廣汽傳祺DA6 傳祺心 海底針

張建陽

五年前我還小，第一次聽說傳祺是通過TopGear第18季的中國特輯。里面Jeremy同志雖然誠實(shí)地把國產(chǎn)品牌黑了個(gè)遍，但在結(jié)尾時(shí)卻大膽預(yù)測(cè)以中國汽車業(yè)的發(fā)展速度，五年后他們將都會(huì)開中國車。那么現(xiàn)在5年已經(jīng)過去了，他們的預(yù)測(cè)是否實(shí)現(xiàn)了7五年前表現(xiàn)并不出色的傳祺現(xiàn)在帶來了新款GA6，那么在這五年里它到底進(jìn)化了多少呢？

先來說說優(yōu)點(diǎn)吧。最該說的是國產(chǎn)車型終于脫離了山寨，開始有了自己的設(shè)計(jì)。這個(gè)GA6就是杰出代表。車身比例勻稱，尾部線條尤其流暢。加諸各種小細(xì)節(jié)，張帆大神不愧設(shè)計(jì)老手，贊一個(gè)！不過前臉線條實(shí)屬錯(cuò)綜復(fù)雜，看多了不免讓人有些審美疲勞。

它適合開快。高速行駛感受優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)力道十足，加速暢快，尤其是將雙離合器變速箱切入S擋的時(shí)候，轉(zhuǎn)速拉高換擋積極，方向盤指向準(zhǔn)確，只嫌120km/h的限速實(shí)在無趣。

性價(jià)比仿佛成了主旋律。我們測(cè)試的這款指導(dǎo)價(jià)14.98萬的2015款1.8T自動(dòng)豪華導(dǎo)航型配置極高，但也左有K4、名圖，右有博瑞、B90，過得并不暢快。但是它的配置卻依舊從這群對(duì)手中脫穎而出?，F(xiàn)在這款車優(yōu)惠完大概也就13萬，13萬的車你可以得到無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、雙離合變速器、倒車影像、電動(dòng)座椅記憶、座椅加熱還有迎賓燈！對(duì)于追求配置和高科技的人來說估計(jì)都要流口水了。

空間也同樣可圈可點(diǎn)。儲(chǔ)物空間都不算大，但是以量取勝，隨處可見。后排還貼心地在中央扶手上多開一門，杯架加儲(chǔ)物盒共存，真乃實(shí)用好設(shè)計(jì)！設(shè)計(jì)師也洞察到了車中必備裝置紙巾盒時(shí)常無處安放，所以在后置物板上給我們挖出了一個(gè)專門裝紙巾的空間，這種“過腦子”的設(shè)計(jì)應(yīng)該貫穿全車才對(duì)！

說了這么多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在該開啟吐槽橫式了！為什么要吐槽，因?yàn)槲覍?duì)這輛車第一印象非常好，看上去怎么也得是可以和雅閣凱美瑞正面對(duì)抗的選手，但是隨著接觸時(shí)間越來越長，印象就變得越來越差。國內(nèi)的汽車制造業(yè)總會(huì)舍本求末，用了高科技的雙離合器變速箱卻不知道怎么調(diào)教，高速行駛還算不錯(cuò)，但低速行駛問題就接踵而來。各種抖動(dòng)和雜音的出現(xiàn)讓你摸不到頭腦，方向盤打滿會(huì)有雜音，剎車會(huì)有雜音，低速時(shí)還能清晰地聽到自動(dòng)變速箱換擋的聲音。

人機(jī)工程學(xué)有點(diǎn)詭異。最應(yīng)該說的就是油門剎車踏板的位置，因?yàn)檫@兩個(gè)才是你開車中接觸最多的東西。GA6的這雙踏板踩上去真的有點(diǎn)詭異，原以為是座椅沒調(diào)好，但是我調(diào)來調(diào)去開了兩天楞是沒調(diào)到舒服的位置，經(jīng)常會(huì)開得右腿發(fā)麻！但當(dāng)我調(diào)整到腿舒適的位置時(shí)膝蓋又會(huì)不停地摩擦空調(diào)旋鈕。原本大家都在吐槽座椅不舒服導(dǎo)致腰疼，我怎么腰不疼腿發(fā)麻呢？真是詭異。

