CRC硝煙將起“最強戰(zhàn)車”第七代高爾夫劍指冠軍

CRC硝煙將起“最強戰(zhàn)車”第七代高爾夫劍指冠軍

第七代高爾夫

“CRC賽場上新的王者”、“世界頂級賽車水準”、“中國賽車的新高度”，擁有0-100 km/h加速僅2.4秒的第七代高爾夫戰(zhàn)車，讓眾多車手、車迷熱血沸騰、瘋狂追捧。5月16日，一汽-大眾發(fā)布了即將征戰(zhàn)2015中國汽車拉力錦標賽（CRC）的第七代高爾夫全新“戰(zhàn)車”。

2.4秒的“猛獸”刷新CRC

在2014中國汽車拉力錦標賽龍游站，第七代高爾夫賽車首次登場，就展現(xiàn)了“最強戰(zhàn)車”的王者風(fēng)范，包攬2014年度最后兩站的全場冠軍。而2015CRC硝煙將起，全新裝備的第七代高爾夫“戰(zhàn)車”又將帶給我們哪些驚喜呢？“這絕對是CRC史上最好的一款賽車，在世界上也處于領(lǐng)先水平?！币黄?大眾車隊首席車手、CRC冠軍陳德安表示。

0-100 km/h加速時間僅需2.4秒，刷新了CRC最快賽車紀錄，2.4秒即便放在世界頂級超跑界也是首屈一指的成績。而在CRC的賽場，速度只是一方面，好的成績更取決于底盤的穩(wěn)定性、操控的靈活性和轉(zhuǎn)向的精準性。第七代高爾夫“戰(zhàn)車”源自德系成熟的運動性能底盤和懸架，配合世界一流改裝公司--英國Prodrive公司的完美調(diào)校，讓這款賽車不僅在CRC現(xiàn)役賽車中擁有“越級”的絕對實力，更有著與WRC現(xiàn)役賽車一決高下的資本。

血液里流淌著的運動基因

被眾多追捧者奉為“神車”的高爾夫，在CRC賽場可謂一騎絕塵。10年前，高爾夫就開始代表一汽-大眾車隊征戰(zhàn)中國汽車拉力錦標賽。2005年一經(jīng)現(xiàn)身，便迅速在CRC賽場刮起高爾夫旋風(fēng)，連續(xù)5年奪得年度車隊總冠軍，開啟了CRC史上的“高爾夫時代”。

在CRC的賽場上，高爾夫無疑是無可替代的焦點。從戈壁到沙漠，從陡峭的盤山道到漫天狂沙的砂石路，高爾夫都以卓越的性能征服了那些看似無法逾越的困難與險阻。而碩果累累的輝煌戰(zhàn)績，更使其他參賽車隊望塵莫及。2014年，憑借第七代高爾夫的出色表現(xiàn)，一汽-大眾車隊再次奪得CRC賽事國家兩驅(qū)組年度車隊冠軍、國家兩驅(qū)組廠商杯年度冠軍。這些成績，充分證明了高爾夫卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和與生俱來的運動基因。

全新裝備的第七代高爾夫“戰(zhàn)車”

生而不凡的第七代高爾夫續(xù)寫傳奇

而就在今年4月，一汽-大眾高爾夫單月銷售16132輛，再次蟬聯(lián)細分市場冠軍。究竟有什么魅力讓第七代高爾夫如此受到追捧？是什么原因讓它長期傲立市場，“永遠被模仿、從未被超越”？

第七代高爾夫，可以說是“集大眾汽車技術(shù)之大成”的杰作。在傳承歷代經(jīng)典造型設(shè)計的同時，實現(xiàn)了動力操控性、舒適安全性，以及豪華科技性的全面更新與進化。采用了大眾汽車最新的設(shè)計理念，吸納前衛(wèi)、動感的設(shè)計語言，使得整體造型更為運動和硬朗。創(chuàng)新的車頂輪廓特征線充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質(zhì)，鋒利的銳棱腰線，從視覺上降低了整車的重心。簡潔的C柱形如滿弓的設(shè)計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增添了一抹蓄勢待發(fā)的動感。

作為國內(nèi)首款基于大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺——MQB平臺生產(chǎn)的轎車，第七代高爾夫擁有了眾多越級的高科技裝備，再次證實了其在緊湊級車型中“科技領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。其中，全系標配了電子手剎、Auto Hold及XDS系統(tǒng)，而對ACC主動巡航系統(tǒng)等多重駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，則使駕駛過程安全、輕松、自如。同時，第七代高爾夫還搭載了大眾全新一代EA211系列發(fā)動機，并配備7速DSG雙離合器變速箱，讓整車性能達到全新高度。

為了追求更加清新節(jié)能的汽車生活，第七代高爾夫應(yīng)用了先進的大眾汽車藍驅(qū)技術(shù)。通過發(fā)動機啟停技術(shù)及能量回收裝置，充分利用能量，有效降低油耗。全系應(yīng)用的低滾阻輪胎，針對中國的復(fù)雜路況，精心優(yōu)化了胎面紋路設(shè)計、線條設(shè)計、材料配方以及胎壓調(diào)校，在降低車輛油耗的同時，讓第七代高爾夫也成為“中國最省油”的汽車。

也正是基于如此諸多因素，才成就了第七代高爾夫無論行駛在公路上，還是馳騁在賽道上，都不愧王者之稱。