如何預(yù)防公路瀝青路面早期損壞

譚仲展

摘 要：探究了公路瀝青路面早期損壞的原因，并提出了相應(yīng)的防護(hù)措施，以最大程度地延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命和大修周期，降低公路養(yǎng)護(hù)成本。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；路面結(jié)構(gòu)；建設(shè)工期；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.19.082

公路常常會(huì)出現(xiàn)坑槽早期損壞現(xiàn)象、泛油早期現(xiàn)象、開裂早期現(xiàn)象和車轍早期現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)剛投入使用就大規(guī)模維修的情況。這不僅造成了資金的浪費(fèi)，還影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 公路瀝青路面破壞的原因分析

公路瀝青路面早期損壞的原因十分復(fù)雜，但大體上可以分為功能性破壞和水破壞兩大類。

1.1 功能性破壞

1.1.1 路面結(jié)構(gòu)技術(shù)落后，創(chuàng)新性不足

從公路開始修建到現(xiàn)在，我們創(chuàng)造了許多里程碑式的奇跡，但是我國(guó)技術(shù)儲(chǔ)備難以滿足我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，現(xiàn)今這兩者的矛盾已經(jīng)十分突出了。在我國(guó)，公路的瀝青路面幾乎都采用一種路面結(jié)構(gòu)形式，而沒有考慮不同的地理?xiàng)l件和氣候條件。在大多數(shù)路面設(shè)計(jì)中，都沒有將瀝青的長(zhǎng)期使用明確提出來，新的試驗(yàn)方法和設(shè)計(jì)理念也難以體現(xiàn)，最終導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新變成空談。

1.1.2 公路的建設(shè)工期不合理

眾所周知，我國(guó)的公路建設(shè)正在以前所未有的速度發(fā)展著，外國(guó)專家也對(duì)我們的速度感到驚嘆。但高速發(fā)展的同時(shí)，公路的質(zhì)量存在著許多隱患。在實(shí)際公路建設(shè)中，往往是五年的工期三年完成，三年的工期兩年完成。這樣就導(dǎo)致很多公路建設(shè)偷工減料，在投入早期就出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題。

1.1.3 對(duì)科研的重視不足，投入較少

公路建設(shè)的性質(zhì)決定在建設(shè)過程中遇到的技術(shù)問題十分復(fù)雜，主要包括跨越的地質(zhì)條件復(fù)雜多變、道路建筑材料變異性大、施工難度大，這都需要大量的科研研究和技術(shù)投入。但是我國(guó)對(duì)公路的科研并沒有引起足夠的重視，而且一些科研單位以設(shè)計(jì)和監(jiān)理為主業(yè)，又無形中削減了科研的支出，導(dǎo)致無法深入研究公路損害。

1.1.4 公路建設(shè)施工質(zhì)量差

一些公路建設(shè)中使用了不符合規(guī)定的原材料，且對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)督的力度不夠，導(dǎo)致無法保證公路的質(zhì)量。

1.2 水破壞

水破壞主要有以下幾種情況：①公路瀝青表面空隙率過大，導(dǎo)致滲水。瀝青混凝土本身的空隙率較大，而在實(shí)際操作中，混凝土的不均勻也會(huì)加大空隙率。在路面的空隙率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，滲進(jìn)去的水容易產(chǎn)生毛細(xì)壓力，造成瀝青混合料的水破壞。②在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，忽視公路路面結(jié)構(gòu)層排水和有效防水層的設(shè)計(jì)，造成大量水滲入公路，出現(xiàn)坑洞或局部性的網(wǎng)裂和變形，從而導(dǎo)致路面的早期損害。③瀝青和碎石的黏結(jié)度不夠。許多公路建設(shè)工程順序不當(dāng)，各層之間施工間隔很少。例如有的在瀝青層鋪筑完成后才開挖中央分隔帶，這會(huì)導(dǎo)致開挖出的土污染瀝青層；有些公路不撒黏層油，上下層的塵土?xí)绊懕舜说酿そY(jié)力。④公路建設(shè)所在區(qū)域降水量大。我國(guó)降水較豐富，一些地區(qū)降水次數(shù)多，且降水量很大，雨水進(jìn)入瀝青層面和水泥混凝土板下的可能性較大，會(huì)加重水破壞的危害。⑤車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重。一些運(yùn)輸企業(yè)出于利益的考慮，在運(yùn)輸當(dāng)中拖載遠(yuǎn)超過規(guī)定質(zhì)量的貨物，縮短了瀝青路面的壽命。而且每一輛高速行駛的汽車都會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生相當(dāng)大的水壓力和軸吸力，超載的汽車對(duì)路面產(chǎn)生的這種作用會(huì)更大。壓力和軸吸力的反復(fù)作用最終會(huì)使混凝土強(qiáng)度大幅度下降，甚至局部松散。

