市政道路排水施工問題與對策分析

張猛 杜勝勇

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民群眾對城市基礎(chǔ)設(shè)施以及生活環(huán)境的質(zhì)量要求不斷提高，對路橋交通的需求也越來越高。近年來，我國市政道路建設(shè)受到政府及各相關(guān)部門的高度關(guān)注及重視，并取得了良好的成績。本文通過簡單闡述市政道路的施工特征，分析了市政道路施工技術(shù)中的常見問題，針對性的提出了解決問題的相關(guān)對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工問題；排水措施

市政道路的發(fā)展是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。市政道路施工中出現(xiàn)的排水問題，給市政道路的新建、改造帶來了不小的困難。明確出可行的排水方法，分析排水過程中的問題，進(jìn)而找出有效的應(yīng)對措施，保障城市的正常運(yùn)行，以利于突飛猛進(jìn)的國民經(jīng)濟(jì)，也正是本文的要旨。

一、市政道路施工技術(shù)中的常見問題

（一）路基施工技術(shù)中的問題

土基作為市政道路工程中的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著道路質(zhì)量好壞的主要責(zé)任，因此，在市政道路施工過程中，路基的一切施工環(huán)節(jié)需要按照施工規(guī)范開展并進(jìn)行，然而在實(shí)際施工中，一些道路施工企業(yè)做不到這一點(diǎn)。其中最明顯的就是溝壑回填問題，通常情況下，道路施工單位只對溝壑進(jìn)行簡單的處理，并未對其中存在的水進(jìn)行清除，如果水量過多，勢必會導(dǎo)致公路面下沉或者下陷等問題，這就為市政道路施工埋下了隱患。除此之外，對路基的碾壓程度、平整度以及密實(shí)度的把握不到位，都會導(dǎo)致市政道路施工中埋下一定的安全以及質(zhì)量隱患。

（二）排水施工技術(shù)中的問題

在市政道路施工過程中，道路積水和排水不暢是其中比較常見的技術(shù)問題，上述問題的最根本原因是由于排水系統(tǒng)故障的問題，除此之外，排水管道因腐蝕或者損壞而出現(xiàn)漏水、滲水等故障，也會造成道路排水問題。然而，一些道路施工企業(yè)在道路施工過程中對管道鋪設(shè)的施工質(zhì)量提不起重視，導(dǎo)致排水管道局部出現(xiàn)積水、破裂等現(xiàn)象。與此同時，施工企業(yè)所采購的管道質(zhì)量不過關(guān)也是造成排水故障的原因，排水管道難以抵抗水流的高壓作用，長此以往使排水管道出現(xiàn)裂痕或者破損現(xiàn)象，最終影響市政道路的排水質(zhì)量。

（三）路面施工技術(shù)中的問題

現(xiàn)階段我國大部分市政道路路面施工采用瀝青鋪設(shè)的方式，然而瀝青鋪設(shè)中普遍存在一定的通病，一些道路施工企業(yè)的施工技術(shù)不到位，往往會造成瀝青路面存在泛油、裂縫、雍包等問題，如果得不到及時的治理，在車輛長期的碾壓下，很可能導(dǎo)致路面大面積裂縫甚至塌陷等問題，危害著公路交通安全。除此之外，一些道路施工單位的瀝青混合料配比技術(shù)、攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)不到位，最終導(dǎo)致公路路面的平整度、密實(shí)度不達(dá)標(biāo)，影響著公路路面的施工質(zhì)量以及投入使用后的行車性能。

（四）施工縫處理技術(shù)中的問題

在市政道路施工過程中，施工縫的出現(xiàn)是在所難免的，對于因施工需求人為設(shè)置的施工縫，一些道路施工單位不能及時將其進(jìn)行妥善處理，最終導(dǎo)致施工縫出現(xiàn)了擴(kuò)大，甚至影響路面的整體平整性與安全性。除此之外，受自然環(huán)境、車輛碾壓等客觀因素的作用，道路路面會出現(xiàn)較多的裂縫，這些裂縫影響著路面的平整度與密實(shí)性，降低了道路行車性能，甚至影響著道路的交通安全，而道路施工單位不能針對施工材料以及裂縫處理技術(shù)來改善，長此以往使得裂縫面積越來越大。

二、施工中兩種常用的的排水方法介紹

市政道路施工中最常用的排水方法有兩種：明溝排水與人工降低地下水.

