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      負重遠航 破浪前行

      2015-11-05 22:12:15韓劍波
      中國水運 2015年9期
      關(guān)鍵詞:閘壩水運航道

      韓劍波

      水是生命之源,孕育萬物,這是從大道理而言。從交通運輸來講,7000多年前,我們的祖先利用水能載舟的原理,刳木成舟,這就是水運的雛形。水運在促進人類文明、推動經(jīng)濟社會發(fā)展等多個方面功不可沒,甚至是居功至偉。然而在現(xiàn)代化的今天,水運是否還能繼續(xù)從善如流的至真本性?是否還能扮演推動社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要擔當?從理論上講,答案無疑是肯定的。水善萬物,人類亦要善待水,這是任何一個有理性的人都會不假思索地說出的答案。但從現(xiàn)實來看,答案多少有些令人沮喪:大量清潔的水被污染了,導致人類得了許多說不清道不明的怪??;滋潤地球的水源沒有了,沙漠化、石漠化不斷壓縮人類的生存空間,大量的居民被迫舉家遷徙……原本暢通無阻的大江大河被攔斷了,亙古以來的航運戛然而止……如此看來,現(xiàn)實的答案襯托出理性的回答多少帶有些虛偽的成分。對此,人類是否應(yīng)該有種犯罪的自責?

      就航運而言,新中國成立之初,我國有近17萬公里的內(nèi)河航道里程,但到今天,卻降低至12.5萬公里。通航里程不增反降,急劇萎縮,值得我們好好反思:是什么原因造成了在其他交通方式快速發(fā)展的時候,水運卻“過山車”般的滑落下降?這既有缺乏有效有力保護的原因,但更多的則是頂層規(guī)劃統(tǒng)籌有問題,以及審批權(quán)力的任性不受約束所導致。

      按理說,人類是理智的。河流的綜合開發(fā)利用應(yīng)該是以實現(xiàn)人類利益最大化為目標,不應(yīng)強調(diào)一時一業(yè)而忽視流域整體的需要。在河流開發(fā)利用中,電、航、灌等從來都不是矛盾的,也不是不可調(diào)和的,而是可以相互兼容、相互促進、相互共贏的。而現(xiàn)實卻是先電后航,更有甚者是有電無航、電通航斷,讓水運作出犧牲,讓流域的綜合利益作出讓步。毫無疑問,這種模式是不可持續(xù)的,最終后果將會給歷史留下遺憾和教訓!

      貴州水運的發(fā)展更是多舛。6條水運出省通道中僅有赤水河沒有礙航閘壩,其余5條出省通道皆被水電閘壩鎖住,一條條原本通江達海的河流被截斷腰斬為封閉河流,致使水運的長途運輸功能喪失。而赤水河在“十二五”期創(chuàng)建成為了我國首條國家級文明樣板航道和西部地區(qū)唯一一條文明樣板航道,呈現(xiàn)出百舸爭流的景象,成為我國山區(qū)內(nèi)河航運的典范。

      面對水運發(fā)展困境,是畏難卻步、自甘無為?還是逆境抗爭、背水一戰(zhàn)?這是水運人必須作出的抉擇。臨淵羨魚,不如退而結(jié)網(wǎng)。貴州在這方面做出了如下行動:利用2012年國務(wù)院支持貴州全面發(fā)展專門出臺的國發(fā)〔2012〕2號文件,對水運發(fā)展提出的北上長江、南下珠江的戰(zhàn)略部署這個“尚方寶劍”,開始了向橫亙在水運通道上的礙航閘壩亮劍和宣戰(zhàn)。隨后修編了《貴州水運發(fā)展規(guī)劃(2011—2030)》,明確提出了“以航為主,航電結(jié)合,綜合利用,循環(huán)發(fā)展”的理念。其中,“以航為主”理念的提出,可謂是點睛之筆。這是水運的吶喊!愿其能成為星火燎原之勢,讓水運發(fā)展理念得到正本清源。緊接著,補短板、求突破的“水運建設(shè)三年會戰(zhàn)”打響,掀起了水運發(fā)展的新高潮。站在兩個五年規(guī)劃的交接點之際,貴州又提出大投資、大工程、大項目、大建設(shè)的思路,通過大思維、大統(tǒng)籌來實現(xiàn)貴州水運的大發(fā)展。

      在貴州全面落實習近平總書記要求的要守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線的今天,水運占地省、能耗低、運能大、污染小的優(yōu)勢是應(yīng)該得到充分發(fā)揮的時候了。如果河流的開發(fā)利用僅僅是為了追求單一目標的最大化而忽略航運功能,那最受惠的可能是某一企業(yè)主體,而損失最大的則肯定是流域的社會效益和長遠效益。須知,交通基礎(chǔ)設(shè)施對于人民、對于區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展作用巨大??梢哉f,在西部地區(qū),沒有交通就沒有一切;有了一條河流,有了一條航道,就是一條經(jīng)濟帶。經(jīng)濟帶,帶來的是全面進步、全面發(fā)展、全面小康——這就是黨和政府孜孜以求的結(jié)果。

      “欲流之遠者,必浚其泉源”,水運更是這個道理。只有真正疏通規(guī)劃、責任、利益、政績、思想等方面的堵點,把水運作為調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、轉(zhuǎn)方式的歷史責任來擔當,秉承“一張藍圖繪到底”、“功成不必在我”的發(fā)展思路,鍥而不舍、堅韌不拔、弛而不息、一以貫之的推進,航運之水將更加從善如流、源遠流長、澤被萬世!

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