車載智能輔助駕駛視覺行為的研究

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車載智能輔助駕駛視覺行為的研究

車載信息系統(tǒng)（IVIS）在現(xiàn)代汽車中是很常見的，從最初的衛(wèi)星導航、車載信息娛樂系統(tǒng)，到目前與駕駛相關的智能手機應用程序。研究駕駛員在開車時與這些系統(tǒng)的互動方式是減少干擾和負荷問題并維持其積極作用需考慮的關鍵因素。這項研究用視頻數(shù)據(jù)評估了駕駛員在一段行車時間內使用智能駕駛手機應用程序（提供環(huán)保駕駛和安全實時反饋）的駕駛習慣。結果表明，在實際駕駛中使用車載智能駕駛系統(tǒng)導致駕駛員平均花費4.3%的時間在觀看系統(tǒng),平均每次視線停留0.43s且不大于2s，占總視線停留的11.3%。這種視覺資源的分配可以認為是來自于“空閑”視線，這是該研究僅就道路而言界定的。重要的一點是看反射鏡、駕駛裝置以及路中心的視線相比控制環(huán)境并沒有因IVIS的引入而減少?？傊?，一個符合人體工程學設計的車載智能驅動系統(tǒng)，應該通過一個集成的和自適應接口反饋給駕駛員，將反饋集成到正常駕駛中，而不會導致視覺干擾。

建議對IVIS的視覺資源分配可以來自“空閑”視線，在真實行車產(chǎn)生有限的安全影響。重要的一點是看反射鏡、駕駛裝置以及路中心的視線相比控制環(huán)境并沒有因IVIS的引入而減少。100輛汽車自然駕駛研究表明，這是一項非常簡單且沒有出現(xiàn)風險的次要任務。因此，利用生態(tài)界面（人體工程學）設計原則的車載界面，其可以通過一個集成的和自適應接口向駕駛員提供安全性和環(huán)保駕駛信息而不能對視覺造成干擾，從而保證行車安全。

刊名：Transportation Research Part F.（英）

刊期：2014年第22期

作者：Stewart A. Birrell et al

編譯：祁祥