基于測功機試驗數(shù)據(jù)的先進自動變速器模型驗證

基于測功機試驗數(shù)據(jù)的先進自動變速器模型驗證

先進的傳動系統(tǒng)被證明是改善燃油經(jīng)濟性最具成本效益的技術(shù)之一。在過去的幾年中，傳動系統(tǒng)在性能和燃油經(jīng)濟性方面已經(jīng)得到了顯著的發(fā)展。利用自動變速器可以提高傳動系統(tǒng)的傳輸效率，從而改善汽車的燃油經(jīng)濟性。根據(jù)變速器中齒輪的數(shù)量，可將自動變速器分為4擋、5擋等自動變速器。目前，汽車零部件廠商試圖制造多于8擋的先進自動變速器，而這將大大增加齒輪數(shù)，因此需要對變速器整體結(jié)構(gòu)以及動力控制總成進行重新設(shè)計，同時在開發(fā)先進自動變速器的過程中需要評估不同動力系統(tǒng)和控制策略對其性能的影響。采用美國阿貢國家實驗室的汽車系統(tǒng)設(shè)計仿真軟件Autonomie，利用測功機試驗數(shù)據(jù)，驗證先進自動變速器控制技術(shù)是否有利于提高汽車的性能。

對輸入的測試數(shù)據(jù)進行了詳細說明，將測功機收集到的試驗數(shù)據(jù)輸入到帶后處理的自主環(huán)境中。但由于時間、成本以及硬件條件的限制，不可能利用測功機測得汽車每個組件數(shù)據(jù)，因此可以通過特定的算法依據(jù)測得的試驗數(shù)據(jù)來計算缺失的數(shù)據(jù)。文中創(chuàng)建了2個算法用于計算一些缺失的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如齒輪比和變矩器鎖止狀態(tài)等），并給出了具體計算過程。利用所得到的數(shù)據(jù)分析自動變速器齒輪數(shù)、動力系統(tǒng)以及換擋策略對汽車燃油經(jīng)濟性的影響。通過實車試驗對先進的自動變速器進行分析，將安裝6擋和8擋自動變速器的索納塔轎車在UDDS循環(huán)工況下進行燃油經(jīng)濟性試驗。對安裝6擋自動變速器的傳統(tǒng)索納塔轎車和使用混合動力系統(tǒng)的索納塔轎車在UDDS循環(huán)工況下的燃油經(jīng)濟性試驗，研究不同動力系統(tǒng)對汽車燃油經(jīng)濟性的影響。上述兩個試驗中均使用不同的換擋策略，得出不同換擋策略對汽車燃油經(jīng)濟性的影響規(guī)律，從而確定了一種最優(yōu)的換擋策略，并對其進行了仿真與另兩種換擋策略進行對比?；跍y功機試驗數(shù)據(jù)對先進自動變速器的驗證結(jié)果與實車試驗結(jié)果相對比，兩者結(jié)果的歸一化互相關(guān)系數(shù)大于0.9，說明了可以利用測功機試驗數(shù)據(jù)對先進的自動變速器模型進行性能分析。

NamdooKimetal.SAE 2014-01-1778.

編譯：王祥