論述公路工程碎石注漿樁施工技術

韋紀紅

【摘要】碎石注漿樁是于上個世紀九十年代出現(xiàn)的一種新型地基處理方法，它是基于傳統(tǒng)砂石樁和高壓樁兩種施工技術的基礎上形成的現(xiàn)代化地基處理技術。在目前的公路工程施工中，由于碎石注漿樁施工設備選擇簡單、對施工場地適應性強的優(yōu)勢而被廣泛采用。本文從碎石注漿樁的內(nèi)涵和原理入手，簡單闡述了公路工程中碎石注漿樁技術的具體施工要點，以供同行參考。

【關鍵詞】公路工程；碎石注漿樁；施工技術；基礎工程；路基

一、碎石注漿施工技術概述

近些年來，交通運輸行業(yè)在我國社會發(fā)展中的地位和作用越來越突出，其發(fā)展進程不斷加快，也取得了不菲的成績。在這種背景下，交通運輸量日漸上升，對公路工程的質量、耐久性及整體性要求越來越嚴格。但在實際施工中，由于復雜地形、施工環(huán)境和方法等因素的影響，使得工程質量問題一直沒能得到有效的改善，直到碎石注漿樁施工技術的出現(xiàn)，這一現(xiàn)象才的到有效的改善，工程整體質量和耐久性也大大提升。

1、碎石注漿樁概述

碎石注漿樁施工技術是近年來發(fā)展產(chǎn)生的地基加固施工新方法，它是在剛性或者半剛性復合地基處理基礎上產(chǎn)生的綜合施工策略。這種施工技術不同于傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁和高壓樁，它除了對鉆孔中關注整體性較好的石料之外，還會向周圍的土體之中添加固樁端和裝側土體結構，從而大大提升了基層的承載力和整體性，達到了更好的基層加固處理效果和要求。但是由于這一施工設備本身具備設備應用簡單、施工工具少和占地面積小的優(yōu)勢，它的工程施工效益得到有效的保障。

2、碎石注漿樁施工技術原理

碎石注漿樁技術是一種施工規(guī)模小、設備簡單的現(xiàn)代化鉆孔灌注樁施工技術，它在施工作業(yè)的過程中是通過碎石、水泥等材料有機膠合而形成的基層加固處理新技術。從技術角度分析，碎石樁也是鉆孔灌注樁施工領域的一種特殊形式，而從材料的角度分析，它卻又是膠結體樁。在工程施工當中，碎石注漿樁的樁體直徑有著明顯的限制，這一樁體的直徑不能大于小于30厘米，也不能大于70厘米，且在施工中施工長度經(jīng)常也都控制在50厘米左右。這種施工方法的應用保證了施工效益的同時也減少了工程設備的投入，有效控制了工程施工成本。在碎石料進行投放的時候，通常都是利用注漿管道對孔壁放水進行清洗，在清洗結束后方可由下而上注入碎石樁，并注漿將他凝固成為固定樁。近年來，隨著公路工程數(shù)量和規(guī)模的不斷擴大，碎石注漿樁施工技術也得到了迅速、持續(xù)發(fā)展，其在公路地基應用中的作用也非常的明顯。

二、碎石注漿樁施工技術要點

公路作為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，其伴隨社會經(jīng)濟的發(fā)展而呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。在公路工程施工建設中，由于受到施工地形、施工環(huán)境、施工地貌和地質復雜等因素的限制，使得工程整體情況一直不容樂觀。尤其是在不良基層的公路工程施工中，如果不提前做好基層處理工作，那么工程整體質量也就無從說起，整個工程的施工也必然存在一定的不足。因此，公路工程作為交通運輸領域的重要組成，其施工質量嚴重影響交通事業(yè)的發(fā)展，也給國民經(jīng)濟的進步造成一定威脅。面對這種情況，以碎石注漿樁施工技術為主的新方法逐漸被人們重視，且成為整個施工領域研究和探索的焦點。就工程具體施工而言，施工技術要點如下。

1、施工工藝和流程

碎石注漿樁施工技術原理同鉆孔灌注樁大同小異，它在施工中都包含了鉆孔、清孔、投石、注漿和質量控制等方面。其具體的施工流程為：測景放線及定樁位→護筒理設→鉆機就位→鉆孔→清孔→投石→注漿→施工質量控制。

2、鉆孔

在碎石注漿樁鉆孔施工當中，所使用的鉆孔設備主要是以GPSI0型的鉆機為主的，這種鉆機設備由于本身帶有魚尾鉆頭或者三翼鉆頭，因此在施工中能夠滿足泥漿護壁大泵鉆孔循環(huán)作業(yè)的施工要求。而且在施工中，將垂直度偏差要嚴格控制，要科學、有效的保證鉆孔似乎工的每一個環(huán)節(jié)，并且及時的根據(jù)具體情況來對泥漿的重量和密度進行檢查。

3、清孔

清孔工作的開展通常都分為兩次進行。其中第一次清孔工作實在鉆孔之后即可進行的，這種清孔是利用鋼筒作為護臂開展的清孔工作。這種工作的開展一方面利用鋼筒保護孔洞，防止周圍泥漿產(chǎn)生滑移現(xiàn)象，當鉆孔鉆至預計深度的時候，我們才能將鉆頭或者鉆機提起并且放置在相應位置。而且要及時的開展沖孔排污工作，此時的清孔深度應當嚴格控制在10厘米以內(nèi)。而孔內(nèi)的泥漿在清理干凈之后，要及時的根據(jù)孔內(nèi)泥漿比重來選擇和移動鉆孔的位置，并且使用測繩對孔內(nèi)的深度進行測量。第二次清孔工作的開展是在碎石料投放之前進行的，此時的清孔工作不僅是針對孔洞內(nèi)部開展的，而且要對所投放的石料進行一定的清理。

4、投石

在第二次清孔工作完成之后，應當及時的根據(jù)所需要的石料范圍和要求投放碎石料，并且碎石的直徑要嚴格控制在20mm-40mm之間，一直到投擲的石料達到孔洞內(nèi)部需要的高度為止。

5、注漿

借助注漿管和砂漿泵把水泥砂漿注到孔內(nèi)。通常采用普通鋼管作為注漿管，而砂漿泵則通常采用SGB-10型或與此類似的砂漿泵。普通硅酸鹽水泥是砂漿材料的主要組成部分。砂的粒徑通常不會大于在0.5mm，調配砂漿時，必須根據(jù)設計強度的相關標準。為了有效避免泥漿在重力影響下而出現(xiàn)向土體大量擴散的現(xiàn)象，當注漿量滿足要求后，應把用漿量適當減少，然后把拔管逐漸向上拔，并根據(jù)注漿量的多少對拔管的速度進行有效控制，把每次拔管的距離控制在0.5m，并不間斷地進行注漿作業(yè)。當孔口的翻漿比重達到注入砂漿比重的94%左右的時候，為了保證注漿的有效質量，可進行一次拔管。進行注漿作業(yè)時，孔口的石料很可能會因為注漿管的振動而出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，因此，應在注漿的過程中不間斷地進行補料作業(yè)。

三、結束語

綜上所述，公路工程碎石注漿樁施工技術是近年來逐漸發(fā)展起來的一種新地基加固方法，由于具有占地面積小、設備移位靈活方便、樁同心度好、樁位偏差小等優(yōu)點，在公路和鐵路建設中得到了廣泛的應用。相信隨著碎石注漿樁施工技術的日愈成熟，其在未來的公路工程發(fā)展中必然會有更為廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻

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