淺論市政路橋混凝土施工工藝的應(yīng)用

李得軍

【摘要】市政路橋施工直接關(guān)系到城市正常的路政工作能否滿足市民的日常需求，對(duì)于城市的整體形象和市民的交通出行都有著直接的影響?；炷潦┕ぷ鳛槭┕ぢ窐蚬こ讨械暮诵沫h(huán)節(jié)，對(duì)于施工路橋工程質(zhì)量起著決定性的作用。本文通過(guò)對(duì)市政路橋工程混凝土施工技術(shù)的說(shuō)明，分析了路橋混凝土施工的要點(diǎn)以及主要工作流程。

【關(guān)鍵詞】市政；路橋工程；混凝土施工

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的混凝土施工技術(shù)不斷的走向了成熟，在眾多的施工項(xiàng)目都得到了有效的應(yīng)用。市政路橋是確保城市有效發(fā)展的重要保證，因此將其施工質(zhì)量提升上來(lái)是非常重要的。所以，這就需要在市政路橋的具體施工中，要求有關(guān)的施工部門及工作人員要對(duì)混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵施工要素要扎實(shí)的進(jìn)行掌握，確保市政路橋混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠按照有關(guān)的規(guī)定予以完成。

1.普通鋼筋混凝土在使用過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題

近幾年，我國(guó)基礎(chǔ)型交通建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，全國(guó)各地興起了混凝土路橋建設(shè)的風(fēng)暴，在我國(guó)路橋建設(shè)及其使用過(guò)程中，由于混凝土開(kāi)裂和水泥水化熱現(xiàn)象導(dǎo)致的市政路橋坍塌事故頻繁出現(xiàn)，在常見(jiàn)混凝土制路橋施工中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的混凝土施工技術(shù)管控難點(diǎn)這些問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著我國(guó)市政路橋施工技術(shù)管控人員，現(xiàn)筆者簡(jiǎn)單介紹一下普通鋼筋混凝土在使用過(guò)程中的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題：普通混凝土材料主要是由砂石、水泥、石子以及相應(yīng)的添加劑以一定比例混合、攪拌，經(jīng)一系列物理化學(xué)作用后而形成的，但由于碎石、砂及水泥等材料的抗壓性能較好，自身因素決定了混凝土的抗拉以及受彈性形變的能力較差，如果混凝土構(gòu)件受到外界的拉應(yīng)力或承受偏壓情況或混凝土受力不均勻時(shí)就會(huì)造成應(yīng)力超出極限而產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而發(fā)展到整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。其次混凝土自身特性而產(chǎn)生的水泥水化熱現(xiàn)象，引起熱脹冷縮反應(yīng)，在混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度形成較大溫差時(shí)就會(huì)產(chǎn)生收縮性裂縫。隨著工業(yè)化進(jìn)展的加快，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，在城市中混凝土結(jié)構(gòu)也較易遭受酸性物質(zhì)影響，如酸雨，土壤酸類環(huán)境等，一旦表面出現(xiàn)裂縫，有害物質(zhì)會(huì)迅速滲入到混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕造成破壞。近年來(lái)經(jīng)常出現(xiàn)因普通混凝土裂縫問(wèn)題出現(xiàn)道路損毀凹陷，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的橋梁垮塌、路面下沉等安全事故，嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.市政路橋工程混凝土施工前期的準(zhǔn)備

2.1 路橋施工中混凝土的選擇與使用

通過(guò)路橋工程實(shí)踐可知，清水混凝土同普通混凝土施工方法的整體費(fèi)用相差不大。清水混凝土的整體施工造價(jià)同傳統(tǒng)混凝土造價(jià)比較起來(lái)，每立方米的施工成本將提升20%，土建工期也更長(zhǎng)、勞動(dòng)力成本也相對(duì)較高，此外將保護(hù)液費(fèi)用等其他因素考慮在內(nèi)，其整體的施工成本高于傳統(tǒng)施工方式。然而由于清水混凝土具有不用涂抹面層、吊頂?shù)葍?yōu)點(diǎn)，對(duì)于板材支柱等結(jié)構(gòu)型材料的需求也相對(duì)較少，其整體的施工維護(hù)成本要大大低于傳統(tǒng)施工方法。故而從整體來(lái)說(shuō)清水混凝土在市政路橋施工中更為經(jīng)濟(jì)，也是通常會(huì)選用的方式。

