動態(tài)資訊

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大連港五年內(nèi)力爭成為現(xiàn)代化國際強港

吞吐量達到5億噸，集裝箱吞吐“三年超千萬”，營業(yè)收入創(chuàng)下140億元紀錄，資產(chǎn)總額過千億大關(guān)，勞動生產(chǎn)率達到人均169萬元。回顧“十二五”，大連港集團完成了眾多歷史性跨越，發(fā)展躍上一個新臺階。從營業(yè)收入看，截至2015年底，大連港集團營業(yè)收入達到140億元，集團營業(yè)收入年均增長33%，凈利潤年均增長24%；從資產(chǎn)總額看，2015年達到950億元，凈資產(chǎn)額一樣增長近一倍，相當于再造了一個大連港。實際控制資產(chǎn)超過1300億元，邁入“千億級”行列。

大連港集團的“十三五”規(guī)劃思路已確定，未來的五年內(nèi)，力爭把大連港建成“一個多功能、全方位、現(xiàn)代化的國際強港”。十八屆五中全會提出新的發(fā)展理念、國務(wù)院推出新一輪東北振興計劃，以及大連港在“十二五”期間積累的發(fā)展資源，是大連港“十三五”期間發(fā)展的信心之源?！笆濉笔俏覈鎸崿F(xiàn)“兩個一百年”偉大目標的沖刺階段，也是大連港全面建成多功能、全方位、現(xiàn)代化國際強港的決戰(zhàn)階段。在大連港集團“十三五”規(guī)劃指導思想中，確立了以航運中心建設(shè)為總目標，抓住振興東北、京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”實施、大連自貿(mào)區(qū)建設(shè)的四大戰(zhàn)略機遇，以轉(zhuǎn)型提質(zhì)為主線，實施創(chuàng)新驅(qū)動、改革引領(lǐng)、市場為先、開放共贏四項戰(zhàn)略舉措，加快建設(shè)國際型、功能型、產(chǎn)業(yè)型、幸福型、生態(tài)型港口，全力打造以多功能、全方位、現(xiàn)代化的國際強港為標志的港口企業(yè)集團。

天津港確定2016年各項工作目標

今年天津港集團加快推進高水平世界一流大港和世界一流企業(yè)建設(shè)，力爭完成港口貨物吞吐量5.4億噸，集裝箱吞吐量突破1450萬標準箱，接待國際郵輪力爭突破120艘次。天津港集團將加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，做優(yōu)做強港口裝卸業(yè)，加快集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展；鞏固擴大汽車業(yè)務(wù)規(guī)模；鞏固大宗散貨、鋼材等貨源。提升國際物流業(yè)規(guī)模和效益，優(yōu)化在京津冀市域物流節(jié)點布局，推廣天津自貿(mào)試驗區(qū)物流、貿(mào)易創(chuàng)新制度，大力發(fā)展全程物流模式。積極布局“一帶一路”沿線，大力推進無水港擴能升級，大力發(fā)展多式聯(lián)運、過境運輸和中轉(zhuǎn)運輸，打造“津新歐”物流通道品牌。不斷優(yōu)化港口規(guī)劃，加快提升港口能級，加快實施一批基礎(chǔ)設(shè)施及港口經(jīng)營項目。推進東疆二島項目建設(shè)；推進汽車滾裝碼頭、南疆27#通用碼頭等一批碼頭項目建設(shè)；加快北疆集裝箱中心堆場一期、港灣國際汽車物流中心等一批堆場項目；推動東疆物流園、京津物流產(chǎn)業(yè)園等一批物流園項目。此外，也將加快智慧型港口建設(shè)。完善港口信息綜合平臺建設(shè)，搭建智能化生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)；完善物流信息平臺，全面推廣“一卡通”應用，協(xié)同口岸部門促進跨境電商平臺建設(shè)。

南京港集團助力樞紐型經(jīng)濟發(fā)展

今年一季度，南京港集團主動融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，動作頻頻，實現(xiàn)了“開門紅”：完成貨物吞吐量2374.09萬噸，同比增長9.63%；完成裝卸自然噸1753.97萬噸，同比增長 11.73%；完成集裝箱吞吐量72.3萬標箱，同比增長8.43%，為加快南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

近幾年，化肥進出口量不斷攀升，2015年11月成為長江下游第一家獲得出口澳肥資質(zhì)認證的港口；憑借銅精礦裝卸服務(wù)品牌，量身定制作業(yè)方案，順利接卸秘魯邦巴斯1.1萬噸優(yōu)質(zhì)銅精礦，成為此批貨源中轉(zhuǎn)的首選港口；在集裝箱航線布局上，一季度新開辟了“南京—廈門”快航、“南京—營口”直航、“南京—汕頭”快航3條內(nèi)貿(mào)集裝箱干線。目前，南京港的集裝箱干線實現(xiàn)日、韓外貿(mào)干線每周6班，內(nèi)貿(mào)干線密度達到每周4班以上，干線航班密度位居長江港口前列；支線中轉(zhuǎn)航線已經(jīng)延伸到淮河、淝河、贛江及長江上游，中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)基本構(gòu)成，航線輻射范圍進一步拓展到沿海、內(nèi)河及云貴內(nèi)陸地區(qū)。密集的航線配置和集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，使南京港實現(xiàn)了南京本地、長江沿線、華南華北沿海及內(nèi)陸地區(qū)與日本、韓國間集裝箱的直接運輸，提升港口航運市場綜合競爭力。（馮忠良張希）

