廣汽菲克Jeep自由光

［ 文：苑龍 攝影：張偉 ］

廣汽菲克Jeep自由光

［ 文：苑龍 攝影：張偉 ］

這個(gè)看臉的時(shí)代，自由光用足夠個(gè)性的長(zhǎng)相席卷了你的眼球；而如今國(guó)產(chǎn)版本帶著誠(chéng)意而來(lái)，又亮出了漂亮的售價(jià)。如此，其實(shí)美與丑只在一念之間。

記憶里，從我很小的時(shí)候開(kāi)始便對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。在我兒時(shí)的那個(gè)年代，無(wú)論是坐在車(chē)?yán)镞€是走在街上，與小伙伴們一同分辨來(lái)往汽車(chē)的品牌似乎是一件很有趣的事。從那時(shí)起我便堅(jiān)定的以為，對(duì)于每個(gè)品牌的最初印象會(huì)顯得尤為重要，而這其中有些品牌，從第一次知道那一刻便會(huì)產(chǎn)生一種莫名的好感，對(duì)于我來(lái)講，Jeep便是其中之一。

其實(shí)對(duì)于自由光來(lái)說(shuō)，大家都不陌生了，只不過(guò)這次要在車(chē)型名字前加上“廣汽菲克”（廣汽菲亞特克萊斯勒公司）幾個(gè)字。很難講自由光有多么漂亮，但這個(gè)長(zhǎng)相頗有些另類(lèi)的家伙有著讓人過(guò)目不忘的面孔，并且絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟、別具一格的。那兩道狹長(zhǎng)的眼眉實(shí)在是既冷峻又俏皮，若要我說(shuō)，美與丑其實(shí)只在一念之間。從整體的樣子來(lái)看，國(guó)產(chǎn)后的自由光外觀方面只是在前后保險(xiǎn)杠上增加了鍍鉻裝飾件，另外尾部的排氣也改成了視覺(jué)效果更出色的雙邊兩出設(shè)計(jì)，其它部位則與進(jìn)口版本保持了高度的一致。

或許在不少消費(fèi)者眼里，對(duì)于國(guó)產(chǎn)后最大的擔(dān)心是來(lái)自于工藝水準(zhǔn)方面的。而在自由光身上，你完全可以打消這個(gè)顧慮，無(wú)論是材質(zhì)用料還是做工質(zhì)量它都與進(jìn)口版本別無(wú)二致，甚至在某些細(xì)節(jié)上你會(huì)察覺(jué)到，國(guó)產(chǎn)版本似乎更勝一籌。并且實(shí)際上，包括前排車(chē)窗的雙層隔音玻璃、座椅的真皮材質(zhì)在內(nèi)的這些部分，依舊使用的為進(jìn)口配件。同時(shí)，在一些細(xì)節(jié)上國(guó)產(chǎn)版本也針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了一些改變，比如副駕駛從原本的手動(dòng)調(diào)節(jié)改為了電動(dòng)調(diào)節(jié)，相應(yīng)的也取消了座椅下方的儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)。在配置方面，國(guó)產(chǎn)版本的2.4L車(chē)型增加了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，另外針對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)境，國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系標(biāo)配了PM2.5空調(diào)濾芯。

很多時(shí)候，對(duì)于一臺(tái)車(chē)或是一個(gè)品牌而言，只是簡(jiǎn)單的情懷便能左右一個(gè)選擇。比如自由光方向盤(pán)下方的“SINCE 1941”標(biāo)識(shí)，又或者是前風(fēng)擋中下位置貼著的那輛威利斯剪影，Jeep品牌的這份情懷在國(guó)產(chǎn)版本上也依舊如此。這些小細(xì)節(jié)多數(shù)情況下你并不會(huì)太過(guò)留意，但正是在某個(gè)不經(jīng)意間的察覺(jué)，便能立刻激起你心底的漣漪。

廣汽菲克Jeep自由光

售價(jià)：22.98萬(wàn)～31.58萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量2 360mL

最大功率：128.5kW（6 450r/min）

最大扭矩：228N·m（3 900r/min）

變速器形式：9擋手/自一體變速器

長(zhǎng)、寬、高：4 649mm、1 859mm、1 695mm

軸距：2 705mm

油箱容積：60L

雖然這次試駕的時(shí)間不算太長(zhǎng)，但我們依舊分別在越野和場(chǎng)地兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了體驗(yàn)。其實(shí)說(shuō)到底，如今的SUV車(chē)型，首先具備的是城市屬性，其次是兼具一定的越野能力，這是當(dāng)下的主流趨勢(shì)，也是我們?cè)趯?shí)際用車(chē)過(guò)程中更理想的一種模式。自由光就是這樣一臺(tái)城市屬性的SUV，并且它所兼具的越野能力正是它相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大優(yōu)勢(shì)所在。雖然它只配備了初級(jí)的Acive Drive I四驅(qū)系統(tǒng)，并不具備低速四驅(qū)和后橋差速器鎖止的功能，但應(yīng)對(duì)日?？赡軙?huì)碰到的輕度越野路況也完全夠用了。事實(shí)上，在這塊涵蓋了綜合越野路況的場(chǎng)地內(nèi)，自由光完成的也的確相當(dāng)輕松，其實(shí)沒(méi)必要擔(dān)心太多，這畢竟是臺(tái)專(zhuān)注SUV領(lǐng)域的Jeep。

目前，國(guó)產(chǎn)自由光先期上市的車(chē)型均為2.4L版本，最大功率128.5kW（6 450r/min），最大扭矩228N·m（3 900r/min）。雖然在鋪裝路面的場(chǎng)地試駕部分體會(huì)的并不充分，但可以想見(jiàn)的是，動(dòng)力方面并不是自由光的強(qiáng)項(xiàng)，應(yīng)對(duì)日常城市駕駛肯定夠用，但必然會(huì)缺少些激情。在這個(gè)渦輪肆意的時(shí)代，我們也希望Jeep能盡快拿來(lái)渦輪增壓這項(xiàng)潮流性技術(shù)。至于變速器，則依然是那個(gè)噱頭十足的ZF 9擋手/自一體。不過(guò)這次經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，明顯改善了進(jìn)口版本身上的1、2擋頓挫問(wèn)題，不過(guò)這第9個(gè)擋位在中國(guó)的路況條件和限速規(guī)定下還是顯得有些“浪費(fèi)”。對(duì)了，這里不得不提一句的是，自由光配備的倒車(chē)碰撞預(yù)警系統(tǒng)。在倒車(chē)速度低于7km/h的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自行啟動(dòng)，在探測(cè)到后方障礙物時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，在體驗(yàn)過(guò)程中這套系統(tǒng)反應(yīng)非常迅速，雖然動(dòng)作會(huì)感覺(jué)有些突然，但對(duì)于倒車(chē)時(shí)一些視線死角位置的障礙自行制動(dòng)還是非常實(shí)用的。

身邊不少的朋友對(duì)于自由光嗤之以鼻，即便是在如今國(guó)產(chǎn)版本公布了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)之后，也沒(méi)能改變他們的看法。究其原因，竟只是簡(jiǎn)單的因?yàn)闊o(wú)法接受它的樣貌。不過(guò)這畢竟是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的情況，有人無(wú)法接受就一定有人愛(ài)的死去活來(lái)。作為廣汽菲克的首款產(chǎn)品，它保留了進(jìn)口的技術(shù)品質(zhì)，同時(shí)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的細(xì)微調(diào)整，9AT變速器也有了比較直觀的改進(jìn)。拋開(kāi)長(zhǎng)相不談，就國(guó)產(chǎn)自由光產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為是非常值得肯定的。