2.2 路橋項(xiàng)目施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

首先必須確定混凝土施工驗(yàn)收的規(guī)范，通過(guò)對(duì)施工規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求等多方面的信息共同確定。其次，在施工各個(gè)部門進(jìn)行圖紙分析時(shí)還應(yīng)該進(jìn)一步細(xì)化結(jié)構(gòu)物的施工，對(duì)工程的防水方式、對(duì)拉螺栓定位等具體參數(shù)進(jìn)行規(guī)定，對(duì)施工縫和路橋面質(zhì)量同設(shè)計(jì)單位有效的進(jìn)行溝通，反復(fù)核查構(gòu)造物的具體結(jié)構(gòu)尺寸信息。最后要規(guī)定細(xì)化模板拼接縫的施工要求，對(duì)模板的具體核心部位要有針對(duì)性的開(kāi)展設(shè)計(jì)。

3.市政路橋工程混凝土施工的重點(diǎn)

3.1 混凝土的生產(chǎn)和制備

在工程實(shí)際澆筑技術(shù)和材料允許的條件下，應(yīng)盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結(jié)合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固時(shí)間維持在7小時(shí)左右，含氣量不高于2%?；炷吝x擇時(shí)要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強(qiáng)度級(jí)別和生產(chǎn)批號(hào)必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來(lái)，增強(qiáng)混凝土的致密性。為增強(qiáng)混凝土整體的強(qiáng)度以及可塑性，可加入一定量細(xì)度在二級(jí)以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過(guò)程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴(yán)禁原料配比的隨意性，此外對(duì)于攪拌時(shí)間以及混凝土水灰比也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制，并根據(jù)實(shí)際的氣候情況不時(shí)檢測(cè)砂石中的含水率，以做到更加準(zhǔn)確的用水量調(diào)節(jié)。對(duì)混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時(shí)要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過(guò)1%、碎石的強(qiáng)度必須足夠，所以在混凝土制備時(shí)應(yīng)該均勻調(diào)配砂石，統(tǒng)一混凝土骨料，以獲得更好的視覺(jué)效果。

3.2混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土經(jīng)過(guò)上述流程制備和運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開(kāi)展?jié)仓ぷ?。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設(shè)計(jì)與制作都必須遵循相關(guān)的嚴(yán)格規(guī)范，模板工程是整個(gè)澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實(shí)際施工情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用。

混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強(qiáng)，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會(huì)引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺(jué)感受?；炷猎谟臀?、酸雨、陽(yáng)光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時(shí)間推移這些問(wèn)題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現(xiàn)出整體自然的視覺(jué)效果，應(yīng)該采取一定的保護(hù)措施，噴涂透明保護(hù)材料是保護(hù)混凝土表面的不錯(cuò)選擇。

3.3 混凝土施工后期的養(yǎng)護(hù)管理及修補(bǔ)工作

（1）混凝土養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓?，最常見(jiàn)問(wèn)題為表面失水引起的色差與開(kāi)裂，嚴(yán)重影響了路橋面的耐久性和整體質(zhì)量，因此混凝土硬化時(shí)必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產(chǎn)生混凝土表面的黃色污染。

（2）混凝土路橋面的修補(bǔ)。混凝土養(yǎng)護(hù)工作雖然避免了澆筑后的一部分問(wèn)題，然而鑒于可能出現(xiàn)的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現(xiàn)砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補(bǔ)工作也必不可少。主要的修補(bǔ)方式為拆模后迅速清除路橋表面的砂漿，并用強(qiáng)度以及品種一致的材料修補(bǔ)缺陷。當(dāng)水泥漿體完全硬化后，利用細(xì)砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對(duì)于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因?yàn)榕浔炔缓线m，攪拌振搗不充分而引起的。所以應(yīng)對(duì)上述情況時(shí)，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進(jìn)行混凝土表面沖洗，最后使用細(xì)石混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于部分影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度的缺陷，應(yīng)該及時(shí)同設(shè)計(jì)和監(jiān)管單位聯(lián)系，共同研究解決。

綜上所述：混凝土施工質(zhì)量作為市政路橋施工質(zhì)量的決定性因素，如何保質(zhì)保量的完成混凝土的制備，路橋面的澆筑，以及后期的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)就顯得尤為重要了。上述的市政路橋工程混凝土施工技術(shù)建立在筆者實(shí)際工作的基礎(chǔ)上，是一種最長(zhǎng)采用的施工方法。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，必將有更多更好的混凝土施工技術(shù)投入到市政路橋建設(shè)項(xiàng)目的應(yīng)用中來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

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