基于因子分析的A市煙草商業(yè)企業(yè)物流成本研究

史裕波

（忻州市煙草公司，山西 忻州 034000）

基于因子分析的A市煙草商業(yè)企業(yè)物流成本研究

史裕波

（忻州市煙草公司，山西 忻州 034000）

煙草物流業(yè)的發(fā)展，為煙草行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障，但物流成本居高不下，影響煙草行業(yè)的整體效益。本文根據(jù)A市煙草商業(yè)企業(yè)物流活動(dòng)的功能將物流成本分成4類，對(duì)4類物流成本所包含的費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行因子分析，找出影響物流成本的關(guān)鍵因子，進(jìn)而提出降低物流成本的相應(yīng)對(duì)策，為A市煙草商業(yè)企業(yè)物流成本的控制提供有效依據(jù)。

煙草；物流成本；因子分析

0　前言

隨著煙草行業(yè)的不斷發(fā)展，煙草商業(yè)企業(yè)物流建設(shè)也在逐步向信息化、自動(dòng)化、多功能化方向發(fā)展，為煙草行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。然而，物流成本的居高不下影響著煙草行業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何準(zhǔn)確把握和控制煙草物流成本，解決現(xiàn)行成本核算與管理方法中存在的問題與不足，是煙草商業(yè)企業(yè)亟待解決的問題。

1　物流成本現(xiàn)狀

A市煙草商業(yè)企業(yè)物流成本主要包括倉儲(chǔ)成本、分揀成本、配送成本以及在物流管理過程中發(fā)生的管理成本。2013年全市物流費(fèi)用較上年同期增加118萬元，增幅5.43%，其中，管理費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、分揀費(fèi)用、配送費(fèi)用分別占物流總費(fèi)用的20.19%、8.73%、18.57%、52.51%。平均單箱物流費(fèi)用為210.10元，物流費(fèi)用占銷售收入比重為0.89%，物流費(fèi)用占3項(xiàng)費(fèi)用比重為14.99%。A市煙草商業(yè)企業(yè)過高的物流成本降低了其整體效益。

2　物流成本實(shí)證研究

A市煙草商業(yè)企業(yè)物流中心設(shè)于市局（公司），距市中心較近的零售戶，由物流中心直接配送卷煙，距市中心較遠(yuǎn)的零售戶，先由物流中心配送至縣級(jí)局（營銷部），再由縣級(jí)局（營銷部）配送至零售戶，卷煙銷售實(shí)行的是直接配送和二級(jí)配送相結(jié)合的模式。本文通過對(duì)物流中心以及二級(jí)配送營銷部的物流成本進(jìn)行因子分析，找出影響A市煙草商業(yè)企業(yè)物流成本的關(guān)鍵因子，進(jìn)行分析，并探索相應(yīng)對(duì)策，達(dá)到提高物流作業(yè)效率、降低物流成本的目的。

2.1指標(biāo)選取

物流成本的構(gòu)成從不同角度考察，會(huì)有所不同。本文按照物流活動(dòng)功能進(jìn)行分類，將煙草物流成本分為倉儲(chǔ)成本、分揀成本、配送成本和管理成本4個(gè)大項(xiàng)，將物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)主要支出項(xiàng)目盡可能囊括其中，具體歸類如表1所示。

2.2數(shù)據(jù)選取

本文以2013年A市煙草商業(yè)企業(yè)物流中心以及實(shí)行二級(jí)配送的10家縣級(jí)（營銷部）實(shí)際物流成本為樣本（因行業(yè)的特殊性，具體數(shù)值不予披露，如表2所示），利用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件，求得因子分析結(jié)果：解釋的總方差，如表3所示；旋轉(zhuǎn)成分矩陣，如表4所示。

表1　物流成本構(gòu)成明細(xì)表

表2　物流成本構(gòu)成指標(biāo)明細(xì)

