休息是為走更長(zhǎng)遠(yuǎn)的路切勿疲勞駕駛

■文／溫中泉

休息是為了走更長(zhǎng)遠(yuǎn)的路。對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途開(kāi)車或是規(guī)劃長(zhǎng)途出游的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)應(yīng)時(shí)時(shí)以這句話提醒自己，因?yàn)槠跁?huì)影響駕駛?cè)说膶Ｗ⒘?，稍不注意，就?huì)造成莫大的遺憾。近日有則交通事故，是某駕駛?cè)碎_(kāi)車協(xié)同家人朋友出游，原本是快快樂(lè)樂(lè)的旅游假期，卻因?yàn)殚_(kāi)夜車趕路，失控撞上高速公路的護(hù)欄，更被后方的汽車追撞，導(dǎo)致妻子跟兒子在事故中死亡，駕駛?cè)伺c女兒在加護(hù)病房中搶救的慘劇，令人不勝唏噓。

專家認(rèn)為“疲勞駕駛是指駕駛員每天駕駛車輛超過(guò)8個(gè)小時(shí)，從事公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)艘淮芜B續(xù)駕駛車輛超過(guò)3個(gè)小時(shí)，或者從事其他勞動(dòng)，體力消耗過(guò)大，或者睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無(wú)力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面上的交通情況?！薄兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第62條第7項(xiàng)對(duì)疲勞駕駛是這樣界定的：“連續(xù)駕車4小時(shí)休息不足20分鐘的。”一般來(lái)說(shuō)，駕駛疲勞產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能失調(diào)，出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作呆板狀況，導(dǎo)致駕駛員身體機(jī)能下降的現(xiàn)象。

醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途開(kāi)車如駕駛超過(guò)2個(gè)小時(shí)以上，駕駛技能就會(huì)下降，超過(guò)6至8小時(shí)以上，便會(huì)產(chǎn)生疲勞效應(yīng)，甚至出現(xiàn)微型睡眠，即數(shù)秒鐘的淺眠。有些駕駛?cè)嗽诎l(fā)現(xiàn)身體疲累時(shí)，常會(huì)采用開(kāi)車窗、聽(tīng)音樂(lè)或是利用提神飲料，但研究發(fā)現(xiàn)，這些方法的成效都是短暫的，駕駛?cè)诉^(guò)了一段時(shí)間后，還是會(huì)再度陷入疲勞狀態(tài)。

造成疲勞駕駛的原因分析：

為什么會(huì)發(fā)生“疲勞駕駛”的情況呢？可能有以下的原因：

1.睡眠不足與過(guò)度勞累：如果在開(kāi)車前晚或者經(jīng)常性地熬夜，睡覺(jué)時(shí)間不足以讓身體獲得足夠的休息，在開(kāi)車時(shí)就會(huì)感覺(jué)到很想睡覺(jué)。同樣地，如果在開(kāi)車前過(guò)度勞累，或經(jīng)常處于疲勞狀態(tài)之下，即使增加睡眠時(shí)間仍不能保持清醒的精神狀態(tài)，開(kāi)車時(shí)就會(huì)感到較為想睡。

在長(zhǎng)途客貨運(yùn)等行業(yè)中，駕駛員朋友可能因?yàn)榇罅縿趧?dòng)或工時(shí)過(guò)長(zhǎng)，為了抵抗睡意服用提神飲料，然而，長(zhǎng)期頻繁使用提神飲料，對(duì)睡眠品質(zhì)本身也會(huì)造成不良影響，使用上應(yīng)持謹(jǐn)慎的態(tài)度。

2.生理時(shí)鐘作用：駕駛?cè)嗽谄渖頃r(shí)鐘周期中應(yīng)該休息睡覺(jué)的時(shí)段內(nèi)行駛交通工具，也會(huì)發(fā)生比其他時(shí)間更加睏睡的情形。人類的生理時(shí)鐘約略可區(qū)分為“睡”與“醒”兩個(gè)階段，如果我們?cè)趦?nèi)在生理時(shí)鐘想睡的時(shí)候駕駛交通工具，就會(huì)更容易感到嗜睡，也提升了疲勞駕駛的可能性。

為了配合夜間較少的交通流量與旅客乘車需求等因素，長(zhǎng)途客貨運(yùn)的駕駛員朋友經(jīng)常在大部分人應(yīng)休息的時(shí)間工作，不僅工作與生活品質(zhì)受到影響，對(duì)公共安全更好比不定時(shí)的炸彈。

3.睡眠疾患：如睡眠呼吸中止癥、失眠以及生理相關(guān)睡眠問(wèn)題(如：周期性肢體抽動(dòng)疾患、食道逆流、身體疼痛……)等，也會(huì)影響夜間睡眠品質(zhì)，導(dǎo)致清醒時(shí)精神不佳，使駕駛員沒(méi)有足夠的注意力開(kāi)車。未被診斷的睡眠疾?。菏撸吆粑兄拱Y，猝睡癥等。尤其是睡眠呼吸中止癥，其盛行率高達(dá)4%，這群患者，若沒(méi)有接受治療，其發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)是正常人的3-11倍。

根據(jù)加拿大的研究發(fā)現(xiàn)：睡眠呼吸中止癥患者，在未被診斷以前，其車禍發(fā)生率平均為每年每人0.18次，是正常對(duì)照組的3倍。但是在被診斷及接受CPAP治療后的三年中，其車禍發(fā)生率則降為與正常人相同。