還有一些想不通的地方。中央扶手箱里有一個(gè)小空調(diào)出風(fēng)口，看似冰箱但溫度和風(fēng)量和駕駛室里卻并沒有什么不同。駕駛席靠背右側(cè)有一個(gè)小扳手，最開始我還心想，不對(duì)啊，這種后排控制前排座椅的功能鍵不是應(yīng)該在副駕駛座位上嗎？試了之后才知道，這個(gè)扳手并沒有什么用。后排貼心地準(zhǔn)備了各種儲(chǔ)物空間卻沒準(zhǔn)備一個(gè)USB接口，真是跟不上時(shí)代。前排在有USB接口的情況下夜晚卻在沒有點(diǎn)煙器的點(diǎn)煙器插口周圍亮了一圈燈，導(dǎo)致不開燈根本找不到USB接口在哪。倒車影像失真，都可以看到自己的車牌子。收音機(jī)串臺(tái)，88.7可以聽到賣藥的廣告。

不說做工先說選材。內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然沒有外觀設(shè)計(jì)審核那么嚴(yán)格，像誰不像誰的見仁見智我這里不多做評(píng)價(jià)，但做工和選材確是觸手可及的。其實(shí)我不能怪傳祺，因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者還是喜歡亮亮的金屬飾條，花花的木飾板，這兩個(gè)東西用真材實(shí)料確實(shí)不像是這個(gè)價(jià)格車型的作為。但好鋼用在刀刃上這句老話的道理怎么就不能理解一下呢？用塑料節(jié)約成本無可厚非，但是你要把塑料做的塑料感十足那就是掉價(jià)之舉了。方向盤的塑料可以在后面摸到接縫和毛刺。空調(diào)旋鈕的材質(zhì)看上去就十分廉價(jià)。擋桿周圍的亮黑色塑料9000公里就已經(jīng)被劃得不成樣子了。相反空調(diào)出風(fēng)口周圍的一圈塑料倒是做得嚴(yán)絲合縫質(zhì)感十足。

要讓我評(píng)價(jià)Jeremy和James的預(yù)測(cè)是不是靈驗(yàn)了，答案肯定是否定的。我依然不會(huì)買這款車。確實(shí)在這5年里，不管是外觀還是內(nèi)在都有了長足進(jìn)步，功率大了，配置高了，外觀好看了。但國產(chǎn)品牌只會(huì)加不會(huì)減，手動(dòng)模式有撥片本就夠了，但在擋桿上還留有換擋按鈕實(shí)在不能理解。現(xiàn)在全球高精尖的汽車技術(shù)國內(nèi)廠商也用得到，但是就像給你一堆好食材，烹飪好了叫佛跳墻，做得不好還是亂燉。物盡其用的道理才是節(jié)約資本的正根，而不是舍本求末把成本用在了雙離合器變速箱、導(dǎo)航和倒車影像上，裝上座椅記憶、加熱、迎賓燈、氛圍燈和投射燈，卻疏忽了調(diào)教，忘了最基本的用戶體驗(yàn)。

我寧愿這輛車換個(gè)簡(jiǎn)單便宜的變速箱，調(diào)教順滑。再把無聊的“高配”去掉，把成本加到做工和用料上，用到調(diào)教上。配上它的外觀，配上它的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有那些“過腦子”的好點(diǎn)子，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間必將無敵于中國，然后再談平步于天下。

LIFE INSIDE內(nèi)部生活

1 方向盤略大而且較重，不過手感還算合格。而且轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確路感也不錯(cuò)，但整體用料做工一般。

2 系統(tǒng)整體運(yùn)行流暢，導(dǎo)航信號(hào)和準(zhǔn)確度都不錯(cuò)。倒車影像略顯無力，失真較大而且還出現(xiàn)過打不開的問題。

3 座椅不夠?qū)挻蟮δ荦R全，3組記憶還有電加熱。不過材質(zhì)問題導(dǎo)致夏天總要?jiǎng)右粍?dòng)給后背和大腿散熱。

4 中央扶手箱里有個(gè)小空調(diào)出風(fēng)口，開關(guān)的阻尼質(zhì)感倒是不錯(cuò)，但是我實(shí)在。分析不出它的實(shí)用性。

5 換擋邏輯欠佳，市區(qū)低速行駛不夠平順。而且模式切換按鈕樣子過于寒酸，精致一些會(huì)更實(shí)用也會(huì)更上檔次。