“宜賓—南京”集裝箱直航快班首航

4月7日，南京港與宜賓港投資合作協(xié)議簽字儀式暨“宜賓—南京”集裝箱直航快班首航儀式在宜賓港舉行。雙方將共同出資成立宜賓港西南物流有限責任公司，合作開行班輪，打造集裝箱運輸快速通道，促進公司由第三方物流向第四方物流轉(zhuǎn)型，打造中國西南地區(qū)乃至長江流域一流的綜合物流運營商。

“宜賓—南京”集裝箱直航快班成功首航。意味著兩地間航運物流運行的效率將大幅提升，船舶在宜賓與南京之間往返航行時間有望縮短三分之一。同時增加了始發(fā)港口可定的艙位，提高了綜合運輸?shù)奈锪麈湽芾矸?wù)水平，成功構(gòu)建了一條西部至長三角地區(qū)水上快速物流通道。兩港共同成立的宜賓港西南物流有限責任公司，將有效化解區(qū)域間市場的進入壁壘，消除外部交易費用，實現(xiàn)業(yè)務(wù)、品牌、信息、技術(shù)、資金、人才等資源的共享，利用物流公司載體，兩港將共同開發(fā)長江上下游地區(qū)貨源市場，共同對物流鏈進行優(yōu)化管理，使上下游貨物形成高效對流，并有助于穩(wěn)定貨源、拓寬市場，不斷提高宜賓港和南京港的服務(wù)能力和貨物吞吐量。

青島執(zhí)行港口收費新辦法收費項目減壓到18項

根據(jù)國家統(tǒng)一部署，自2016年3月1日起，青島開始施行新的港口收費計費辦法。新的《港口收費計費辦法》精簡了港口收費項目和條款，大幅壓減了港口收費項目，港口經(jīng)營服務(wù)性收費項目從原來的45項減壓到18項。積極推進了港口價格市場化改革，保留了3項政府定價，將6項政府定價調(diào)整為政府指導價，放開了市場競爭性服務(wù)收費，將港口作業(yè)包干費、堆存保管費、庫場使用費等明確實行市場調(diào)節(jié)價。《辦法》還優(yōu)化了收費管理模式，港口作業(yè)費按環(huán)節(jié)收費調(diào)整為按全過程收費，將35個作業(yè)或服務(wù)環(huán)節(jié)統(tǒng)一納入港口作業(yè)包干費一并計收，同時，改變了計費方式，將國際客運、旅游船舶的包干費統(tǒng)一由運營企業(yè)支付，不再向旅客收取。

按照新規(guī)，青島港集團在該辦法實施前對部門計費規(guī)則進行了修改調(diào)整，其中包括附加費的計收，計費重量及收費額的調(diào)整等。同時，制定了港口收費目錄正面清單，對收費項目、服務(wù)內(nèi)容、收費標準進行了公示。制定了統(tǒng)一的臨時作業(yè)委托單，嚴格按照新規(guī)定收費。

一季度湖州內(nèi)河集裝箱運輸快速增長

今年一季度，湖州內(nèi)河集裝箱運輸共完成4.35萬標箱，同比增長27.4%。其中出港2.24萬標箱，進港2.12萬標箱，重箱實載率達58.3%。其中，安吉上港集裝箱碼頭新增48標箱集裝箱船舶2艘，集裝箱船舶運力達27艘、1212標箱，共完成集裝箱吞吐量3.37萬標箱，同比增長4.6%；長興捷通集裝箱碼頭共完成集裝箱吞吐量3432標箱，同比增長78.1%；南潯鑫達碼頭自2015年5月開通南潯至上海的內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，一季度共完成集裝箱吞吐量5552標箱；德清多功能港區(qū)于2015年底正式開港試運營，一季度完成集裝箱吞吐量830標箱。

下階段，湖州港航部門將以湖州市創(chuàng)建國家“內(nèi)河水運轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”為抓手，促進水運單一體系發(fā)展向水運、物流、產(chǎn)業(yè)三位一體集聚發(fā)展轉(zhuǎn)型，同時加強全市集裝箱碼頭企業(yè)與上港集團、寧波舟山港集團等大型港口企業(yè)深度合作，切實加快海河聯(lián)運發(fā)展步伐。

中遠海運集團與青島港集團、羅馬尼亞康斯坦察港務(wù)管理局簽署三方合作協(xié)議

3月31日，中國遠洋海運集團與青島港集團、羅馬尼亞康斯坦察港務(wù)管理局在羅馬尼亞首都布加勒斯特簽署三方合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三方將利用中國“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機遇，積極圍繞港口開發(fā)、現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運等方面開展交流與合作，共同促進相互之間國際海運業(yè)務(wù)的發(fā)展，更好服務(wù)于中國與羅馬尼亞兩國之間的貿(mào)易往來。中遠海運集團牽線青島港集團和羅馬尼亞康斯坦察港務(wù)管理局，將充分發(fā)揮三方各自優(yōu)勢，建立起長久的、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)共贏發(fā)展，共同打造港航合作的新典范。