（一）明溝排水

明溝排水是指在開挖溝槽的周圍設(shè)置截水堤，或是把排水溝挖在基坑周圍。其目的是將地面水和地下水匯集到水井中，再通過相關(guān)設(shè)備將水抽走.這種方法的優(yōu)點(diǎn)是使用的設(shè)備簡單，操作方便，因此使用比較普遍。需要注意的是，遇到細(xì)沙土質(zhì)或粉沙土質(zhì)時，不易使用明溝排水法；地面截水和坑內(nèi)排水是明溝排水法的兩種方式。道路施工時，排除雨水和地面水簡單且有效的方法，就是在基坑周圍筑堤截水。同時，將挖出來的水用天然排水管道一起排走。道路旁邊的天然溝道，或者臨時開挖的路旁排水溝可以有效的攔截地表水.在開挖不深的溝槽中，坑內(nèi)排水的方法應(yīng)用的比較廣泛，也就是一邊開挖基坑，一邊設(shè)立集水井，通過相連的排水溝將水流入集水井，必要的時候再把水抽走。

（二）人工降低地下水位

人工降低地下水位也是一種效果顯著的排水方法。其做法是：開挖溝槽之前，先在其周圍挖出若干井點(diǎn)，利用抽水設(shè)備把井點(diǎn)內(nèi)的水抽走，以降低地下水位，最終形成高于地下水位的基坑干槽.具體應(yīng)用也有許多細(xì)分的方式，如管井井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、電滲井點(diǎn)等。

三、針對市政道路施工技術(shù)問題的解決對策

（一）加強(qiáng)路基防范施工技術(shù)

在市政道路施工的所有環(huán)節(jié)中，路基的防護(hù)工序是極為關(guān)鍵的，防護(hù)措施的主要作用與最終目的是減少路基溫度、濕度以及雨水沖刷對路面造成的破壞程度。加強(qiáng)市政道路路基的防范措施主要有礦物材料防護(hù)技術(shù)和植物防護(hù)技術(shù)，通常情況下，在石質(zhì)邊坡中采用礦物材料防護(hù)技術(shù)，在土質(zhì)邊坡中運(yùn)用植物防護(hù)技術(shù)，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)來看，植物防護(hù)技術(shù)有利于對環(huán)境的改善及優(yōu)化，而礦物材料防護(hù)措施在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面想對較差，不符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想。

（二）改善排水系統(tǒng)施工技術(shù)

近年來，城市內(nèi)澇的現(xiàn)象越來越普遍，每逢雨季，城市道路不可避免的會遭受被淹和雨水沖刷的問題，市政道路排水施工技術(shù)優(yōu)化的主要措施針對道路設(shè)計(jì)階段以及道路施工階段。在道路設(shè)計(jì)階段需要根據(jù)道路周圍的地質(zhì)及環(huán)境等因素，確保排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性，在道路施工階段需要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對排水管道進(jìn)行科學(xué)化的鋪設(shè)，并針對鋪設(shè)過程中地質(zhì)與障礙物的變化及時做出施工方案的調(diào)整，最終使排水系統(tǒng)避開所有的障礙物，從而保證道路排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮，使道路排水順暢。

（三）優(yōu)化路面施工技術(shù)

市政道路施工單位需要優(yōu)化路面攤鋪施工技術(shù)，首先需要掌控好瀝青混合料的配制溫度，既要使混合料使用性能盡可能的發(fā)揮，有需要保證其質(zhì)量不受到損壞；在混合料攤鋪過程中必須保證一次性攤鋪，避免重復(fù)攤鋪和中斷攤鋪情況的出現(xiàn)；對于道路的碾壓，道路施工單位需要針對道路的施工組織設(shè)計(jì)要求確定攤鋪機(jī)的參數(shù)，不允許在道路碾壓過程中出現(xiàn)新的車轍，并保證路面的平整性與密實(shí)性，最終提高路面施工的質(zhì)量。

（四）完善施工縫施工技術(shù)

公路基層施工材料一般屬于半剛性的水硬性材料，這種材料受溫度及濕度的影響較大，施工環(huán)境的溫度及濕度如果不合適，就會加強(qiáng)基層的收縮力，加之基層與下臥層之間存在一定的摩擦力和膨脹力，當(dāng)這種磨擦作用和膨脹作用聚集到一定程度，就會導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫，因此，道路施工企業(yè)需要針對施工材料以及路面濕度與溫度的控制加強(qiáng)路面裂縫的施工技術(shù)控制，從而減少并消除市政道路裂縫。

結(jié)束語：

城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，離不開市政道路的不斷發(fā)展和完善，同時，市政道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量關(guān)系著一個城市的交通水平與生產(chǎn)生活層次。由于市政道路施工中排水工程的質(zhì)量直接決定著城市道路的質(zhì)量。因此，道路施工企業(yè)需要完善道路排水施工技術(shù)，才能提高市政道路工程的施工質(zhì)量，保證市政道路在投入使用后滿足人們?nèi)找嫣岣叩奈镔|(zhì)生活水平需求。

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