采埃孚百年華誕展示核心技術(shù)

幾乎所有的中國(guó)汽車及零部件企業(yè)都把成為“百年品牌”當(dāng)作最偉大的目標(biāo)，但他們還需要時(shí)間，畢竟中國(guó)的汽車工業(yè)的歷史從1956年在長(zhǎng)春第一汽車制造廠下線的新中國(guó)第一輛汽車算起至今還不足60年。至少現(xiàn)在來說，“百年品牌”只屬于那些跨國(guó)企業(yè)。2015年，采埃孚迎來百年華誕，拋開民族情結(jié)，這樣的企業(yè)值得每一個(gè)人心存敬畏。

2015年注定成為中國(guó)汽車市場(chǎng)熱鬧之年，紅巖品牌誕生50周年，斯堪尼亞進(jìn)入中國(guó)50周年，美孚黑霸王上市90周年，當(dāng)然，采埃孚百年更為難得。100年來，采埃孚對(duì)世界的汽車工業(yè)做出了哪些貢獻(xiàn)？恐怕沒有人能說得清。畢竟沒有一個(gè)人完整地見證了采埃孚這100年的發(fā)展，但采埃孚的貢獻(xiàn)又?jǐn)[在那里，不容忽視。“我們把每一件產(chǎn)品都做成藝術(shù)品，并且把技術(shù)對(duì)外開放，這是采埃孚對(duì)行業(yè)做出的最大貢獻(xiàn)。下一步，我們還要通過規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，讓那些想用又暫時(shí)買不起的人享受到采埃孚的技術(shù)紅利?！辈砂ｆ?中國(guó))投資有限公司總裁葉國(guó)弘博士說道。

2014年采埃孚的一系列動(dòng)作讓人不得不承認(rèn)這家歷經(jīng)百年滄桑的企業(yè)仍舊保持著勃勃生機(jī)。這一年里，它擴(kuò)建了設(shè)在上海的中國(guó)及亞太總部，規(guī)模是之前的4倍。宣布收購(gòu)美國(guó)汽車供應(yīng)商——天合汽車集團(tuán)，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后將成為世界第三大汽車供應(yīng)商。它還與北汽成立了汽車底盤系統(tǒng)合資公司，并在這一年向市場(chǎng)推出了第二代8擋自動(dòng)變速箱，這一系列產(chǎn)品從2009年開始生產(chǎn)以來共銷售了800多萬臺(tái)，寶馬在沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)的所有車型上都配套了該產(chǎn)品及其延伸產(chǎn)品。而在商用車方面，采埃孚推出了一款面向重型卡車的全新自動(dòng)變速箱系統(tǒng)——Traxon，該系統(tǒng)擁有全新設(shè)計(jì)的變速箱本體以及模塊化的理念，它扭矩更大，但比功率卻沒有因此下降，擋位范圍更寬，但噪音卻得到降低，它運(yùn)用的PreVision GPS 換擋策略，基于 GPS連接以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)界面，不僅具有預(yù)見性而且對(duì)車輛節(jié)能有所幫助。

采埃孚在城市公交電力驅(qū)動(dòng)方面的創(chuàng)新讓它在新能源汽車方興未艾的當(dāng)下再次引領(lǐng)行業(yè)，以針對(duì)低地板電動(dòng)公交車的AVE 130車橋?yàn)槔?，該車橋適用于多種動(dòng)力方案，如純電動(dòng)模式或串聯(lián)混合系統(tǒng)，并已經(jīng)在歐洲多個(gè)大城市的實(shí)地試驗(yàn)中證實(shí)了其適于日常使用。與傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)相比，AVE 130的優(yōu)勢(shì)主要包括節(jié)能、環(huán)保和零排放。不僅如此，AVE 130在重量上的優(yōu)勢(shì)也十分顯著：由于它有兩個(gè)高度集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與其他包含中央電機(jī)、中間變速箱、傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的解決方案以及直驅(qū)輪轂電機(jī)方案相比，AVE130在重量上要輕200至500公斤。

沒錯(cuò)！采埃孚在輕量化方面取得的技術(shù)成就同樣不可小覷。要降低車輛能耗，輕量化設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。對(duì)于乘用車底盤來說，采埃孚的工程技術(shù)致力于零部件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和功能嵌入。此外，使用了諸如鋁和碳纖維增強(qiáng)性塑料或玻璃纖維增強(qiáng)性塑料等替代材料，并采用了先進(jìn)的生產(chǎn)流程。因此，采埃孚減少了控制臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、懸架支承、減振器和整個(gè)車橋系統(tǒng)的重量。據(jù)悉，剎車踏板、底盤等部件應(yīng)用新材料后，其重量可減輕20%左右。對(duì)于此，采埃孚的理解是，車輛能耗的降低不單單是總成的問題，重量也是很關(guān)鍵的一項(xiàng)。因此，目前，采埃孚在與整車廠談合作時(shí)都是從兩點(diǎn)出發(fā)：一是怎么幫助他們提高驅(qū)動(dòng)效能，二是如何降低他們整車的重量。

電驅(qū)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)和高效的傳動(dòng)技術(shù)是采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)主推的三大技術(shù)，它更喜歡別人稱它為技術(shù)企業(yè)。的確，在這個(gè)技術(shù)為王的市場(chǎng)，不斷在技術(shù)上創(chuàng)新并開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)變化需求的技術(shù)是采埃孚百年長(zhǎng)盛不衰的核心所在。而對(duì)于汽車行業(yè)來說，擁有了技術(shù)也便擁有了未來。在此方面，采埃孚還在進(jìn)行著不斷努力，據(jù)葉國(guó)弘介紹，作為采埃孚2025戰(zhàn)略中重要的組成部分，無人駕駛技術(shù)的研發(fā)已成為采埃孚下一個(gè)“能做也愿意做”的事情，“車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、底盤的數(shù)據(jù)都掌握在我們手中，把這三方面的數(shù)據(jù)整合到一起，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)就都可以做?！比~國(guó)弘說。