2 公路瀝青路面早期損壞養(yǎng)護(hù)分析

2.1 稀漿封層分析

稀漿封層可以在瀝青公路中起到防水、防滑、耐磨耗和填充作用，在公路的早期防護(hù)中起著很重要的作用。在稀漿封層的建筑過程中，要選擇符合技術(shù)要求的材料，注意選擇堅(jiān)硬的骨材和品種適宜的乳化劑；要選擇先進(jìn)、性能穩(wěn)定的設(shè)備，這樣才能做出質(zhì)量合格的稀漿封層；工程完工后，嚴(yán)格禁止車輛在未凝固的稀漿封層上行駛。

2.2 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣，適用于高速公路和一、二級(jí)公路，在路基、路面穩(wěn)定的情況下，有著防止路表水下滲，處理輕度裂縫、路面輕度松散和泛油的作用。在微表處養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，注意必須使原路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求；否則就需補(bǔ)強(qiáng)處理。另外，要做好裂縫的灌縫處理。

2.3 季節(jié)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種事先的、主動(dòng)的養(yǎng)護(hù)方式，它指在公路還沒有出現(xiàn)問題的時(shí)候就進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能及時(shí)修復(fù)路面的微小損害，防止水分滲入破壞路基和路面的整體結(jié)構(gòu)，有利于防止公路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害。由于公路所處的地區(qū)不同，季節(jié)特點(diǎn)也不同，所以季節(jié)性防護(hù)要根據(jù)不同地方的特點(diǎn)制訂出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。

2.4 裂縫填封類早期損壞養(yǎng)護(hù)分析

裂縫是公路養(yǎng)護(hù)中最常見的問題。做好裂縫養(yǎng)護(hù)工作，有利于恢復(fù)路面行車的平順性和舒適性，恢復(fù)瀝青路面的局部強(qiáng)度和承受能力，彌補(bǔ)原有瀝青路面強(qiáng)度上的不足。另外，選擇合適的填封材料和先進(jìn)的填封工藝是做好裂縫填封工作的關(guān)鍵。

2.5 封層類早期損壞養(yǎng)護(hù)分析

封層類早期損壞養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種非常有效的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施，有著良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，目前在我國(guó)通用的是霧封層技術(shù)。該技術(shù)對(duì)于機(jī)械的精密度要求較高，并且適用于早期的損壞養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)選擇合適的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。

2.6 罩面類早期損壞養(yǎng)護(hù)分析

罩面類早期損壞養(yǎng)護(hù)技術(shù)也是我國(guó)預(yù)養(yǎng)護(hù)措施的一種，在病害有一點(diǎn)兆頭的時(shí)候就采取措施，使路面在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持較好的性能。而采用這一措施時(shí)，應(yīng)注意罩面材料的選擇，檢驗(yàn)罩面材料的高溫穩(wěn)定性、抗水害能力和低溫抗裂性，確定其是否適合作為罩面材料。

3 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)的公路建設(shè)取得了很大的成就，但是不能只盲目追求速度，還應(yīng)注重質(zhì)量。而要做到這一點(diǎn)，就需要從設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理三方面共同努力，按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格履行自己的職能，建設(shè)出質(zhì)量達(dá)標(biāo)的工程。同時(shí)，交通執(zhí)法人員也應(yīng)加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)墓苤?，防止超載對(duì)公路造成傷害。另外，對(duì)公路的早期養(yǎng)護(hù)措施也是必不可少的，它能有效避免公路出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路的投資效益。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：王霞〕

How to Prevent the Early Damage of Asphalt Pavement

Tan Zhongzhan

Abstract： This paper explores the reasons for early damage of asphalt pavement， and puts forward the corresponding protective measures to prolong the service life of highway asphalt pavement and the overhaul period， and reduce the cost of highway maintenance.

Key words： asphalt pavement； pavement structure； construction period； construction quality