引擎漏真空？真空是指什么？

有時候車子出現(xiàn)了怠速異常的現(xiàn)象、轉(zhuǎn)速忽高忽低，去到保養(yǎng)廠的時候聽技師說：你的車子漏真空了或真空管破了之類的話，到底真空是指什么？我先來說明一下“真空”是從何而來，而引擎各部會用得到真空的組件又有哪些。

往復(fù)式引擎在進氣行程、活塞下行時，會吸入混合氣，而如果是怠速運轉(zhuǎn)的狀況下，節(jié)氣門是處于完全關(guān)閉的狀態(tài)，所以從節(jié)氣門那端到進氣歧管這一段，會在那個時候產(chǎn)生一個相當(dāng)大的真空狀態(tài)。

這個真空狀態(tài)隨著我們踩下油門的瞬間、節(jié)氣門打開到全開狀態(tài)，進氣歧管的真空狀態(tài)都會隨之改變。節(jié)汽門全關(guān)時，進氣歧管內(nèi)真空最大；反之遞減。而在進氣歧管的外部，就會連接幾條“真空管”(一般都是橡膠管的構(gòu)造)，再透過這些管線將歧管的真空壓力引導(dǎo)到一些真空控制閥，透過歧管真空的變化來控制那些閥門的開啟時機，以及開啟度大小。

一般來說引擎周邊所使用到真空控制閥的組件大概有：剎車真空倍力輔助器、活性碳罐、廢氣循環(huán)控制閥、汽油壓力調(diào)節(jié)閥等；而如果是老舊一點車型，使用真空控制的范圍會更廣，還有減速緩沖閥(目前已由怠速馬達取代這個裝置)、歧管絕對壓力感知器等。

透過歧管的真空吸力來控制一些閥門的開啟度，依據(jù)這個原理剛好也可以針對不同的油門開度大小來設(shè)計一些組件的作用時機，這對引擎來說是相當(dāng)重要的一環(huán)；而真空管如果破裂或泄漏(就是俗稱的漏真空)會有哪些影響呢？

試想如果怠速時進氣歧管突然不預(yù)期的吸入額外的空氣(因為真空管破裂、空氣被大量吸入)，混合比一定突然變稀，怠速當(dāng)然就不會穩(wěn)定，而行車計算機也會誤判引擎當(dāng)時的狀況，車子自然就出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常的現(xiàn)象了。