空氣霧化燃油噴嘴高效加工工藝研究

黃強(qiáng)飛 陳艷芳 黃袖清

摘 要：燃油噴嘴是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的一個(gè)重要零件。它的主要功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)，供給燃燒室合適數(shù)量的、具有良好霧化質(zhì)量的燃油。其中噴嘴的供油量是保證發(fā)動(dòng)機(jī)推力要求、影響燃燒效率和性能的一個(gè)主要指標(biāo)。通過噴嘴高效加工工藝研究，可以解決小尺寸噴口和旋流器高效數(shù)控加工、高精度霧化噴嘴孔流量調(diào)試、噴口和渦流片沖鉚后松動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，具有較大的指導(dǎo)意義和廣闊的應(yīng)用前景。該文通過采用Edgecam七軸數(shù)控編程軟件開發(fā)了加工小尺寸噴口及渦流器槽的編程工藝，結(jié)合機(jī)械自動(dòng)翻邊代替手工翻邊的機(jī)械加工工藝，進(jìn)行翻邊夾具的設(shè)計(jì)與研究，開辟了一條空氣霧化噴嘴制造的高效加工途徑。

關(guān)鍵詞：霧化噴嘴 數(shù)控加工 機(jī)械翻邊 流量調(diào)試

中圖分類號(hào)：V22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）07（a）-0112-02

空氣霧化燃油噴嘴與離心式、直流式噴嘴不僅從結(jié)構(gòu)上有較大差異，而且在加工工藝方面也具有特殊性，國內(nèi)開展此方面的研究很少。該文通過采用Edgecam七軸數(shù)控編程軟件開發(fā)了加工小尺寸噴口及渦流器槽的編程工藝，結(jié)合機(jī)械自動(dòng)翻邊代替手工翻邊的機(jī)械加工工藝，進(jìn)行翻邊夾具的設(shè)計(jì)與研究，開辟了一條空氣霧化噴嘴制造的高效加工途徑。

1 優(yōu)化噴口及霧化噴嘴組件工藝技術(shù)

噴口、渦流器鉚接后進(jìn)行流量試驗(yàn)合格后入庫，到組件燃油噴嘴進(jìn)行組件的流量試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)組件進(jìn)行流量試驗(yàn)時(shí)漏油，剖開檢查噴口，發(fā)現(xiàn)φ4.8（+0.02）孔裂紋。究竟是單件噴口形成還是組件燃油噴嘴真空釬焊后形成，需要我們對(duì)噴口、燃油噴嘴工藝方案進(jìn)行分析。分析后發(fā)現(xiàn)單件噴口電火花φ4.8孔，在表面形成重鑄層，經(jīng)過組件工序真空釬焊后易形成表面微裂紋，進(jìn)行組件流量試驗(yàn)后燃油從該處漏油，帶來質(zhì)量隱患。解決方案是將噴口工藝路線進(jìn)行調(diào)整，將電火花工序改為數(shù)控加工，一是防止真空釬焊后電火花表面形成重鑄層；二是電火花加工效率低，改為數(shù)控后提高加工效率。

2 購置七軸編程軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)控高效加工技術(shù)

以前編程是利用Mastercam9.0，先在數(shù)車環(huán)境下編好數(shù)車程序，放在七軸第一主軸上加工，再在數(shù)銑環(huán)境下編好數(shù)銑程序，生成后置處理，手動(dòng)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在第二主軸上加工。手動(dòng)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)轉(zhuǎn)換編程繁瑣，工作量大且容易出錯(cuò)，通過與UG軟件公司、北京蘭光、英國VERO公司等軟件公司進(jìn)行技術(shù)交流，購置集一套數(shù)車、數(shù)銑和設(shè)計(jì)編程一體的實(shí)體編程軟件。

2011年通過招標(biāo)購買英國VERO公司Edagecam編程軟件。Edagecam編程軟件分設(shè)計(jì)和編程兩個(gè)模塊，將設(shè)計(jì)和編程模塊集為一體。機(jī)床軟件在驗(yàn)收中，對(duì)軟件后置處理提出多條整改意見。在北京優(yōu)徑創(chuàng)能軟件技術(shù)優(yōu)先公司的工程師參與試切和后處理的定制過程中，該軟件已成熟使用。

3 數(shù)控微孔編程模塊建立技術(shù)

采用車銑復(fù)合將所有機(jī)加尺寸一次加工出來。渦流片兩孔徑的尺寸φ0.51（+0.01），孔位置尺寸0.42±0.012、0.75±0.012及角度45°±10′、孔表面粗糙度直接影響噴嘴流量試驗(yàn)試驗(yàn)性能。經(jīng)過多次工藝編程試驗(yàn)并在萬能高倍顯微鏡下檢測，總結(jié)出來加工微斜孔的編程方法。

