行清理。最后一點(diǎn)，我們要加固和修理不在施工范圍內(nèi)的高位建筑，防止在施工的過(guò)程中出現(xiàn)安全事故。一旦我們?cè)谇謇憩F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，遇到了文物古跡，我們不要私自進(jìn)行處理，我們要馬上上報(bào)相關(guān)的部門(mén)，有他們對(duì)文物進(jìn)行妥善的處理和保護(hù)。在我們清理施工路面完成后，我們要上報(bào)監(jiān)理工程師，直到監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，我們才可以進(jìn)行后續(xù)施工。

（2）高速公路的路基填筑施工

如果原來(lái)的路面的坡度不大于12度并且路面不是平坦的情況下，我們的路基填筑要在水平位置進(jìn)行分層施工，通常情況下，我們是由最下面開(kāi)始進(jìn)行路基的填筑工作，在填筑的過(guò)程中，我們施工的每一層都要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)處理；如果路面的坡度大于12度，我們需要進(jìn)行縱向方向的路基填筑施工，在施工過(guò)程中，我們使用的是取土機(jī)進(jìn)行施工，要沿著水平的方向來(lái)逐層的進(jìn)行填筑工作。在路基填筑的施工中需要注意以下幾個(gè)方面施工：①每一種的填料不要混合放置，要逐層放置，不要影響了立即的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；②在進(jìn)行路基填充中，我們要設(shè)置斜坡進(jìn)行填充接頭處理，并且要注意將透水性好的材料放在上面；③我們要注意路基的水穩(wěn)性。

（3）高速公路的路基填土施工和路基壓實(shí)施工

路基施工的壓實(shí)作業(yè)時(shí)路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，因此，我們通過(guò)機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行路基的路面碾壓是有必要的。我們?cè)谀雺旱倪^(guò)程中，要使土粒進(jìn)行重新的排列，讓土粒之間排列緊密，增強(qiáng)土粒的強(qiáng)度和摩擦力。在高速公路的路基碾壓中，應(yīng)該使用大噸位的壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行施工，這樣才能達(dá)到我們施工中需要的效果。為了保障碾壓的效果，我們?cè)谶M(jìn)行碾壓作業(yè)的時(shí)候，通常施工兩遍到三遍。采用先邊沿碾壓，后中間碾壓的順序。

（4）高速公路的路基路面排水施工

路基排數(shù)施工的主要目的就是將高速公路路面的積水及時(shí)的排除，要嚴(yán)禁地表水流入路基中。排水施工分為兩個(gè)部分，第一個(gè)部分是地表排水，第二個(gè)部分是路面排水。在進(jìn)行排水施工中，我們的專(zhuān)業(yè)的施工人員要將截水溝，急流槽等排水設(shè)備進(jìn)行重新的布置，這樣做的好處就是省時(shí)省力。在排水施工中，要避免過(guò)多的出現(xiàn)涵洞，這樣不利于公路的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的載荷。我們?cè)谄露仍O(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)要不少于1/3的總路段。

二、高速公路的路面施工

高速公路的路面施工相似于路基施工。本文著重簡(jiǎn)述一下路面的攤鋪及碾壓。

（1）我們要將準(zhǔn)備好的混合料按照設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度進(jìn)行攤鋪施工，在施工的過(guò)程中要選用合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。

（2）我們將準(zhǔn)備好的混合料和成型的混合料進(jìn)行碾壓施工，這一施工要求是在一天之內(nèi)全部施工完畢。

（3）攤鋪的過(guò)程中最好選用兩臺(tái)碾壓設(shè)備同時(shí)作業(yè)。

（4）我們要將斜坡垂直于路面的橫斷面。

（5）要嚴(yán)禁碾壓機(jī)械設(shè)備在已經(jīng)成型的路面上往復(fù)運(yùn)行，以免使路面得到破壞。

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