淺析人性化的市政道路設(shè)計(jì)

汪典　葉春艷

【摘要】在對(duì)市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該考慮環(huán)境以及人性化因素，結(jié)合道路美學(xué)以及安全學(xué)等內(nèi)容，推動(dòng)市政道路的發(fā)展。文章首先分析了道路設(shè)計(jì)的要求，其次對(duì)給予人性化道路設(shè)計(jì)的內(nèi)涵進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，最后對(duì)人性化的市政道路設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】道路設(shè)計(jì)；要求；人性化

寬敞的道路可以給人們的出行帶來(lái)舒適感，所以，我們應(yīng)該做好人性化市政道路設(shè)計(jì)，在滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟮幕A(chǔ)上，完善市政道路設(shè)計(jì)，給人們出行以良好感受。

一、道路設(shè)計(jì)要求

1.1順暢、安全

安全問(wèn)題是國(guó)內(nèi)任一行業(yè)中最重要的問(wèn)題之一，在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)不斷提高安全意識(shí)，城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)具有客觀合理性，交通安全得到有效控制，社會(huì)才能和諧。此外，道路及交通管理水平可通過(guò)行駛在道路中上的車輛速度得到客觀反映，為保證道路上的行駛車輛安全順暢，還要對(duì)交叉道口交通科學(xué)管理，明確道路性質(zhì)并采取立體交叉方式進(jìn)行合理布置。

1.2環(huán)保性

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到顯著提升，機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，這也是各大城市不斷出現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量日益降低、交通日益產(chǎn)生擁堵的一個(gè)非常重要的原因。因此在城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要采取諸如道路采用降噪路面、將隔音屏加裝至橋梁等重要位置及在道路兩側(cè)增加綠化面積等較為適宜有效的環(huán)保措施，才能明顯降低道路對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種污染。

二、人性化的市政道路設(shè)計(jì)內(nèi)涵

基于人性化的市政道路設(shè)計(jì)是指在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，將道路自然環(huán)境、司機(jī)和行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車等因素充分結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)舒適、便利、經(jīng)濟(jì)、快速和安全的市政道路交通，并且營(yíng)造優(yōu)良的城市道路環(huán)境。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的加快，僅僅局限在使用功能的市政道路設(shè)計(jì)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化城市居民生活的需求，因此市政道路設(shè)計(jì)要在滿足市政道路最基本的交通出行要求的基礎(chǔ)上，以人為本，堅(jiān)持人性化設(shè)計(jì)理念，增加市政道路的舒適度和安全性。

三、基于人性化的市政道路設(shè)計(jì)

1、市政道路線形設(shè)計(jì)

市政道路的線形設(shè)計(jì)對(duì)于城市道路的交通運(yùn)輸狀態(tài)和使用質(zhì)量有著直接的影響。市政道路優(yōu)美的線形設(shè)計(jì)，不僅能夠使市政道路和周圍的自然環(huán)境相融合，消除司機(jī)的疲勞感，而且還可以為城市道路的交通運(yùn)輸和出行提供便利、安全的條件。從安全性和景觀特色角度來(lái)看，市政道路設(shè)計(jì)不適宜采用直接的短線和漫長(zhǎng)的直線，最好采用大半徑的圓弧曲線，除了交通性干道和主干線道路不宜設(shè)計(jì)過(guò)多的轉(zhuǎn)折之外，一般的市政道路都可以設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折。

在市政道路上，設(shè)計(jì)較大的曲線，使道路沿線兩邊的自然景色和建筑物有所變化，避免長(zhǎng)直線型道路的乏味感和單調(diào)感，緩解司機(jī)疲勞，防止出現(xiàn)交通事故。從環(huán)境美觀和人性化理念來(lái)看，市政道路空間的視點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)的、連續(xù)的，整個(gè)空間有著連續(xù)不間斷的首尾，由一系列變化的構(gòu)圖組成，因此市政道路設(shè)計(jì)要以總體規(guī)劃為中心，充分考慮環(huán)境和人性化理念，優(yōu)化市政道路線形：立體線形和平面線形。在線形組合時(shí)，首先，在視覺(jué)上要能夠良好的引導(dǎo)司機(jī)的視線，特別是在挖方邊坡、反向曲線和急彎等位置要注意誘導(dǎo)視線，避免遮擋物遮擋司機(jī)的實(shí)現(xiàn)。其次，使縱斷面線形和平面相平衡，合理設(shè)計(jì)平曲線和豎曲線半徑，增加均衡感。最后，合理設(shè)置市政道路的橫坡度和縱坡度，確保市場(chǎng)道路排水通暢，避免在凹形豎曲線頂部和凸形豎曲線底部出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎平曲線。

