企業(yè)降本增效工作實踐與思考

周永

【摘 要】在企業(yè)的實際管理過程中，通過降低企業(yè)的各項運行成本來實現(xiàn)經(jīng)濟上的最大利益的獲取，就是企業(yè)的降本增效。"降本增效"是黨中央、國務院應對國際金融危機所提出的一項重要措施，企業(yè)的降本增效具有雙重影響性質(zhì)，利弊面都存在，但只要企業(yè)使用的合理，獲取到更大的經(jīng)濟效益的目的終能實現(xiàn)。關于高鐵的降本增效，也是同樣的道理，目的都在于利用對運行成本的降低，來賺取更大的經(jīng)濟利益。高鐵是對原有的線路進行改造，營運速度就會加速到二百公里以上每小時，有的專門為高鐵修建高速新線，這樣的高速鐵路的運行速率能達到二百五十公里以上。如今，我國的高速鐵路正在如火如荼的發(fā)展與壯大，在高鐵企業(yè)運營期間，降本增效是不可或缺的。以下筆者提出了高速鐵路企業(yè)降本增效在實踐工作中具體存在的問題，并加以思考和研究，最后闡述了加強企業(yè)降本增效工作實踐的具體方法。

【關鍵詞】高鐵降本增效；降低成本；增加經(jīng)濟利益

在如今科學技術已經(jīng)國民經(jīng)濟高速發(fā)展的大好形勢下，降本增效不但是高鐵，乃至各大企業(yè)生存發(fā)展的必然選擇和理財工作的永恒主題，還是實現(xiàn)企業(yè)“做盈做強做優(yōu)”目標的必由之路，所以必須要做好企業(yè)的降本增效工作。雖然我國高速鐵路的起步研發(fā)及建設不是很早，但近幾年高鐵的發(fā)展速度卻是有目共睹的。對于高鐵而言，在不長的時期內(nèi)之所以能取得如此的發(fā)展勢頭，降本增效功不可沒。高速鐵路在日常的經(jīng)營管理期間，能夠有效的通過降本增效對運行效率做到大幅度提高，對高鐵以后的發(fā)展，有著極其深遠的影響。

一、科學的認識高鐵的降本增效

降本增效雖然對高鐵的發(fā)展極為重要，但決定不是絕對化的降低運行成本，來贏取暴力的方法。運行成本的無條件降低，不但會對企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量沒有保障，還會造成很壞的社會負面影響，甚者會觸犯到有關法律法規(guī)，因此，降本增效要科學的認識，合理的利用，要認識到其內(nèi)在的真正含義，不能對產(chǎn)品的質(zhì)量進行降低，更不能由于降低成本而弄虛作假，生產(chǎn)質(zhì)量不合格的產(chǎn)品來坑害消費者，致使消費者的合法權益受到損害。由此可見，"降本增效"是把雙刃劍，只有用好了才能使企業(yè)獲得最佳經(jīng)濟效益。企業(yè)只有抓住"降本增效"這個生存發(fā)展之本，才能在市場競爭中立于不敗之地。企業(yè)要科學的、合理的，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，通過降本增效的戰(zhàn)略計劃，來實現(xiàn)即降低成本，又使質(zhì)量和服務穩(wěn)步提高的目的，使企業(yè)能夠長足的發(fā)展，提升行業(yè)內(nèi)的競爭力。

二、高鐵的降本增效措施的完善

1.對高鐵的科技投入一定要加強

科學技術是第一生產(chǎn)力。這是馬克思主義基本原理中闡述的觀點。這就不難得見，在高鐵的高速發(fā)展期間，就必須對高新科學技術的投入予以高度重視，并予以實施。在現(xiàn)如今科學技術高速發(fā)展的今天，在這大好形勢下，非常有利于高新科學技術的投入，并為其奠定了堅實有利的基礎。高鐵要以高新科學技術與實際情況相結合的方法，降低其運行成本，來促進科技進步與科技創(chuàng)新，真正意義的實現(xiàn)少投入，多生產(chǎn)，進一步實現(xiàn)降本增效。

