圖說水運

①河南南陽成功舉辦水上應(yīng)急搜救演練

近日，南陽市人民政府在淅川縣丹江庫區(qū)宋崗碼頭，成功舉辦以“關(guān)愛生命、保護環(huán)境、共建平安綠色水域”為主題的“2015南陽淅川丹江水上應(yīng)急搜救演練”。本次演練檢驗了救援各小組應(yīng)急物資、裝備、技術(shù)的準備情況，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力，為提升海事巡航救助能力、保障游客人身及財產(chǎn)安全打下了堅實的基礎(chǔ)。（劉曉陽）

②鄂州海事處強化水位交替期船舶安全監(jiān)管

近期長江下游水位回落較快，轄區(qū)水域水文、航道情況變化較大，大風(fēng)、大雨等惡劣天氣多發(fā)，給船舶安全航行帶來不利影響。為做好當(dāng)前水位交替期事故預(yù)防預(yù)控，強化轄區(qū)客渡船現(xiàn)場監(jiān)管，鄂州海事處王祥處長到北門執(zhí)法大隊轄區(qū)開展渡船和到港船舶安全檢查。

（龔彩霞 宋婕）

③江蘇漣水海事環(huán)保部門聯(lián)手排除一起水污染隱患

近日，接群眾舉報江蘇漣水鹽河殷渡大橋上游500米處有一造紙廠擅自將未經(jīng)處理的污水直接排入鹽河，污染該水域環(huán)境。該縣海事處接報后與環(huán)保部門執(zhí)法人員緊急趕赴事發(fā)地點，在河邊一樹叢下發(fā)現(xiàn)污水暗流口，及時排除了一起水污染重大隱患。

（劉忠成 于愛華）

我國正式批準加入海事勞工公約

日前，經(jīng)十二屆全國人大常委會第十六次會議審議通過，我國正式批準加入《2006年海事勞工公約》。公約批準書遞交國際勞工局登記之日起一年后，公約將對我國正式生效。公約詳細規(guī)定了海員的最低從業(yè)要求、就業(yè)條件、船上生活設(shè)施標準、職業(yè)健康安全保障等內(nèi)容，明確了海員的權(quán)利和成員國的義務(wù)。我國批準加入公約，將有利于加強海員權(quán)益維護，促進我國海運業(yè)健康發(fā)展。

服務(wù)型內(nèi)河船員管理體系2020年建成

日前，《交通運輸部關(guān)于深化內(nèi)河船員管理改革的若干意見》出臺，提出到2020年建成適應(yīng)內(nèi)河航運經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)型內(nèi)河船員管理體系。

《意見》明確，適應(yīng)內(nèi)河航運經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)型內(nèi)河船員管理體系包含五個維度：培育一支“數(shù)量適應(yīng)、結(jié)構(gòu)合理、能力適任”的內(nèi)河船員隊伍；初步形成“運行規(guī)范、流動有序、誠信自律”的內(nèi)河船員市場體系；建成以市場需求為導(dǎo)向的內(nèi)河船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證體系；形成覆蓋全國的內(nèi)河船員公共服務(wù)體系；形成開放協(xié)同的內(nèi)河船員管理新格局，建成現(xiàn)場監(jiān)管體系、質(zhì)量管理體系、行業(yè)誠信體系、部門合作和社會動員體系。

兩部委取消有關(guān)水運涉企行政事業(yè)性收費項目

近日，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于推進收費清理改革工作部署，為切實減輕航運企業(yè)負擔(dān)，促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展，財政部和國家發(fā)展改革委日前聯(lián)合發(fā)文，取消船舶港務(wù)費、特種船舶和水上水下工程護航費、船舶臨時登記費、船舶煙囪標志或公司旗注冊費、船舶更名或船籍港變更費、船舶國籍證書費、廢鋼船登記費等7項中央級設(shè)立的有關(guān)水運涉企行政事業(yè)性收費項目。

交通運輸部等四部委聯(lián)合發(fā)布《內(nèi)河禁運危險化學(xué)品目錄（2015版）》（試行）

近期，交通運輸部會同環(huán)境保護部、工業(yè)和信息化部、安全監(jiān)管總局制定了《禁運目錄（2015版）》（試行），于發(fā)布之日起實施。

《禁運目錄》按照安全第一，政策平穩(wěn)過度的原則，以現(xiàn)有的禁運范圍為基礎(chǔ)做出了調(diào)整。一《危險化學(xué)品目錄（2015版）》所包含的148種劇毒化學(xué)品（包括140種原有品種和新增加的8種劇毒化學(xué)品）全部列入內(nèi)河禁運范圍。二是對于《危險化學(xué)品目錄（2015版）》中不再作為劇毒化學(xué)品管理的160個品種，考慮到在危險特性、對人體和水環(huán)境的危害程度以及消除危害后果的難易程度等方面缺乏充分論證，可能對人民財產(chǎn)安全、公共環(huán)境保護產(chǎn)生巨大影響，暫繼續(xù)列入內(nèi)河禁運范圍。三是不再列入《危險化學(xué)品目錄（2015版）》的35種化學(xué)品將不再被列入內(nèi)河禁運范圍。 （記者 陸民敏）

