淺談港口城市空間發(fā)展過(guò)程及其形態(tài)演變

鄭淑雯

【摘要】港口帶動(dòng)了城市的繁榮，城市的發(fā)展反過(guò)來(lái)促進(jìn)港口的興盛，港口與城市互相促進(jìn)共同發(fā)展，是港口城市發(fā)展演變的普遍規(guī)律。此外，港口和城市在空間形態(tài)上也存在著一定的變化規(guī)律，通過(guò)分析港口與城市空間關(guān)系的變遷過(guò)程，可以研究清楚港口與城市關(guān)系相互作用的機(jī)理。

【關(guān)鍵詞】港口城市空間組成；空間形態(tài)演變

港口城市的空間是港區(qū)和城區(qū)的有機(jī)結(jié)合，本文以龍口市為案例，分析港口城市空間演化的漸進(jìn)性特點(diǎn)，探討龍口港與龍口市在不同發(fā)展階段的空間形態(tài)特征。

1.港口城市的空間組成

港區(qū)從用地功能上來(lái)看分為幾大類，一類是港口的基礎(chǔ)功能區(qū)域，如碼頭、過(guò)駁錨地，浮筒、貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)用地、集裝箱堆放場(chǎng)地、拆拼箱包裝加工處理設(shè)施用地、港口設(shè)施用地、港口機(jī)械設(shè)備及其租賃、維修場(chǎng)地等于碼頭業(yè)務(wù)之間相關(guān)的用地；一類是邊檢、海關(guān)、海事、港監(jiān)、消防、動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)用地；還有一類是臨港產(chǎn)業(yè)用地、物流園區(qū)等。

城區(qū)是組成城市的各種用地，如居住用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地、物流倉(cāng)儲(chǔ)用地、公用設(shè)施用地、綠地及水域、生態(tài)用地等。

高速路、城市快速路、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、管道和水運(yùn)系統(tǒng)（海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸）等各種運(yùn)輸方式構(gòu)成了疏港交通系統(tǒng)。

由此可以看出，港城作為一個(gè)系統(tǒng)的概念，在地理、經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和空間關(guān)系上具有共同發(fā)展、共生共存的關(guān)系。

2.港口城市空間形態(tài)演變規(guī)律

在港口城市發(fā)展的早期，港區(qū)用地范圍小，城區(qū)的規(guī)模并不大，城市集疏運(yùn)系統(tǒng)也不發(fā)達(dá)，城市人口規(guī)模較小，一般來(lái)說(shuō)城市的空間形態(tài)呈塊狀。隨著港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港區(qū)的功能開始日趨增多，城市的功能較多的依托港區(qū)而展開使得空間形態(tài)沿海岸線拓展發(fā)展成為帶狀，而隨著港城融合的進(jìn)一步深入，港口和城市在形態(tài)上日漸緊密成為一體。港口城市的發(fā)展進(jìn)入成熟期后，隨著港口規(guī)模的擴(kuò)大和臨港產(chǎn)業(yè)的聚集壯大，現(xiàn)有的自然條件、資源和用地規(guī)模已經(jīng)無(wú)法滿足發(fā)展要求 ，港口占據(jù)整個(gè)岸線或另?yè)裥轮?，而港口城市的空間布局便相應(yīng)的跟隨轉(zhuǎn)移，新的城市圍繞新的港區(qū)而生，與舊港城形成組團(tuán)式城市，整個(gè)城市演化成專業(yè)化、特色化分工明確的組團(tuán)。如圖2-1所示。

圖2-1 港口城市空間形態(tài)分析

3.港口城市空間發(fā)展特征

港口城市的空間發(fā)展取決于港口和城市的相互關(guān)系，當(dāng)港口處于發(fā)展初始期時(shí)，其空間結(jié)構(gòu)形態(tài)表現(xiàn)為港在城內(nèi)，隨著港口功能的完善和成熟，港口極大的帶動(dòng)了城市的發(fā)展，其空間結(jié)構(gòu)發(fā)展成為港城融合，當(dāng)港口進(jìn)入成熟后期乃至衰退期，港口和城市會(huì)逐漸分離最終又重新融合。其空間模式可概括為港區(qū)、城區(qū)相對(duì)分離以及港城一體化兩種空間形態(tài)：

空間形態(tài)1：港區(qū)、城區(qū)相對(duì)分離形態(tài)

空間形態(tài)2：港區(qū)、城區(qū)一體化形態(tài)