2.加強降本增效的教育宣傳力度

各級領導及各級相關部門，應該對降本增效的重要性予以必要的重視，不定期的開設理論培訓班，或者是張貼一些有關降本增效的宣傳海報，還可以開展一些有關降本增效的活動，使降本增效這項工作真正融入到每個員工的生產(chǎn)和生活當中去，對全員的節(jié)能減排、降本增效的意識進行不斷的培養(yǎng)，為全體員工營造一個倡導節(jié)約能源、降本增效的工作氛圍，促使全體員工真正意義上做到降本增效要從身邊的小事做起，使降本增效成為自己在以后的生產(chǎn)過程中的一種習慣，實行節(jié)約性消費模式，編發(fā)專題宣傳提綱，通過面對面宣講、職工之家揭示板明示、段報、小電視臺等廣泛宣傳，促使廣大干部職工認清形勢，增強大局意識和責任意識的同時，以降本增效為出發(fā)點，從我做起，從崗位做起，從身邊小事做起，節(jié)約一張紙、一滴水、一度電等等，精打細算，降低消耗，充分調(diào)動職工降本增效的積極性，形成全員參與節(jié)支降耗，人人關注降本增效的濃厚氛圍。只要這樣做，才能使全員意識到降本增效在實際工作中的重要性，才能使教育宣傳工作做到位，才能使我國的傳統(tǒng)美德得以傳頌，才能使高鐵通過降本增效實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。

3.抓在建、控支出，降低成本費用

按照“效率與效益優(yōu)先、兼顧公平”的原則，完善激勵約束機制和工效掛鉤辦法，要做的有賞有罰，降本增效實施的好的員工要采用激勵約束機制，予以一定程度的獎勵，而那些鋪張浪費國家資源的員工及領導，也要按照機制予以懲罰。在全員當中，把降本增效工作納入每日的日常工作范疇中，牢固樹立“勤儉節(jié)約，過緊日子”的思想，大力倡導節(jié)約型企業(yè)與節(jié)約型機關建設，實行“陽光理財、科學理財”，精打細算，緊控嚴管，厲行節(jié)約，從簡辦事，嚴禁鋪張浪費的原則，切實降低期間費用支出。這樣一來不但可以激發(fā)全員的降本增效意識，增強工作責任心，提高工作效率和服務質(zhì)量，而且還可以最大程度的減少浪費，縮小收入差距，對責權利不對等、工效不掛鉤、分配不合理等問題得到了有效的解決。企業(yè)的降本增效是一項任重而道遠的系統(tǒng)工程，其必須在生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都加以控制，只要這樣才能提高綜合效益，整體成本才能有所降低。

4 .抓落實、嚴監(jiān)督，促進高鐵的降本增效工作得以又好又快發(fā)展

在實際工作中，要增強“抓落實就是抓管理、抓落實就是抓發(fā)展”的理念，對實際、解決問題的責任意識不斷的深入強化，同時完善制度約束和系統(tǒng)落實的責任體系，堅持抓住關鍵、事先謀定的基本思路，推行細化對策、節(jié)點控制的工作方法，真正的營造人人負責任、全員抓落實的良好氛圍，不再把降本增效作為理論，不再說空話、說白話，利用各個崗位共同監(jiān)督的方法，使得全體員工在工作中具有決心、責任心，能夠相互溝通，相互控制，在實際工作中，使降本增效予以實現(xiàn)。對于全面預算管理和資金資產(chǎn)管理要加強管理力度。我國的高速鐵路的各個部門應該做到共同合作，做好預算管理工作，高鐵的預算管理的范圍應擴大到每個部門的每個環(huán)節(jié)，圍繞預算進行認真研判，并且認真按照合理編排好的預算制度進行工作，主要領導、主管領導親自上手，逐層面、逐站對照分析，有理有據(jù)分批下達指標，對高鐵的實際運行情況進行仔細的考核、分析和評估，以至于對無預算資金支出情況能夠有效的控制。

三、結論

我國的高速鐵路發(fā)展日益迅速，”高鐵”已逐漸成為當今中國走向世界的一條紐帶，是一個具有國際性和時代性的概念。中國鐵路行業(yè)是這一領域的強者，高鐵使中國這樣一個泱泱農(nóng)業(yè)大國，在鐵路這一工業(yè)項目中，站在了世界鐵路行業(yè)發(fā)展的前沿，中國已經(jīng)進入高鐵時代。牢牢抓住降本增效是高速鐵路有效發(fā)揮管理創(chuàng)新支撐作用的關鍵所在，高鐵的廣大干部職工把強化能源管理， 作為降低可控成本的關鍵來抓， 通過認真研判提升意識、部門聯(lián)動現(xiàn)場調(diào)研、緊盯大戶動態(tài)跟蹤、高鐵用電多措并舉，堅決把各項措施做得更扎實、更到位，快速提升企業(yè)的競爭力和運行效益，深挖內(nèi)部潛力，以嚴格預算管理、堵塞管理漏洞、推進創(chuàng)新發(fā)展為切入點，實現(xiàn)真正的降本增效，確保高鐵、企業(yè)在降低成本下運行。企業(yè)通過構建降本增效運行機制，完善降本增效措施并合理實施，有效提升企業(yè)管理水平，保持企業(yè)盈利動力，實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展。

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