市政橋梁工程下部結構施工技術要點探討

曾梅

【摘 要】伴隨著當前社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及人們出行的頻率越來越高，時間

與空間的交流速度也隨之加快了許多，而市政橋梁作為連接不同區(qū)域空間發(fā)展不可或缺的紐帶，在城市發(fā)展中起到不可忽視的重要作用。通過以往大量的實踐結果表明，市政橋梁的建設質量高低在很大程度上將會直接決定廣大市民的生命

以及財產(chǎn)的安全。為了做好這項關乎國計民生的工作，我們在應用施工技術的過程中一定要根據(jù)實際需要來科學合理的進行選擇。鑒于此，本文將會首先概述市政橋梁下部結構，然后對于如何進行有效應用提出一些建議，希望能在今后更加合理的應用到市政工程中提供一些借鑒和參考。

【關鍵詞】市政部門；橋梁工程；下部結構；工程質量；城市化進程

眾所周知，市政橋梁工程是市政建設的一個不可或缺的重要組成部分。它的施工工序很多，其中包括勘探、設計、施工、檢修與維護等。其中，施工這一點是最為重要的，而下部結構施工則是重中之重，也是最為關鍵與核心的地方。就目前而言，國內(nèi)近些年來有許多關于市政橋梁質量的問題（這一點我們從平時的廣播或者網(wǎng)絡上都可以見到），其原因不一而足。通過以往的經(jīng)驗表明，在施工的過程中導致橋梁質量問題的發(fā)生因素非常多而且復雜。但是很多時候我們并未對下部結構技術引起足夠的關注，這大大影響了市政橋梁的施工質量。

一、市橋梁工程下部結構的基本情況

一般地說，橋梁工程結構包括三個重要組成部分：橋孔結構、下部結構與支座系統(tǒng)。其中下部結構通常有四個重要組成部分：橋墩柱、蓋梁、承橋臺和墩臺基礎。由于下部結構的特殊位置以及受力大，它在很大程度上直接決定著市政橋梁在建成之后能夠長期、穩(wěn)定、安全的發(fā)揮應有的作用。事實表明，下部結構的各個要素所起到的作用都各有不同，比方說橋墩柱，它作為橋梁中間的承接物，必須能夠接受水壓、風力以及上部最為主要的壓力。而墩臺基礎會將上部結構的壓力順利的傳導至地面位置，只有這樣才能將橋梁加以穩(wěn)固。而且橋梁工程的下部結構在很多時候還會受到雨水以及地震的侵襲。還有一點也是我們最為熟悉的，就是需要承擔大量過橋物體的重壓（尤其是后八輪、罐車等），這些重壓都會由上而下將力傳達至下部位置，這樣一來就會給橋梁的質量提出了更高的要求。

二、橋梁下部結構的相關施工技術

前面已經(jīng)講到，橋梁的下部通常會分為基礎、橋墩、橋臺這三大重要組成部分，這三大組成部分在施工中通常是彼此之間相互獨立而存在的，如果我們按照施工進度來看的話，先是基礎施工，接著是橋墩施工，最后是加蓋橋臺地，下面對這三個方面分別加以闡述。

1、基礎施工。

一般地說我們會按照埋置的深淺來劃分，主要包括 ：深基礎（樁基礎、管柱基礎、沉井基礎等）和淺基礎。而作為直接基礎的一種重要形式—擴大基礎，主要特點就是將基礎底板直接安裝在地基位置，然后通過擴大基礎的底板自上而下的傳遞到地基上。它的施工工藝我們最為常用的是明挖，換言之，就是根據(jù)現(xiàn)場的實際地質情況選擇合理的排水方式，同時采取行之有效的方式來防止?jié)B漏現(xiàn)象的發(fā)生。接著我們需要根據(jù)之前的設計要求開挖基坑支護作業(yè)和基坑土方。通常而言，基坑的大小與基礎施工的要求保持高度的一直，根據(jù)以往的實踐經(jīng)驗表明，基底應大于設計平面尺寸每邊的五十至一百厘米，當然了，這個是需要相關測量人員通過使用儀器或者設備來正確測量邊線位置、基礎軸線和標高而得出的結論。做完之后，監(jiān)理工程師要細致入微的審核數(shù)據(jù)和劃線區(qū)，經(jīng)過反復驗證確保毫無差錯之后方可開始挖基坑，值得注意的一點是，基坑的的深度要在小于六米。

