汽車保險(xiǎn)杠外觀多色化設(shè)計(jì)與其生產(chǎn)技術(shù)分析

趙海龍?馬玉姣

摘 要：隨著汽車需求量的增長(zhǎng)，我國(guó)汽車行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，汽車保險(xiǎn)杠市場(chǎng)也迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，人們的汽車消費(fèi)觀念逐漸改變，對(duì)汽車的要求逐漸多元化，而保險(xiǎn)杠作為維護(hù)汽車行駛安全和人們生命安全的重要部件，消費(fèi)者不可避免的對(duì)其產(chǎn)生了更高的要求。保險(xiǎn)杠外觀色彩的調(diào)整不僅能夠使汽車的外觀更加出眾，還能促進(jìn)汽車動(dòng)感的提高，對(duì)于滿足消費(fèi)者的需求有著深刻意義。本文將從一定的角度對(duì)汽車保險(xiǎn)杠外觀多色化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，并提出其生產(chǎn)技術(shù)，僅供讀者參考。

關(guān)鍵詞：汽車保險(xiǎn)杠；外觀多色化設(shè)計(jì)；裝配型；整體型；生產(chǎn)技術(shù)

在我國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知能力得到了顯著的增強(qiáng)，人們除了關(guān)注汽車的基本使用功能外，對(duì)汽車的色彩以及外觀更加的重視。作為汽車裝飾的重要組成部分，保險(xiǎn)杠在增強(qiáng)汽車造型效果方面扮演著重要的角色，其對(duì)色彩的搭配投入了較大的研究力度，除此以外，其還能作為一種重要的衡量尺度，對(duì)汽車造型的美觀及動(dòng)感進(jìn)行評(píng)價(jià)。另外，汽車保險(xiǎn)杠外觀多色化生產(chǎn)技術(shù)還在生產(chǎn)成本的降低以及生產(chǎn)效率的提高方面發(fā)揮著重要的作用。

1.汽車保險(xiǎn)杠外觀多色化設(shè)計(jì)

1.1保險(xiǎn)杠多色化裝配型

保險(xiǎn)杠多色化裝配型是指將保險(xiǎn)杠進(jìn)行拆分，使之形成幾個(gè)單元，然后再進(jìn)行涂裝作業(yè)，涂裝流程完成后再進(jìn)行單元的組裝，最終形成一個(gè)完整的保險(xiǎn)杠。這種設(shè)計(jì)開發(fā)初期會(huì)投入較多的工裝費(fèi)用，要求模具具有較高的加工精度，只有這樣，才能切實(shí)的保障產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量，另外，還要要求設(shè)計(jì)人員以及相關(guān)人員具有較高的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避意識(shí)，嚴(yán)格控制和把握設(shè)計(jì)過程，將風(fēng)險(xiǎn)可能造成的影響降到最低。

在進(jìn)行A面的設(shè)計(jì)時(shí)，由于很難對(duì)產(chǎn)品的間隙進(jìn)行全面的保證，所以在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員可以通過設(shè)置限位擋筋和放大間隙的方式有效的解決這個(gè)問題。另外，在理論設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品中零件的裝配可能本身并不存在零面差的情況，然而在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，卻很難以有效的措施對(duì)零件面差出現(xiàn)的可能性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，零件的生產(chǎn)精度性較差。所以，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行零件的設(shè)計(jì)時(shí)，可以通過高低斷差的形式以及搭接形式的設(shè)計(jì)減少零件面差的情況，以切實(shí)的保障良好的視覺效果。

1.2保險(xiǎn)杠多色化整體型

保險(xiǎn)杠多色化整體型即保險(xiǎn)杠的涂裝工藝是在保險(xiǎn)杠處于整體的情況下利用遮蔽的手段來完成，具體而言，其包含兩種基本類型。首先，無套色槽型保險(xiǎn)杠中，零件并不具備套色槽，具有較高的零件制造成本，材料的浪費(fèi)情況比較的突出，除此以外，分色區(qū)域往往難以避免鋸齒等問題的出現(xiàn)，生產(chǎn)一致性具有較差的穩(wěn)定性，很難切實(shí)的保證生產(chǎn)效率。其次，有套色槽型保險(xiǎn)杠可分為V型以及U型兩種，前者主要應(yīng)用的保險(xiǎn)杠一般曲面高度落差不大，圓弧具有較大的角度，后期的生產(chǎn)往往會(huì)應(yīng)用到各類專用工具。而后者適用的保險(xiǎn)杠往往具有較小的曲面高度落差和較大的圓弧角度，后期生產(chǎn)人工操作較多。