港口理貨行政許可事項下放至省級交通運輸主管部門

交通運輸部日前發(fā)布通知，將港口理貨行政許可事項下放至省級交通運輸主管部門負責(zé)，并進一步明確了許可條件。

通知要求，新申請從事港口理貨的申請人應(yīng)向港口所在地的省級交通運輸主管部門提出申請。已由部批準取得經(jīng)營資格的港口理貨經(jīng)營人一并移交所在地管理。原由部核發(fā)的《港口經(jīng)營許可證》在有效期內(nèi)可繼續(xù)使用，到期后向所在地省級交通運輸主管部門申請換證。港口理貨行政審批權(quán)限原則上不得再次下放。 （記者 陸民敏）

交通運輸部出臺船舶與港口治污實施方案

近日，交通運輸部印發(fā)《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020年）》（以下簡稱《實施方案》），制定未來五年船舶與港口污染防治的時間表和路線圖。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比大幅下降。同時，按照新修訂的船舶污染物排放相關(guān)標準，2020年底前完成現(xiàn)有船舶的改造，經(jīng)改造仍不能達到要求的，限期予以淘汰。 （記者 葉紅玲）

2015年8月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52%

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2015年8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52%，比上月回落0.2個百分點。

8月份，物流業(yè)景氣指數(shù)有所回落，但仍保持在50%以上，顯示出物流活動仍保持增長態(tài)勢，但增勢有所減弱。運輸環(huán)節(jié)有所回落，倉儲環(huán)節(jié)略有回升，反映出當(dāng)前宏觀經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，但仍存在一定的下行壓力。主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)仍然位于50%以下，顯示出物流企業(yè)效益整體偏弱。企業(yè)新訂單指數(shù)有所回落，但仍保持在50%以上的水平，預(yù)示著后期物流業(yè)務(wù)活動將延續(xù)平穩(wěn)走勢。 （記者 葉紅玲）

中哈物流基地國際聯(lián)運業(yè)務(wù)啟動

近日，中哈物流基地國際聯(lián)運業(yè)務(wù)開展說明會在連云港港召開，標志著連云港港中哈物流基地國際聯(lián)運業(yè)務(wù)正式啟動。

據(jù)悉，連云港港中哈物流公司自今年2月開行連云港港"連新亞"班列之后，攜手跨國物流公司和多式聯(lián)運公司，將配載后的集裝箱調(diào)運至韓國，在韓國配貨后運回連云港港并發(fā)往中亞，實現(xiàn)國際海鐵聯(lián)運大循環(huán)。當(dāng)前，中哈物流場站鐵路專用線有效拓展了哈國以及中亞地區(qū)與東南亞、日韓等國家經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)范圍。為了更好地發(fā)揮中哈物流基地在國際聯(lián)運業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢，連云港港將中哈物流基地作為港口進口集裝箱貨物發(fā)運、換裝基地。新增一條集疏運通道的同時，提升了港口綜合運輸能力，為更好地對接"一帶一路"國家戰(zhàn)略提供了有力支撐。

“中糧快航”在寧波港全面開航

近日，“中糧快航”首批集裝箱在寧波港大榭招商碼頭順利卸船，這標志著“中糧快航”在中國全面開航。

“中糧快航”由中糧集團、中國海運兩家央企聯(lián)合開辟，是中國海運依托自身遠洋航線與物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，充分發(fā)揮航運鏈條上多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，為中糧集團進口農(nóng)產(chǎn)品打造的快速高效定制班輪專線。該專線向內(nèi)可連接寧波港等華東、華北地區(qū)主要口岸，向外可對接泰國、印尼和菲律賓等“21世紀海上絲綢之路”沿線農(nóng)產(chǎn)品進口國家和地區(qū)，它是中糧集團、中國海運聯(lián)合寧波港等國內(nèi)港口主動對接“21世紀海上絲綢之路”的新舉措，可助力中國增強與東南亞國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的緊密度，同時為國內(nèi)市場提供更多新鮮優(yōu)質(zhì)的糧食產(chǎn)品，滿足民眾日益提高的生活水平。

廣州籌建首家航運保險公司

廣東保監(jiān)局近日于官網(wǎng)稱，近日，廣東省人民政府印發(fā)《中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)實施方案》（粵府〔2015〕68號），該實施方案對自貿(mào)區(qū)建設(shè)工作做出全面部署，其中保險領(lǐng)域包括以下工作任務(wù)：一是爭取在廣東自貿(mào)試驗區(qū)建立首家航運保險公司。二是爭取降低港澳資保險公司進入廣東自貿(mào)試驗區(qū)的門檻。三是推動符合條件的港澳保險公司在自貿(mào)區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)。四是推動監(jiān)管規(guī)則逐步統(tǒng)一，對進入自貿(mào)試驗區(qū)的港澳保險公司分支機構(gòu)和港澳保險中介機構(gòu)適用與內(nèi)地機構(gòu)相同或相近的監(jiān)管法規(guī)。而備受關(guān)注的是，深圳市政府牽頭的保險金融開放創(chuàng)新包括設(shè)立在保險中心和保險交易所，而配合單位則是省金融辦、廣東保監(jiān)局，時限要求是2015年底前。