表3　解釋的總方差

表4　旋轉(zhuǎn)成分矩陣表

2.3實(shí)證結(jié)果分析

由表3和表4可知，當(dāng)提取特征值大于0.7時(shí)，可得到4個(gè)主因子：F1、F2、F3、F4，主因子F1模型如下：

F1=0.853x1+0.604x2+0.381x3+0.749x4+0.349x5+0.996x6+ 0.613x7+0.849x8+0.555x9+0.217x10+0.151x11+0.998x12+0.112x13-0.217x14+0.613x15+0.736x16+0.697x17+0.995x18+0.231x19+0.895x20+ 0.408x21+0.151x22+0.504x23+0.861x24+0.231x25-0.134x26+0.325x27+ 0.697x28+0.849x29+0.838x30+0.604x31

同理，可得F2、F3、F4的主因子模型（略）。

從因子得分模型中可以看出，第1個(gè)因子F1主要由x6、x12、x18、x20、x24構(gòu)成，它們作用在第1個(gè)因子的載荷分別是0.996、0.998、0.995、0.895、0.861，即第1個(gè)因子主要由人工費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)構(gòu)成。第2個(gè)因子F2主要由x2、x15、x17構(gòu)成，它們作用在第2個(gè)因子上的載荷分別是0.965、0.935、0.956，即第2個(gè)因子主要由裝卸費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、燃油費(fèi)構(gòu)成。第3個(gè)因子F3主要由x8、x14、x16、x21構(gòu)成，它們作用在第3個(gè)因子上的載荷分別是0.912、0.967、0.907、0.836，即第3個(gè)因子主要由車雜費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、修理費(fèi)、包裝費(fèi)構(gòu)成。第4個(gè)因子F4主要由x3、x9、x18、x22構(gòu)成，它們作用在第4個(gè)因子上的載荷分別是0.963、0.975、0.985、0.832，即第4個(gè)因子主要由倉儲(chǔ)、分揀、管理方面的折舊費(fèi)構(gòu)成。因此A市煙草商業(yè)企業(yè)應(yīng)著重從人工費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、燃油費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)等方面減少物流費(fèi)用，并相應(yīng)地找出影響這些因子的關(guān)鍵要素，加強(qiáng)成本管理，達(dá)到降低物流成本的目的。

3　物流成本控制措施

（1）加強(qiáng)人工成本控制。人工成本的控制并不是要求核減員工工資，而是要從提高人工效率上尋求突破。一方面，企業(yè)應(yīng)意識(shí)到人才是企業(yè)最核心的競爭力，要加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，充分了解員工的知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能，合理安排崗位，做到人盡其才、知人善用；另一方面，加強(qiáng)員工職業(yè)技能培訓(xùn)，尤其是關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)積極參加行業(yè)組織的相關(guān)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能，進(jìn)而提高工作效率。

（2）加強(qiáng)運(yùn)輸成本控制。物流配送成本在物流總成本中所占比重較大，還需加強(qiáng)運(yùn)輸成本控制。在卷煙配送活動(dòng)中，一方面盡可能優(yōu)化配送路線，避免路線不合理而造成運(yùn)輸成本過高；另一方面加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，嚴(yán)抓安全運(yùn)輸，做到定時(shí)檢查、定時(shí)維護(hù)，同時(shí)還要強(qiáng)化駕駛員和送貨員的安全意識(shí)，謹(jǐn)防各種事故的發(fā)生，保證卷煙配送工作的順利完成。

（3）提高存貨周轉(zhuǎn)率。管理部門需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況制訂適合本企業(yè)的采購計(jì)劃和營銷策略，進(jìn)一步提高庫存卷煙周轉(zhuǎn)率，減少庫存，降低資金占用成本。

（4）物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。通過制訂實(shí)施物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作程序，使物流管理活動(dòng)程序化、表式化，將成本控制細(xì)化到每一部門、班組和崗位。同時(shí)，建立內(nèi)部控制和績效考評(píng)體系，促進(jìn)運(yùn)行效率的提高，達(dá)到降本增效的目的。

主要參考文獻(xiàn)

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10.3969/j.issn.1673-0194.2015.07.016

F275

A

1673-0194（2015）07-0030-03

2015-01-21