汽車維修技術(shù)信息

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1　關(guān)于豐田車系原廠導(dǎo)航主機(jī)在斷開蓄電池后出現(xiàn)死機(jī)故障的解決方案

故障現(xiàn)象2006年左右生產(chǎn)的銳志、皇冠、凱美瑞、漢蘭達(dá)、埃爾法、雷克薩斯等車，原廠導(dǎo)航地圖是光盤類型的，在斷開過蓄電池接線的情況下（清洗節(jié)氣門，更換蓄電池，以及更換安全氣囊控制模塊等），重新啟用導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航主機(jī)很容易死機(jī)，如圖1所示，此時(shí)導(dǎo)航屏幕上會(huì)提示“No DVD Please insert map DVD”（無光盤，請(qǐng)插入地圖光盤）。

故障原因正常情況下，斷開蓄電池接線時(shí)，導(dǎo)航主機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)會(huì)丟失，重新連接蓄電池后，導(dǎo)航主機(jī)需要重新讀取地圖光盤內(nèi)的數(shù)據(jù)，在讀取的過程中會(huì)顯示進(jìn)度條，讀取完成之后便能正常進(jìn)入導(dǎo)航界面，若導(dǎo)航主機(jī)無法讀取地圖光盤中的數(shù)據(jù)，便無法開機(jī)。故障原因通常為：地圖光盤臟污、損壞或版本過低；磁頭臟污或損壞。

解決方案首先將地圖光盤取出（對(duì)于雷克薩斯ES車型，由于導(dǎo)航主機(jī)按鍵全部失效，此時(shí)可以將導(dǎo)航主機(jī)外面的蓋板取下，然后觸摸導(dǎo)航屏幕右上角并保持2 s以上，地圖光盤就會(huì)自動(dòng)退出），擦拭干凈后重新嘗試讀??；若上述方法無效，可能是地圖版本過低，可嘗試使用最新版本的地圖光盤；若仍無效，接著使用清洗磁頭的光盤對(duì)磁頭進(jìn)行清洗3 min～5 min；若還是無效，通常拆下磁頭進(jìn)行清洗或更換磁頭就能解決。

提醒：出現(xiàn)此類故障時(shí)，車主往往不愿意承擔(dān)維修費(fèi)用。例如，車輛進(jìn)廠更換蓄電池，進(jìn)廠前導(dǎo)航主機(jī)還能正常工作，結(jié)果更換蓄電池后導(dǎo)航主機(jī)卻死機(jī)了，經(jīng)過診斷，維修人員告知車主需要更換磁頭（400元左右）才能解決問題，此時(shí)車主必然會(huì)認(rèn)為磁頭是維修人員弄壞的，因此不愿意承擔(dān)維修費(fèi)用。為了避免此種誤會(huì)，維修人員在斷開蓄電池接線前，最好事先提醒車主可能會(huì)出現(xiàn)此種故障。

2　比亞迪車濕式6速雙離合變速器常用數(shù)據(jù)流分析

繼干式6速雙離合變速器（代號(hào)為6DT25）之后，比亞迪又推出了濕式6速雙離合變速器（代號(hào)為6DT35），并廣泛應(yīng)用于最新款比亞迪S6、S7、M6等車型上?！皾袷健笔侵鸽p離合器被安裝在一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔內(nèi)，這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞更大的轉(zhuǎn)矩（6DT25變速器可匹配最大轉(zhuǎn)矩為250 N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，而6DT35變速器可匹配最大轉(zhuǎn)矩為350 N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)）。在診斷該變速器故障時(shí)，常用到以下幾項(xiàng)數(shù)據(jù)。

2.1離合器實(shí)際壓力和離合器滑磨點(diǎn)（圖2）

離合器實(shí)際壓力數(shù)值正常為300～2 800，當(dāng)離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，離合器實(shí)際壓力數(shù)值為300～500；當(dāng)離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，離合器實(shí)際壓力數(shù)值為800～2 800。

若離合器實(shí)際壓力數(shù)值高于2 800，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，但車速提升緩慢，則說明離合器打滑，一般是由離合器摩擦片燒損導(dǎo)致的，需更換離合器。若離合器實(shí)際壓力數(shù)值低于300，一般會(huì)出現(xiàn)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火或無動(dòng)力輸出的故障，此時(shí)應(yīng)先檢查變速器油油量是否充足，若充足，則更換電液控制模塊。

離合器滑磨點(diǎn)數(shù)值正常為600～1 000，隨著車輛的使用情況會(huì)變化。離合器滑磨點(diǎn)數(shù)值過小或過大會(huì)導(dǎo)致車輛起步及升擋挫車，此時(shí)可進(jìn)行離合器自適應(yīng)，若故障仍無法排除，則更換離合器。

2.2促動(dòng)器中位位置和促動(dòng)器位置傳感器（圖3）

促動(dòng)器中位即撥叉中位，促動(dòng)器1為1/3擋撥叉，促動(dòng)器2為2/4擋撥叉、促動(dòng)器3為5擋撥叉、促動(dòng)器4為6/R擋撥叉。促動(dòng)器1中位位置數(shù)值正常為1 170～1 330，促動(dòng)器2中位位置數(shù)值正常為1 160～1 320，促動(dòng)器3中位位置數(shù)值正常為1 130～1 290，促動(dòng)器4中位位置數(shù)值正常為1 120～1 280。若促動(dòng)器中位位置不在正常范圍，會(huì)出現(xiàn)換擋打齒、換擋異常及換擋不到位等故障。

每個(gè)促動(dòng)器都有1個(gè)促動(dòng)器位置傳感器，用于檢測(cè)促動(dòng)器位置。促動(dòng)器位置傳感器數(shù)值正常為-11 mm～11 mm，一旦超出這個(gè)范圍，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)錯(cuò)。當(dāng)某個(gè)促動(dòng)器回不了中位時(shí)，促動(dòng)器位置傳感器數(shù)值在換擋時(shí)不會(huì)變化，造成跳擋或無法升擋等故障，如促動(dòng)器2（2/4擋撥叉）回不了中位，促動(dòng)器2位置傳感器數(shù)值會(huì)一直為正值或負(fù)值，在應(yīng)該換擋時(shí)，擋位可能直接從D1擋跳為D3擋，也可能一直在D1擋，無法升擋。

當(dāng)促動(dòng)器中位位置和促動(dòng)器位置傳感器數(shù)值異常時(shí)，先檢查電液控制模塊及變速器控制模塊的導(dǎo)線連接器連接是否可靠，若無異常，則更換電液控制模塊。

3　經(jīng)典?？怂管嚱M合儀表自診斷方法

（1）斷開點(diǎn)火開關(guān)。

（2）按住左側(cè)轉(zhuǎn)向開關(guān)上的SET鍵，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。

（3）待組合儀表上顯示TEST時(shí)（圖4），松開SET鍵即進(jìn)入組合儀表自診斷模式。

（4）進(jìn)入組合儀表自診斷模式后，每按1次SET鍵，可切換至不同的診斷項(xiàng)目，如顯示“GAUGE SWEEP”（儀表掃描）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、冷卻液溫度表及燃油表的指針均會(huì)由最低刻度擺動(dòng)到最高刻度，然后再回到最低刻度；顯示“LED test”（LED燈測(cè)試）時(shí)，組合儀表上的所有指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。

（5）長(zhǎng)按SET鍵約3 s，退出組合儀表自診斷模式。