王見華
摘 要:UGNX8.0是目前模具設(shè)計(jì)與制造比較流行的CAD/CAM軟件,有強(qiáng)大的數(shù)控加工模塊,以玩具飛機(jī)外蓋為例,運(yùn)用UG/CAM模塊對(duì)玩具飛機(jī)外蓋的型腔進(jìn)行數(shù)控加工程序生成及三軸數(shù)控機(jī)床加工。
關(guān)鍵詞:UGNX8.0/CAM;飛機(jī)外蓋模腔;數(shù)控加工
CAD/CAM等先進(jìn)制造技術(shù)在工程設(shè)計(jì),制造等領(lǐng)域的應(yīng)用,使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法和生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化,本文玩具飛機(jī)外蓋為例,運(yùn)用UGNX8.0/CAM模塊對(duì)玩具飛機(jī)外蓋的型腔進(jìn)行數(shù)控加工程序生成及三軸數(shù)控機(jī)床加工。,說明UGNX8.0在模具設(shè)計(jì)與數(shù)控加工中廣泛應(yīng)用的CAD/CAM軟件.為工程技術(shù)人員提供了強(qiáng)大數(shù)控編程加工方面的應(yīng)用工具。
1使用UGNX8.0模具設(shè)計(jì)功能完成玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔
圖1玩具飛機(jī)外蓋模仁型腔 圖2粗加工刀具軌跡
2對(duì)玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔模型零件加工藝分析
由于玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔模型的外形復(fù)雜,采用手工編寫加工程序基本上不可能完成,所以只能采用CAM軟件UGNX8.0/CAM模塊完成數(shù)控加工程序,一次裝夾完成型腔加工。對(duì)整個(gè)型腔加工工藝規(guī)劃為三個(gè)工序,第一道工序完成型腔粗加工,第二道工序完成型腔精加工,第三道工序完成型腔清角加工。
圖3 型腔粗加工生成加工程
3玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔及加工
毛坯為六面平整的長(zhǎng)方體,尺寸為100mm*100mm*30mm。
粗加工通常采用跟隨部件分層銑的方式,刀具為D8R4球刀,轉(zhuǎn)速為S1500,進(jìn)給為F400.層深為1mm。方法利用UG加工模塊,零件的仿真加工步驟如下:加工前的準(zhǔn)備工作;加工環(huán)境初始化; 創(chuàng)建幾何體; 創(chuàng)建刀具D8R4;創(chuàng)建隨部件分層銑加工方法;創(chuàng)建操作粗銑削外輪廓;生成程序,圖2所示為粗加工刀具軌跡。型腔粗加工生成加工程序如圖3所示。
圖4 精加工刀具軌跡 圖5玩具飛機(jī)外蓋模仁型腔真實(shí)材料加工圖
精加工通常采用三軸固定軸區(qū)域銑削方法加工,刀具為D6R3球刀,轉(zhuǎn)速為S6500,進(jìn)給為F800。圖4所示為精加工刀具軌跡。型腔精加工生成加工程序如圖6所示。
圖6 型腔精加工生成加工程序
清角加工通常采用多刀路清根,往復(fù)上升,由內(nèi)向外銑削方法加工,刀具為D4R2球刀,轉(zhuǎn)速為S6500,進(jìn)給為F800。清角加工生成加工程序如圖7所示。
采用專用的傳輸軟件通過RS232聯(lián)線機(jī)床進(jìn)行在線加工完成玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔模型加工,如圖5所示。
圖7 清角加工生成加工程序
4結(jié)語
本文通過玩具飛機(jī)外蓋的模仁型腔模型加工實(shí)例分析表明,采用先進(jìn)的CAD/CAM軟件UGNX8.0/CAM和CNC三軸數(shù)控加的制造方式,不僅減少了編程人員的工作量,還縮短了機(jī)床上的調(diào)試時(shí)間,在模具設(shè)計(jì)與制造的一體化應(yīng)用上縮短了模具設(shè)計(jì)與制造的周期,提高了生產(chǎn)效率。
參考文獻(xiàn):
[1] 蘇君,趙巖,劉保軍,等.基于UG電話上蓋注塑模具設(shè)計(jì)與數(shù)控加工[J].中國(guó)制造業(yè)信息化.2012(15):83-86.
[2] 錢春華.人像模型零件的UG數(shù)控加工[J].制造業(yè)自動(dòng)化.2009(08):190-192.
[3] 張會(huì)軍.UG/CAM在汽車模具加工中的應(yīng)用[J].模具制造.2011(08):1-3.
[4] 李斐,王艷萍.基于UG6.0的注塑模具的快速設(shè)計(jì)與加工技術(shù)[J].塑料科技.2011(02):74-78.
[5] 孔剛,李珊.基于UG的吹風(fēng)機(jī)外殼注塑模具設(shè)計(jì)及數(shù)控加工[J].科學(xué)技術(shù)與工程.2009(21):6520-6523.
[6] 王海根,劉健,劉福慶.基于Cimatron軟件的塑料桶吹塑模具數(shù)控制造技術(shù)研究[J].機(jī)電工程.2011(06):686-688.
[7] 良辰,依然.提高數(shù)控加工精度[J].航空制造技術(shù).2012(05):38-39.
[8] 郭晟,陽彥雄,劉勇.學(xué)習(xí)機(jī)風(fēng)扇盒蓋殼注塑模具的綠色設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師.2012(11):32-34.
[9] 朱圣珍.溫?cái)D注塑模的問題及解決方法[J].模具技術(shù).1992(05):25-27.
[10] 顧國(guó)民,江龍,顧榮.多次分型注塑模具[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程.1998(06):80.
[11] 陶巖.注塑模具發(fā)展綜述[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2015(10):112.
[12] 高茂濤.注塑模具發(fā)展綜述[J].輕工科技.2014(02):49-50.
[13] 朱尚漪.淺析注塑模具的起源與發(fā)展[J].上海包裝.2014(02):26-28.
[14] 胡國(guó)軍,馮方.注塑模具CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].紹興文理學(xué)院學(xué)報(bào): 自然科學(xué)版.2001(02):61-63.
[15] 朱莉萍,婁臻亮,邢淵,等.基于事例的注塑模架自動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究[J].模具技術(shù).2001(01):7-10.