三說單向閥

楊立峰 李玉忠

單向閥在液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)中非常廣泛，其作用是保證通過閥的液流或氣流只向一個(gè)方向流動(dòng)而不能反方向流動(dòng)，一般由閥體、閥芯和彈簧等零件構(gòu)成。我們常見的自行車輪胎的氣門芯是最簡單的單向閥。單向閥雖然簡單，但單向閥經(jīng)排列、組合及變形后則作用非凡。下面舉例說明單向閥在液壓系統(tǒng)中的常見應(yīng)用。

一、說單向閥的排列

1.一個(gè)單向閥在圖1中只能讓油液從油泵向上流，反向流則被單向閥截止，油液流不通。

2.兩個(gè)單向閥在圖2中能讓從補(bǔ)油泵排出的油液順利地補(bǔ)充到閉式系統(tǒng)主油路中。

3.四個(gè)單向閥在圖3中則不論雙向變量泵從哪個(gè)方向排油都能保證油馬達(dá)按同一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。

二、說單向閥的變形

1.液控單向閥

根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要，有時(shí)要使單向閥所閉鎖的油路重新接通，因此可把單向閥做成閉鎖回路能夠控制的結(jié)構(gòu)，即液控單向閥。圖4中K的作用是控制油口進(jìn)油時(shí)，推動(dòng)頂桿，頂開閥球，油就能從P2流向P1了。

兩個(gè)液控單向閥在應(yīng)用中做個(gè)組合就變成了液壓鎖，如圖5中的1和2。

2.安全閥

單向閥為了保證閥球及時(shí)復(fù)位，一般要加復(fù)位彈簧。如果把彈簧做得很強(qiáng)，并且能調(diào)節(jié)其彈簧力的大小，這時(shí)候單向閥就做成了安全閥，因此安全閥就是高壓可調(diào)的單向閥。有一點(diǎn)需要注意的是，單向閥一般是串聯(lián)在回路中，而安全閥多是并聯(lián)在回路中，圖5中的安全閥就是為了保護(hù)油泵而設(shè)。

3.交替閥

圖6中使用了一個(gè)交替閥，它可以看成是兩個(gè)閥座和一個(gè)閥芯組成的，當(dāng)左邊的油泵工作時(shí)，壓力油從左邊打開交替閥經(jīng)節(jié)流閥向油缸供油。如果右邊的油泵工作時(shí)，壓力油就從右邊打開交替閥經(jīng)節(jié)流閥向油缸供油，兩油泵同時(shí)工作時(shí)，只有兩邊壓力相等時(shí)，交替閥的閥芯處于中間位置同時(shí)經(jīng)節(jié)流閥向油缸供油。由此來看，交替閥的閥芯從哪邊打開取決于交替閥的兩側(cè)的壓力大小，哪邊大就向相反方向一側(cè)開啟供液。

三、說單向閥與其他閥件的組合

1.單向閥與順序閥的組合

圖7是采用兩個(gè)單向順序閥的壓力控制順序動(dòng)作回路。其中兩個(gè)單向順序閥是由單向閥和順序閥構(gòu)成的組合閥。

順序動(dòng)作回路的可靠性，在很大程度上取決于順序閥的性能及其壓力調(diào)整值。順序閥的調(diào)整壓力應(yīng)比先動(dòng)作的液壓缸的工作壓力高8×105Pa～1.0×106Pa，以免在系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作。

2.單向閥與調(diào)速閥的組合

數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)刀架轉(zhuǎn)位馬達(dá)和尾座套筒缸的控制回路中都采用了單向閥與調(diào)速閥的組合閥，用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)位馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度和尾座套筒缸的伸縮速度，單向閥起旁通閥的作用，如圖8。

3.單向閥與過濾器的組合

圖9中，單向閥與過濾器的組合起到這種作用，當(dāng)過濾器嚴(yán)重堵塞時(shí)，單向閥就被迫打開以保證油泵正常吸油。顯然單向閥的開啟壓力較高，且應(yīng)設(shè)置相應(yīng)措施及時(shí)發(fā)現(xiàn)過濾器的嚴(yán)重堵塞，避免長時(shí)間吸入臟油而損壞油泵。

4.單向閥與節(jié)流閥的組合

圖10中油流正向流入時(shí)，起節(jié)流閥作用，調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度;油流反向流入時(shí)，起單向閥作用。

5.多個(gè)單向閥的組合

液壓支架上用的ZC型操縱閥是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)完全一樣的二位三通閥組成，每個(gè)二位三通閥上又有兩個(gè)單向閥，這樣組合后的ZC型操縱閥共有四個(gè)單向閥，中位機(jī)能為Y，圖11是該閥的職能符號(hào)，四個(gè)單向閥組成了液壓支架上用的ZC型操縱閥，用于控制液壓支架上的各個(gè)油缸的伸縮與升降。

？誗編輯 趙飛飛