（1）螺旋銑微孔，深度為孔深的1/5。

在設(shè)計(jì)模塊下搜索微孔特征—在設(shè)計(jì)模塊下新建微孔坐標(biāo)系—進(jìn)入編程模塊—在編程模塊中選擇刀具—選擇銑切加工模式：平面模式—機(jī)床轉(zhuǎn)向微孔新建坐標(biāo)系—選擇銑切加工方式：輪廓銑—在輪廓銑切削參數(shù)中選擇：螺旋，設(shè)置好切削深度、切削轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等參數(shù)—刀具回零—生成NC程序。

（2）鉆孔。

在編程模塊中選擇鉆頭—選擇銑切加工模式：平面模式—機(jī)床轉(zhuǎn)向微孔新建坐標(biāo)系—選擇銑切加工方式：孔加工—在孔加工參數(shù)中設(shè)置好切削深度、切削轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等參數(shù)—刀具回零—生成NC程序。

（3）鉸孔。

在編程模塊中選擇鉸刀—選擇銑切加工模式：平面模式—機(jī)床轉(zhuǎn)向微孔新建坐標(biāo)系—選擇銑切加工方式：孔加工—在孔加工參數(shù)中設(shè)置好切削深度、切削轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等參數(shù)—刀具回零—生成NC程序。

（4）模擬。

在Edagecame模擬器中模擬，將機(jī)床顯示打開，可形象顯示零件在機(jī)床中加工情況。

4 噴口和渦流片機(jī)械沖鉚技術(shù)

（1）沖鉚夾具的改進(jìn)：原翻邊沖鉚夾具操作繁瑣，須先將兩螺母取下，再將壓板取出，裝入零件后放平壓板，最后用扳手?jǐn)Q緊螺母。手動(dòng)敲打插銷零件沖鉚后報(bào)廢嚴(yán)重，零件合格率不到20%，難以保證噴口與渦流片完全固緊和密封，導(dǎo)致零件合格率低，生產(chǎn)效率低，加工成本顯著上升。改進(jìn)后夾具將壓板取出，直接裝入零件，放在壓力機(jī)上壓緊。新夾具比原夾具省去裝、卸兩螺母時(shí)間，裝夾效率得到提高。

（2）翻邊操作工藝的改進(jìn)：原翻邊操作是手工操作，工人用榔頭敲打夾具，由于用力不均勻，翻邊尺寸φ3.2±0.2需時(shí)時(shí)在高倍放大鏡上檢測，有時(shí)用力過輕，φ3.2±0.2檢測則沒有到尺寸，又需敲打，后又檢測，直到合格；如用力過重，φ3.2±0.2尺寸超差則報(bào)廢。解決方案：在壓力機(jī)上加工，進(jìn)行工藝試驗(yàn)，固化壓力值。用機(jī)械可調(diào)式壓力機(jī)加工，壓力機(jī)直接壓在夾具上，壓力從1000N加到10000N， 先插入140°定位銷，再插入170°定位銷，時(shí)間保持6s，壓完后剖開零件在坐標(biāo)工具顯微鏡測量尺寸為φ3.2±0.2，尺寸與壓力關(guān)系。（見表1）

（3）實(shí)施效果：確定壓力參數(shù)為4000N-5000N，并制定樣件，同時(shí)送熒光檢驗(yàn)、磁粉檢驗(yàn)檢查無裂紋，壓力機(jī)翻邊壓力固定，尺寸容易保證，且無裂紋，質(zhì)量穩(wěn)定。首件調(diào)好后單件加工時(shí)間只需6 min，不需要反復(fù)在高倍放大鏡下檢測尺寸。取代傳統(tǒng)手工加工需要調(diào)試25 min，降低了工人加工的難度，提高了加工效率。

5 應(yīng)用效果

（1）生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

單件噴口加工情況：采用電火花機(jī)床的加工時(shí)間、組件裂紋、組件漏油分別為40 min、30%、30%；而采用數(shù)控機(jī)床其相應(yīng)數(shù)據(jù)分別為10 min、0、0。單件渦流片加工情況：采用人工翻邊的加工時(shí)間和合格率分別為25 min、50%；而采用機(jī)床翻邊的相應(yīng)數(shù)據(jù)分別為6 min、80%。

（2）效果。

改進(jìn)后零件的跳動(dòng)和精密尺寸的合格率大幅度提高，零件的準(zhǔn)備時(shí)間減少，提高了加工效率。通過改進(jìn)達(dá)到組件流量試驗(yàn)取得了較好的效果。

6 結(jié)語

通過對(duì)噴口、渦流片等零件的結(jié)構(gòu)、加工方法與加工參數(shù)的優(yōu)化與改進(jìn)，以及機(jī)械自動(dòng)翻邊代替手工翻邊、微孔七軸加工與編程、翻邊夾具的設(shè)計(jì)和制造等創(chuàng)新點(diǎn)，大大提高了燃油噴嘴組件的流量試驗(yàn)合格率，能滿足小批生產(chǎn)的需要，而且攻關(guān)中的經(jīng)驗(yàn)及思路可推廣至其他類似燃油噴嘴的加工與調(diào)試工作中，以此來提高科研生產(chǎn)水平和加快生產(chǎn)進(jìn)度，為航機(jī)的順利交付提供有力保障。

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