在港口城市的快速發(fā)展期，港城空間結(jié)構(gòu)關(guān)系多表現(xiàn)出港區(qū)、城區(qū)相對(duì)分離形態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，跨國(guó)貿(mào)易的體量越來(lái)越大，港口規(guī)模也隨之?dāng)U大，往往需要另辟新址建設(shè)；另一方面，港口促進(jìn)了城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，城市成為臨港產(chǎn)業(yè)的重要載體，城區(qū)的空間結(jié)構(gòu)很大程度上圍繞產(chǎn)業(yè)布局建立，城區(qū)空間由于城市功能多樣化而出現(xiàn)為生產(chǎn)和生活服務(wù)的商業(yè)金融區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)，城區(qū)的空間規(guī)模擴(kuò)張，這就使得港區(qū)和城區(qū)在空間上產(chǎn)生了分離。

這一時(shí)期的港區(qū)空間有兩種發(fā)展形式：一種是港區(qū)沿海岸線呈帶狀延伸，在外力作用下形成沿海工業(yè)組團(tuán)；另一種形式是垂直海岸線向城市內(nèi)陸腹地延伸，依托城市集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合交通系統(tǒng)帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和城區(qū)的發(fā)展。形成如圖3-1所示的空間格局：

圖3-1港區(qū)、城區(qū)相對(duì)分離形態(tài)

港區(qū)、城區(qū)一體化形態(tài)出現(xiàn)在港口城市發(fā)展初始期和相對(duì)成熟期。同樣是一體化形態(tài)，在這兩個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的原因卻不一樣。在港口城市發(fā)展初始期，港區(qū)的作用還不過(guò)是單一的物流集散，對(duì)于多樣化的城市功能來(lái)說(shuō)，港區(qū)只是參與構(gòu)成了城市的功能，因此在空間形態(tài)上，港口還只是城市機(jī)體的一部分，即港融城內(nèi)，港口只是城市功能的一部分，并不對(duì)城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響。

在港口城市相對(duì)成熟期，得益于臨港產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，與港口關(guān)聯(lián)度高的相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)在城市集聚，為港口提供商貿(mào)、金融、物流、加工制造、公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施等服務(wù)，在空間結(jié)構(gòu)上港區(qū)和城市會(huì)快速的結(jié)合，表現(xiàn)出城區(qū)與港區(qū)一體化的形態(tài)特征。這一時(shí)期的港區(qū)空間有兩種發(fā)展趨勢(shì)：一種是城區(qū)沿海岸線布置，港區(qū)尤其是臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)在城區(qū)與港區(qū)相交處不斷發(fā)展擴(kuò)張，逐漸侵蝕城市用地；另一種形式是垂直海岸線向城市內(nèi)陸腹地延伸，依托城市集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合交通系統(tǒng)帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和城區(qū)的發(fā)展。形成如圖3-2所示的空間格局：

圖3-2港區(qū)、城區(qū)一體化形態(tài)

4.龍口市城市空間發(fā)展的主要特征

龍口市的港城空間形態(tài)表現(xiàn)為典型的垂直海岸線向城市內(nèi)陸腹地延伸，呈現(xiàn)為“T”字型， 通過(guò)各種聯(lián)通港區(qū)和城區(qū)的疏港干道， 不斷拓展空間范圍， 爭(zhēng)奪腹地。而大萊龍鐵路的增設(shè)線路使得城市向東部拓進(jìn)具備了更有利的條件。同時(shí)，煙大鐵路輪渡的開通， 為煙臺(tái)市跨越南北的聯(lián)系提供了重要幫助， 順應(yīng)了南北經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系方向， 推動(dòng)城市向內(nèi)陸縱深發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，會(huì)快速穩(wěn)步的邁入港區(qū)、城區(qū)一體化形態(tài)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化交通技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代港口不再僅僅承擔(dān)簡(jiǎn)單的貨物裝卸物流功能，而是逐漸發(fā)展成承載了跨國(guó)貿(mào)易和國(guó)際物流的重要基地。一個(gè)具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的港口，依托城市作為經(jīng)濟(jì)腹地，城市高速發(fā)展，可能躍升成為國(guó)際性港口城市。良好的海域岸線是港口城市發(fā)展的基礎(chǔ)條件，充分利用深水岸線，合理配比生產(chǎn)、生活岸線，選擇適宜的臨港產(chǎn)業(yè)，因地制宜的規(guī)劃布局，優(yōu)化港城空間布局都可以促進(jìn)港口城市的發(fā)展壯大。龍口港亟需抓住機(jī)遇，優(yōu)化城市空間布局結(jié)構(gòu)，合理利用海岸線，大力發(fā)展適宜的臨港產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)龍口市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造現(xiàn)代化港口城市，發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)等具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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