2.生產(chǎn)技術(shù)分析

在生產(chǎn)技術(shù)方面，整體型多色化保險(xiǎn)杠同裝配型多色化保險(xiǎn)杠的差別并不大，前者比塑料涂裝生產(chǎn)技術(shù)的工序更加繁多，后者同普通的塑料件涂裝生產(chǎn)技術(shù)之間的差異不明顯。本文將從多個(gè)層次對(duì)這兩種生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析和探討。

2.1裝配型多色化保險(xiǎn)杠生產(chǎn)技術(shù)

這種生產(chǎn)技術(shù)具體包含零件的注塑成型、涂裝前處理、噴漆、烤漆以及組裝等流程。由于保險(xiǎn)杠作為影響汽車外觀效果的重要因素和部件，因此，一般而言，在零件的面差以及間隙方面具有較高的要求。在零件的生產(chǎn)過程中，由烘烤引起的變形往往難以避免，要切實(shí)的對(duì)面差以及間隙進(jìn)行彌補(bǔ)，設(shè)計(jì)人員在前期設(shè)計(jì)時(shí)可以通過膠條以及反變形設(shè)計(jì)手法的利用對(duì)行車間隙進(jìn)行彌補(bǔ)。

2.2整體型保險(xiǎn)杠生產(chǎn)技術(shù)

整體型保險(xiǎn)杠生產(chǎn)技術(shù)主要包含以下工序：首先，要完成上件工序，即在涂裝掛具上放置所需要噴涂的工件進(jìn)行噴涂。在易于更換的涂裝掛具上放置保險(xiǎn)杠不僅能夠固定保險(xiǎn)杠，而且更便于噴涂。形式統(tǒng)一的涂裝小車可以通過移動(dòng)的鏈條靈活的運(yùn)動(dòng)，由于涂裝掛具有不同的相對(duì)豐富的類型，因此，可以根據(jù)保險(xiǎn)杠外形的不同及時(shí)的進(jìn)行更換，當(dāng)噴涂的產(chǎn)品發(fā)生變更時(shí)，涂裝掛具的調(diào)整更加的便利、高效。其次，水洗工序，這項(xiàng)工序能夠有效地清潔產(chǎn)品的涂裝表面，將零件表面清潔干凈。第三，吹干工序，水洗工序后產(chǎn)品的表面往往難以避免的殘留著水滴，這時(shí)候，就要通過吹干工序中的風(fēng)機(jī)及時(shí)的清除水滴。第三，產(chǎn)品表面在經(jīng)過吹水工序后，殘留的水滴已經(jīng)不再密集，然而極易忽視的水分卻很有可能對(duì)噴涂造成極其嚴(yán)重的不良影響，為此，應(yīng)該通過烘干工序徹底的去除零件表面的水分。第五，經(jīng)過烘干工序的產(chǎn)品往往具有較高的溫度，在一定程度上會(huì)對(duì)噴涂的效果造成一定的影響，為此，應(yīng)通過冷卻通道對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行降溫。第六，由于部分零件的表面主要構(gòu)成成分為塑料，極易受靜電反應(yīng)的影響造成灰塵等的吸附，間接地影響噴涂效果。因此，要切實(shí)的解決存在的安全隱患，就要通過去離子風(fēng)刀去除或者中和零件表面的靜電，為此，靜電除塵工序必不可少。第七，一般情況下，保險(xiǎn)杠的構(gòu)成材料相比于金屬具有較差的極性，而火焰處理工序可以有效地增強(qiáng)零件表面張力，使油漆的噴涂具有更好的效果。第八，油漆的噴涂極易給非涂裝區(qū)域造成污染，而遮蔽工序則可以利用塑料薄膜、膠帶等材料有效地防止油漆的飛濺，大大的減少了后期的后道處理階段耗費(fèi)的人力、物力以及時(shí)間。

3.總結(jié)

總而言之，從事汽車制造的企業(yè)要在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得一席之地并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就要進(jìn)行精細(xì)化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，努力的提高零件的精細(xì)度。而在汽車保險(xiǎn)杠外觀多色化設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)過程中，零件的美觀以及汽車的整體外觀效果固然重要，但更重要的是，要切實(shí)的滿足消費(fèi)者的多元化需求，促進(jìn)其滿意度的提升，就要對(duì)保險(xiǎn)杠的使用功能以及美觀需求進(jìn)行綜合的考慮，深入的分析其生產(chǎn)技術(shù)，并在生產(chǎn)效率的提高以及運(yùn)作成本的降低方面投入更大的力度。

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