七部委部署進一步清理和規(guī)范進出口環(huán)節(jié)收費

近日，國家發(fā)展改革委、財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等7部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步清理和規(guī)范進出口環(huán)節(jié)收費的通知》（以下簡稱《通知》），要求于今年年底前進一步清理和規(guī)范進出口環(huán)節(jié)收費，進一步優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營環(huán)境。其中，《通知》提出要研究修訂港口收費規(guī)則，制定港口收費監(jiān)管辦法，統(tǒng)一內(nèi)、外貿(mào)港口收費計費規(guī)定，規(guī)范港口碼頭貨物裝卸、船舶進出港等收費行為；研究將貨物港務(wù)費并入港口建設(shè)費；對已經(jīng)放開但企業(yè)反映比較突出的重點領(lǐng)域收費，建立成本調(diào)查制度，及時掌握成本和收費動態(tài)變化，引導(dǎo)企業(yè)合理確定收費標準。

“國家隊”涌入郵輪產(chǎn)業(yè) 倒逼政策“變局”

出現(xiàn)近10年的中國郵輪產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點。近日，中國交通建設(shè)股份有限公司和中國港中旅集團兩家央企在位于中國最南端的海南三亞宣布聯(lián)手進入世界郵輪產(chǎn)業(yè)，打造中國郵輪品牌，為此將投入千億元資金。

兩家央企聯(lián)手，預(yù)示著未來在歐美投資者把持的世界郵輪市場上將出現(xiàn)中國面孔。業(yè)內(nèi)分析人士認為，以目前中國郵輪游客的增長速度，以及兩家央企的實力，未來懸掛中國國旗的郵輪船隊可能成為世界郵輪市場上不可忽視的“大玩家”。

2020年我國沿?；窘ǔ涩F(xiàn)代化海上飛行救助體系

第三屆中國天津國際直升機博覽會在天津開幕，在8日舉行的2015中國直升機發(fā)展論壇上，交通運輸部救助打撈局總工程師潘偉表示，到2020年，我國將在沿?；窘ǔ扇轿桓采w、全天候監(jiān)控、具備快速反應(yīng)能力的現(xiàn)代化海上飛行救助體系。

隨著海洋經(jīng)濟活動的不斷增加，船舶航行密度越來越大，海上安全事故時常發(fā)生。海上救助對裝備人員的專業(yè)性、信息的及時有效性和救助的高效性和救助能力的覆蓋范圍要求較高。航空器在海上救援中體現(xiàn)出來響應(yīng)速度快、機動能力強、救援范圍廣、救援效果好、科技含量高的特點，具有其他應(yīng)急救援手段無可比擬的優(yōu)勢已經(jīng)得到世界各國的認可，它的作用和地位也將會越來越重要。

宜賓港面向重慶推多項優(yōu)惠補貼政策

在近日召開的宜賓港重慶推介會上，宜賓港面向重慶推出了包括集裝箱貨車、高速公路、集裝箱箱量、水運、鐵水聯(lián)運等多項優(yōu)惠補貼政策，最高補貼額度達5萬元。

重慶港作為國家規(guī)劃的長江上游航運中心，長久以來一直是西部地區(qū)物流運輸最重要的水運樞紐；而宜賓港作為長江黃金水道的起點港，對輻射川滇黔結(jié)合部滇東北地區(qū)、黔西北地區(qū)和四川大部分地區(qū)具有不可替代的區(qū)位優(yōu)勢，是重慶港重要的次級樞紐。這次懇談會的召開，有利于推進川渝兩地航運物流企業(yè)跨區(qū)域合作，通過聯(lián)運中轉(zhuǎn)，發(fā)揮各自互補優(yōu)勢，共同開發(fā)利用長江上游黃金水道的航運資源。

綜合運輸標委會成立

近日，綜合交通運輸標準化技術(shù)委員會（簡稱綜合運輸標委會）在京正式成立。主任委員由交通運輸部科技司司長龐松擔(dān)任，秘書處設(shè)在交通運輸部科學(xué)研究院，委員共56人，分別來自鐵路、公路、水路、民航及郵政等領(lǐng)域。綜合運輸標委會下設(shè)旅客聯(lián)程聯(lián)運、貨物多式聯(lián)運、工程設(shè)施三個專業(yè)組。綜合交通運輸標準體系由綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備、運輸服務(wù)和支持保障領(lǐng)域標準組成。預(yù)計2015年至2017年，綜合運輸標委會將完成約60項標準的制修訂任務(wù)，涵蓋鐵路、公路、水運、民航四種運輸方式和郵政等交叉領(lǐng)域，涉及的標準類型分為工程建設(shè)、產(chǎn)品和服務(wù)標準。 （記者 陸民敏）