而沉井基礎結構一般會以井筒狀呈現(xiàn)在人們的眼前，施工工藝主要包括三大部分：下沉沉井、清理沉井基地與沉井封底。依靠橋梁自身重力來克服井壁摩擦力（在合理的范圍內(nèi)）一直下沉到設計高度為止，然后清孔干凈，最后一步就是封底混凝土同時填塞井孔。然而樁基礎通常由兩大部分共同組成：樁和承臺。其中樁在平面排列上通常會以一排或者多排的形式出現(xiàn)，樁頂會通過承臺彼此聯(lián)接成一個整體來傳遞一定的荷載，樁身會埋入地基土之中（部分或者是全部）。

需要引起大家注意的是，在橋梁施工的時候使用最為頻繁的是鉆孔灌注樁，事實表明，這種方式對地質產(chǎn)生良好的適應性，機械設備操作起來與其他的方式比較而言顯得更為簡單，而且不容易產(chǎn)生擠土現(xiàn)象。通常的說，它的施工由以下三部分所共同組成：灌注樁成孔與清孔、制作及安放鋼筋骨架地、澆筑水泥混凝土。其中第一部分是通過鉆機作業(yè)來完成。值得注意的是，在安裝鉆機安裝的過程中要根據(jù)實際情況確保轉盤中心、機架吊點、樁位中心三點一線，而且在作業(yè)期間的速度一定要適中，切忌發(fā)生由于速度過快而撞損護筒的情況，等到作業(yè)結束之后要在第一時間認真仔細的檢查各項指標是否達標，對于沒有達標的要做好記錄并且進行上報，要求施工單位以最快的速度予以解決，檢查完全合格后方可進行接下來的鉆孔的清孔作業(yè)。然后是制作鋼筋骨架。據(jù)以往的實踐經(jīng)驗顯示，在這個過程中相關施工人員需要根據(jù)實際需要想方設法對骨架加強保護，通過這種方式來有效避免變形現(xiàn)象的發(fā)生。事實證明，不管是現(xiàn)場加工或者是加工后運到現(xiàn)場，都需要指派專人進行定期或者不定期的仔細檢查，從而確保各項指標完全達標。最后一個部分就是澆筑水泥混凝土。這個部分主要包括兩個重要步驟：導管施工和注入水泥混凝土。其中導管在使用前要進行必要的抗拉力測試，經(jīng)過測試完全合格后才能進行使用。需要引起大家注意的是，在安裝導管的過程中要在底部位置預留適當?shù)目障?，這樣做的一個最大的好處是為了便于灌入混凝土，

然后澆筑混凝土，其中首批灌注的混凝土務必要埋住所有的導管，如果發(fā)現(xiàn)灌注的位置接近鋼筋骨架時要根據(jù)實際需要適當減速。

2、橋墩。

一般地說，橋墩主要分為兩種重要形式：柱式橋墩和鋼筋混凝土薄壁墩臺。其中柱式橋墩相對而言適用范圍更廣，而且操作起來更為簡單。事實表明，在橋墩制作過程中的注意事項與上述的基礎要求大同小異，但是細節(jié)方面還是要引起足夠的重視才行。由于橋墩位置易受大氣及水的侵蝕，鑒于這種情況在選擇混

凝土的過程中最好是選擇耐腐蝕性比較強的混凝土，而且混凝土表面要盡量的做成光滑的清水混凝土。

三、結束語

綜上所述，市政橋梁的下部結構作為橋梁不可或缺的重要組成部分，它的質量高低在很大程度上將會直接關系著整個橋梁的質量以及往來車輛的行駛安全。因此市政單位在施工的過程中要將質量監(jiān)管放在非常重要的位置來對待，從而確保整個施工過程順利開展。

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