一路領跑 標致車隊稱雄2015絲綢之路中國越野拉力賽

［ 文：張宇翔 ］

一路領跑 標致車隊稱雄2015絲綢之路中國越野拉力賽

［ 文：張宇翔 ］

9月11日，歷經(jīng)13天的艱苦鏖戰(zhàn)，“2015絲綢之路中國越野拉力賽”在敦煌落下帷幕，首次參加該項賽事的標致道達爾車隊一路領跑，勇摘桂冠。其中標致道達爾車隊車手彼得漢塞爾憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，以總成績23小時10分11秒斬獲車手冠軍，同隊車手德普雷以23小時41分38秒緊隨其后，贏得第二的佳績。

“ 2015絲綢之路中國越野拉力賽”已經(jīng)舉辦兩屆，是國內路線最長、穿越省份最多、環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的賽事，被稱作“中國達喀爾”。今年的賽程難度再度加碼，特殊賽段就達到2 205km。

面對峽谷、丘陵、沙漠、戈壁等多種地貌以及極限氣候和路況的嚴酷考驗，面對來自對手不斷追趕的巨大壓力，標致道達爾車隊沉著應戰(zhàn)，展現(xiàn)出勝人一籌的綜合實力。經(jīng)過簡單的適應，從第二賽段開始，他們便成為領跑者，并讓這一頭銜再未旁落。縱觀整個賽段的角逐，車隊最終奪得9個賽段冠軍，其中5個賽段包攬冠亞軍，以絕對優(yōu)勢成為最終的王者。

“能夠參加標致車隊，與這個擁有‘運動世家’美譽的品牌一起，贏得如此重要賽事的冠軍，我感到非常榮幸。剛剛加入這個車隊，我就深深感受到了標致品牌在汽車技術上的強大實力，這也為我的每次比賽，建立了強大的信心。如果沒有標致強大的技術保障，我們絕對無法取得如此出色的成績?！泵鎸s譽，彼得漢塞爾褪去了越野賽場王者的霸氣，展示出謙虛的一面。

“賽前測試，賽車運轉就非常良好，可以看出，車隊為我們在賽車上做了充分的準備，以適應極端復雜和惡劣的賽事地形。我們能夠取得最終的勝利，我們賽車的穩(wěn)定發(fā)揮功不可沒。”另一位標致車隊的車手，德普雷則對戰(zhàn)車2008DKR贊不絕口。

的確，為了備戰(zhàn)此次賽事，標致道達爾車隊的戰(zhàn)車2008DKR可以說是武裝到了牙齒。2008 DKR車身尺寸長、寬、高分別為4 099mm、2 033mm、1 912mm，軸距達到了2 800mm，賽車配備了米其林37英寸泥地輪胎，碳纖維打造的車身更加輕量化，懸架行程達到了460mm，通過性方面值得稱道。動力上，2008 DKR搭載一臺3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率不低于250kW，且配備了縱向安裝的6擋手動序列式變速器，隨時可以輸出充沛的能量。

本次代表雄獅軍團參賽的2008DKR賽車是基于2008這款具有品牌激情、活力的SUV車型打造的專業(yè)賽車。而東風標致2008兼具卓越實力與獨有的“玩樂”精神，為越來越多的車主帶去更加精彩紛呈的生活體驗。

據(jù)悉，賽事結束之后，還有很多越野拉力賽愛好者參加了2008DKR試乘活動。坐在彼得漢賽爾身邊，穿越與大越野賽道比肩的路段，親身體驗了2008DKR這款戰(zhàn)車迸發(fā)的澎湃激情。未來，東風標致還將借助諸如廣州車展等平臺，向更多消費者展示這款戰(zhàn)車的風采。

中國大越野的勝利，讓標致在“重返賽場”的征程中銘刻下輝煌的印記。對于標致而言，參加這樣一項重要的賽事，目的不僅僅是挑戰(zhàn)極限，沖擊冠軍。正如東風標致副總經(jīng)理文南所說：“參加此次比賽，更主要的是為了展現(xiàn)標致品牌的運動文化，表達標致對中國市場的高度重視。而傳承標致品牌百年造車精髓的東風標致，通過此場國內最高級別的賽事，一定能夠讓更多消費者深刻體驗到我們‘嚴謹、激情’的品牌優(yōu)勢。”