淺述公路工程施工質(zhì)量

盛國(guó)輝

摘要：本文主要就公路工程施工質(zhì)量控制問題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展迅速，公路工程的數(shù)量越來越大，里程數(shù)越來越長(zhǎng)。人們生活質(zhì)量的提升，對(duì)公路施工提出了更高的要求，本文以下就此進(jìn)行了詳細(xì)的研究。

關(guān)鍵詞：公路；施工質(zhì)量；處理方法；

1 前言

隨著中國(guó)公路運(yùn)輸建設(shè)水平不斷發(fā)展，該行業(yè)對(duì)民生經(jīng)濟(jì)以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展性的影響日益突出，因此當(dāng)下對(duì)于公路項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的細(xì)節(jié)把控不可忽視。對(duì)于如何在實(shí)際施工過程中做好施工質(zhì)量的管理工作，是目前施工單位急需要正視和解決問題。

2 公路施工質(zhì)量的特點(diǎn)

2.1 施工參與方多，組織復(fù)雜

公路施工需要多方資源共同參與，相互合作完成公路施工作業(yè)，施工組織復(fù)雜，公路施工質(zhì)量管理要有完整的組織機(jī)構(gòu)，且要?jiǎng)澏ń缑?，明確分工。

2.2 施工程序較多，工序前后影響

公路施工由多道施工工序組成，各個(gè)工序相互依賴，交錯(cuò)進(jìn)行，每個(gè)工序的質(zhì)量都會(huì)影響到下一道工序的施工，并且會(huì)對(duì)整體的施工質(zhì)量造成影響。因此，控制公路施工質(zhì)量就必須從控制公路施工的每道工序進(jìn)行開始。

2.3 施工質(zhì)量預(yù)先控制

公路施工環(huán)境不可預(yù)知的因素較多。在公路施工過程中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，采取補(bǔ)救措施非常困難，且費(fèi)用相當(dāng)高，帶來的損失巨大。因此，公路施工質(zhì)量的控制需要提前進(jìn)行施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定出詳細(xì)的應(yīng)急措施，將質(zhì)量控制放在公路施工之前。

3 公路施工階段質(zhì)量控制監(jiān)理的重要性

公路施工階段質(zhì)量監(jiān)理工作是以質(zhì)量控制為基礎(chǔ)的監(jiān)理工作，是對(duì)公路工程施工進(jìn)行監(jiān)督與管理的工作，其是對(duì)公路工程投資方負(fù)責(zé)的審查工作。現(xiàn)代質(zhì)量管理理論要求公路施工質(zhì)量監(jiān)理工作必須以預(yù)防為主，通過事前的嚴(yán)格控制與施工中的質(zhì)量監(jiān)督保障公路施工質(zhì)量。公路施工階段的質(zhì)量控制監(jiān)理是保障公路施工質(zhì)量，其對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量的保障有著重要的意義，直接影響到公路竣工后的使用壽命，同時(shí)還將影響到公路養(yǎng)護(hù)成本的問題，因此，加強(qiáng)公路施工階段的質(zhì)量控制監(jiān)理對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)有著重要的影響，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響。

4 公路施工中常見的質(zhì)量缺陷問題

在公路施工過程中，常見的質(zhì)量缺陷問題主要表現(xiàn)為公路路面開裂、公路路面不均勻沉降、公路路面滑動(dòng)或公路邊坡滑動(dòng)等。引起這些質(zhì)量缺陷的原因較多，如公路施工地質(zhì)條件較差，施工階段屬于軟弱地基，在公路施工過程中沒有進(jìn)行地基換土或未經(jīng)過地基處理，容易引起擠壓位移及壓縮下沉等問題；或在施工階段，因外界環(huán)境變化引起公路路段不均勻沉降；或在施工過程中在進(jìn)行路堤材料填充作業(yè)時(shí)，其應(yīng)用填土不符合設(shè)計(jì)要求，容易在施工后引起公路不均勻沉降；在施工階段沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，引起質(zhì)量缺陷問題。公路質(zhì)量缺陷的存在，容易嚴(yán)重影響公路施工質(zhì)量，影響著公路后期運(yùn)行安全，不利于公路施工綜合效益的實(shí)現(xiàn)。為此，應(yīng)采取措施，找出公路施工階段存在的質(zhì)量缺陷，并采取質(zhì)量缺陷處理方法，充分保障公路施工質(zhì)量。

5 公路施工質(zhì)量管控原則

公路建設(shè)項(xiàng)目在施工過程中可受到環(huán)境、資金等多種因素的影響，難以有效控制工程進(jìn)度，進(jìn)度被耽誤時(shí)，會(huì)在一定程度上影響到質(zhì)量管控工作，再加上工程設(shè)計(jì)發(fā)生變更時(shí)，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，因此在管控工程質(zhì)量時(shí)面臨許多難題。為了降低公路施工階段的質(zhì)量管理難度及優(yōu)化質(zhì)量管控工作，則在管理工程質(zhì)量時(shí)應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約原則、科技為先原則及遵守政策原則：