2、市政道路橫斷面設(shè)計(jì)

市政道路橫斷面設(shè)計(jì)，要確保行人和車輛的交通通暢和安全，充分發(fā)揮道路綠化帶的重要作用，和市政道路的特點(diǎn)和性質(zhì)結(jié)合起來(lái)，和道路兩側(cè)的建筑物和自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，同時(shí)要充分考慮到市政道路排水系統(tǒng)，確保雨水的及時(shí)排出，滿足地下和地上管線的埋設(shè)。綜合考慮市政道路造價(jià)、減少噪音、綠化遮蔭、行車速度、行車寬度、交通安全、道路等級(jí)等多方面因素，在一些大城市適宜采用三、四幅路，在中、小城市，更適合設(shè)計(jì)使用價(jià)值較高的單幅路。

市政道路和公路最大的區(qū)別在于行人比較多，因此人行道是市政道路不可缺少的一部分?；谌诵曰氖姓缆吩O(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，做好無(wú)障礙出入口、緣石坡道和盲道設(shè)置，充分體現(xiàn)出對(duì)殘疾人的關(guān)愛(ài)。同時(shí)，在確保人行道的密實(shí)度和平整度基礎(chǔ)上，采用防滑的鋪裝材料或者地磚，將市政道路人行道鋪裝成具有城市特色的圖案，提高人行道的美感。另外，近年來(lái)，滲水人行道被廣泛的應(yīng)用在市政道路設(shè)計(jì)中，滲水人行道使雨水逐漸下滲到路基底部的土壤中，在很大程度上補(bǔ)充了地下水，有效改善人行道兩側(cè)植物生產(chǎn)的土壤，并且還有一部分留在人行道中，利用太陽(yáng)的蒸發(fā)改善人行道的氣候魂晶，減少道路揚(yáng)塵污染，具有良好的吸塵作用。市政道路的非機(jī)動(dòng)車道路設(shè)計(jì)，要根據(jù)市政道路的實(shí)際特點(diǎn)，有針對(duì)性的解決當(dāng)前道路存在的問(wèn)題。

3、市政道路照明設(shè)計(jì)

道路照明系統(tǒng)是市政道路的重要組成部分，首先，道路是各種車輛和行人流動(dòng)的基本載體，車輛和行人的交通行為都依賴于人們視覺(jué)對(duì)道路周圍環(huán)境的正確認(rèn)知，從而采取適當(dāng)行為。當(dāng)市政道路亮度過(guò)低時(shí)，人們的視覺(jué)會(huì)受到影響，辨識(shí)能力明顯下降，從而容易引發(fā)各種交通問(wèn)題。因此市政道路照明設(shè)計(jì)要滿足我國(guó)城市的電力規(guī)劃規(guī)范，采用節(jié)省能源、科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)的道路照明系統(tǒng)，為行人和駕駛員提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全的道路環(huán)境。

市政道路照明設(shè)備可以采用拔梢鋼桿，鋼桿表面噴塑，內(nèi)外熱鍍鋅，燈桿壁厚要大于5mm，確保燈桿的抗彎能力。光源，要盡量采用透霧性好、使用壽命長(zhǎng)、發(fā)光效率高的高壓鈉燈；燈具，采用能效利用率高、防眩光、半截光或者截光的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，將電容器和整流器等出發(fā)元件都裝在燈桿中。其二，合理布設(shè)路燈，合理設(shè)置燈具亮度、路燈高度和路燈間距，綜合考慮市政道路的路面、路況反射特性，根據(jù)城市道路綠化隔離帶和道路的寬度，可以采用中心對(duì)稱、雙側(cè)非對(duì)稱、雙側(cè)對(duì)稱等布置方式。

四、結(jié)束語(yǔ)

基于人性化的市政道路設(shè)計(jì)，在保障市政道路基本的交通運(yùn)行功能基礎(chǔ)上，充分考慮到環(huán)境和道路的協(xié)調(diào)性，以人為本，增加市政道路的美感和舒適度，極大地提高城市局面的生活質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳艷.ChenYan.探討市政道路的人性化設(shè)計(jì)[J].城市建筑，2014，02：252.

[2]陳艷.探討市政道路的人性化設(shè)計(jì)[J].城市建筑，2014，01：252.