由于長(zhǎng)途客貨運(yùn)的駕駛朋友少有時(shí)間運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致體型肥胖，進(jìn)而造成睡眠呼吸中止癥者眾多；再者，因工作與時(shí)間壓力導(dǎo)致緊張焦慮與失眠癥狀者更不在少數(shù)。職業(yè)駕駛除了因?yàn)槊磕甑鸟{駛里程高，比他人發(fā)生車禍的機(jī)率較高之外，另外也可能是因?yàn)榻?jīng)常需要在夜間駕駛或過(guò)長(zhǎng)的工作時(shí)數(shù)，而較容易發(fā)生車禍。

4.技能不高也是影響駕車疲勞程度的重要因素之一。技術(shù)差的駕駛員或新駕駛員，駕駛途中多余動(dòng)作，又離不開(kāi)眼睛的監(jiān)督，往往弄的滿頭大汗，疲勞不堪。駕駛動(dòng)作機(jī)械生硬，大腦、肌肉始終處于緊張狀態(tài)，一絲都不敢走神，時(shí)間一長(zhǎng)，就很容易導(dǎo)致頭昏腦脹，反應(yīng)不靈。駕駛員在開(kāi)車時(shí)，上身基本不動(dòng)，手腳動(dòng)作單一，身體長(zhǎng)時(shí)間的相對(duì)靜止，缺乏調(diào)節(jié)，精神又高度緊張，很容易引起腦部疲勞，造成反應(yīng)遲鈍，遇到險(xiǎn)情處置不及。

5.目前部分運(yùn)輸單位和企事業(yè)單位的貨運(yùn)車輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng)權(quán)都到了個(gè)人手中，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在多拉快跑奔小康的理念驅(qū)動(dòng)下，不少個(gè)體長(zhǎng)途車駕駛員只圖經(jīng)濟(jì)利益，置安全于不顧，晝夜行車造成身體極度疲憊，有的甚至出現(xiàn)“開(kāi)著車睡著”的危險(xiǎn)現(xiàn)象。有的駕駛員不顧個(gè)人身體狀況帶病出車，很容易出現(xiàn)疲勞駕車。

關(guān)于對(duì)疲勞駕駛的處罰

疲勞駕駛給社會(huì)、集體和家庭造成毀滅性打擊，預(yù)防這樣的結(jié)果就要遏制疲勞駕駛這種違法行為?！兜缆方煌ò踩ā返?04條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹唬譄o(wú)其他機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思磿r(shí)替代駕駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者有關(guān)部門指定的地點(diǎn)停放?！逼渲械谌钜?guī)定：“飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過(guò)度疲勞仍繼續(xù)駕駛的”?！兜缆方煌ò踩`法行為處罰及記分標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被罰款200元、扣兩分。

如何預(yù)防疲勞駕駛的發(fā)生

◆充足的睡眠，每晚睡足7-9小時(shí)。

因此，青少年應(yīng)盡量避免玩得很累還繼續(xù)開(kāi)車；職業(yè)駕駛、輪班工作者（警察、醫(yī)療工作人員等）的超時(shí)工作問(wèn)題應(yīng)該要獲得解決，在此之前，以上的行業(yè)，在長(zhǎng)時(shí)間工作之后應(yīng)該在足夠休息之后才自行開(kāi)、騎車回家或最好由他人載回。

◆每駕駛160公里或2小時(shí)，就必須休息。

◆開(kāi)車時(shí)有人相伴，乘客可以觀察駕駛是否有疲憊的征兆，必要時(shí)換人駕駛。乘客必須維持清醒與駕駛交談(但是以不使駕駛分心為原則)。

◆避免喝酒及使用會(huì)影響駕駛的藥物。

咖啡可以維持短暫的警覺(jué)度，但是喝完30分鐘才會(huì)發(fā)生效果，一般效果可以維持2-3個(gè)小時(shí)左右。但是，對(duì)于習(xí)慣喝咖啡的人來(lái)說(shuō)，提醒的效果較差。若您打算使用咖啡來(lái)提神，則在當(dāng)次開(kāi)車前半天就不應(yīng)該先喝咖啡，以免效果會(huì)打折扣。但是若已困乏得想睡，最好的方式還是在安全的地方停車，小睡一會(huì)（15-45分鐘）再上路。

◆開(kāi)窗、大聲放音樂(lè)或?qū)⒗錃忾_(kāi)強(qiáng)都只有很短暫的效果，并不可靠。

◆另外，有的國(guó)家也會(huì)在路肩設(shè)立“顛簸線”以便在駕駛開(kāi)出路肩時(shí)，“喚醒”駕駛。

◆避免在易睡時(shí)段開(kāi)車（凌晨2點(diǎn)，清晨6點(diǎn)及下午4點(diǎn)）。

◆早期診斷及治療睡眠相關(guān)的疾病。（尤其是經(jīng)常打鼾的駕駛?cè)?，更?yīng)該及早接受睡眠檢查）。

為了行車安全，駕駛?cè)藨?yīng)多加注意自己的身體狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有以下?tīng)顩r：視線模糊、常漏看或錯(cuò)看資訊、不自覺(jué)頻頻點(diǎn)頭，很難保持抬頭姿勢(shì)、哈欠連連，臉部發(fā)麻、反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、注意力無(wú)法集中、動(dòng)作僵硬、節(jié)奏緩慢。表示您的身體已經(jīng)疲勞，不適合繼續(xù)長(zhǎng)途駕駛，要記得適時(shí)休息。