（1）節(jié)約原則。在管理公路質(zhì)量時(shí)，應(yīng)注意有機(jī)結(jié)合長(zhǎng)短期利益、國(guó)家與施工單位的利益，優(yōu)化選擇施工方案，在確保施工方案科學(xué)合理及具有可操作性的基礎(chǔ)上有效提高工程質(zhì)量。（2）科技為先原則。為了管理好施工質(zhì)量，則不但要根據(jù)工程實(shí)際情況積極引進(jìn)新型施工工藝技術(shù)，同時(shí)還需要引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，保障安全施工與文明施工，從而為質(zhì)量管控工作的順利開展提供必要的基礎(chǔ)。（3）遵守政策原則。在管理工程質(zhì)量時(shí)應(yīng)依據(jù)國(guó)家或地方性法律法規(guī)及政策，充分發(fā)揮法律、法規(guī)、政策對(duì)于質(zhì)量管控工作的指導(dǎo)作用，例如應(yīng)貫徹保護(hù)農(nóng)田、文物、環(huán)境及節(jié)約能源、土地及木材等政策。

6 公路工程施工質(zhì)量控制的措施

6.1 保證施工設(shè)計(jì)的合理性

施工設(shè)計(jì)方案是否合理，將從根本上決定了施工質(zhì)量的好與壞，從這個(gè)角度來講，我們應(yīng)該高度重視施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量問題。詳細(xì)來講，我們可以做好以下幾方面的工作：其一，做好施工前期的地質(zhì)勘查工作，保證施工設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際工況條件，以保證施工質(zhì)量為前提開展設(shè)計(jì)工作；其二，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待施工過程，保證施工規(guī)劃的科學(xué)性，使得工期符合工程的建設(shè)特點(diǎn)，做到實(shí)事求是，避免因?yàn)橼s工期出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷；其三，健全施工設(shè)計(jì)預(yù)警機(jī)制，尤其是雨雪天氣，工程物質(zhì)缺乏，電力供應(yīng)緊張，保證施工設(shè)計(jì)方案的全面性和預(yù)警性。

6.2 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量監(jiān)管

在高速公路施工中，強(qiáng)化項(xiàng)目和設(shè)備管理都所需大量的材料，材料的好壞直接關(guān)系著工程建設(shè)的質(zhì)量，因此，相關(guān)單位在選擇材料的時(shí)候，務(wù)必要認(rèn)真篩選，選出能達(dá)到工程建設(shè)的施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，這樣才能更有效的提高工程施工的質(zhì)量，進(jìn)而加快工程的進(jìn)度，從而使公路施工的順利開展得到可靠的保障，因此，選擇材料是非常關(guān)鍵的，必須確保其質(zhì)量，這樣就能避免直接或者間接影響到公路施工工程的質(zhì)量，在施工期間提高對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)管，從而確保公路工程的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)單位的標(biāo)準(zhǔn)。

6.3 加強(qiáng)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)質(zhì)量管理

在施工階段有很多重要的環(huán)節(jié)，這些地方的施工是公路施工期間的難點(diǎn)，因此，當(dāng)這些環(huán)節(jié)開始施工的時(shí)候，必須引起高度重視，應(yīng)做到全程監(jiān)管，以確保施工的質(zhì)量。現(xiàn)階段，高速公路施工中大多數(shù)都是以機(jī)械化作業(yè)為主，然而在施工期間，機(jī)械化作業(yè)又會(huì)受到很多外界因素的影響，因此，在施工期間，必須制定好相應(yīng)的對(duì)策，用來保證施工期間的質(zhì)量管理。

6.4 工地試驗(yàn)室

工程質(zhì)量管理中發(fā)揮著重要作用的一個(gè)因素就是工地試驗(yàn)室。沒有必要過度的重視施工人員的住宿環(huán)境， 但試驗(yàn)室必須要達(dá)到建設(shè)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； 在保證試驗(yàn)儀器裝備先進(jìn)、齊全的基礎(chǔ)上再來考慮員工的薪水問題。試驗(yàn)人員的素質(zhì)必須要高，強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的工作態(tài)度是員工必備的品質(zhì)。當(dāng)施工產(chǎn)品沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，試驗(yàn)室必須有能力交出第一手材料，數(shù)據(jù)可以證明一切。當(dāng)發(fā)現(xiàn)資料不合格時(shí)，擅自修改合格后而上報(bào)的僥幸心理必將帶來嚴(yán)重的后果。自己先返工處理要比監(jiān)理組、分、總指抽查出來不合格后再返工要好得多，用這種方式，工程的質(zhì)量才能得到真正的保障。

6.5 培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員質(zhì)量控制

工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項(xiàng)目施工的管理技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用， 他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。因此要控制施工質(zhì)量， 就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質(zhì)。（1）首先應(yīng)提高他們的質(zhì)量意識(shí)。按照全面質(zhì)量管理的觀點(diǎn)，施工人員應(yīng)當(dāng)樹立五大觀念；質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念、用數(shù)據(jù)說話的觀念以及社會(huì)效益、企業(yè)效益綜合效益觀念。（2）其次是人的技術(shù)素質(zhì)。管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力；生產(chǎn)人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念。

7 結(jié)束語

總而言之，隨著我國(guó)公路事業(yè)的快速發(fā)展，緊抓公路工程質(zhì)量尤為重要。為了確保公路工程質(zhì)量，施工單位要嚴(yán)格施工和管理，分析事故原因，采取有效措施來防止公路工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]彭聰生.工程監(jiān)理在公路建設(shè)中的作用分析[J].山西科技，2014（02）：12-15.