偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中的“米格鷹”

王蜀寧

一代名機(jī)“米格-3”戰(zhàn)斗機(jī)是一名“早產(chǎn)兒”，羽翼未豐就帶著諸多缺陷飛向了藍(lán)天。駕駛它的飛行員們甚至聲稱：“它比戰(zhàn)爭(zhēng)更加可怕?！痹?次榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)的王牌飛行員——波克雷什金這樣評(píng)價(jià)道：“‘米格-3’好比一匹烈馬，在有經(jīng)驗(yàn)的騎手駕馭下它就是一支快箭，但是如果你沒(méi)有駕馭它的本領(lǐng)則必將死于它的蹄下?！贝送猓S多優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)師還因?yàn)樗娜毕荻趦?nèi)部的“清洗”中隕命。

但當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的那一瞬，當(dāng)180萬(wàn)德軍同時(shí)從陸地和空中撲向莫斯科的那一刻，當(dāng)克里姆林宮的尖頂出現(xiàn)在德軍前線指揮官望遠(yuǎn)鏡中的那一刻，有關(guān)它的一切缺陷、爭(zhēng)論，甚至指責(zé)都顯得微不足道。在最危急的時(shí)刻，它守護(hù)了蘇聯(lián)的天空和國(guó)土。對(duì)此，歷史給出的評(píng)價(jià)是，它和它的騎士們忠實(shí)履行了斯大林的諾言——決不讓納粹的血手玷污列寧的陵墓！

早產(chǎn)之弊

1940年4月，由莫斯科第一飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)局X項(xiàng)目發(fā)展而來(lái)的原型機(jī)I-200被正式命名為“米格-1”戰(zhàn)斗機(jī)，并試飛成功。該機(jī)型在6900米的高度上達(dá)到了648千米/小時(shí)的驚人速度，連當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“梅塞施米特Bf-109”戰(zhàn)機(jī)（最大時(shí)速562千米/小時(shí)）都無(wú)法達(dá)到，這一成果立刻引起了斯大林的高度關(guān)注。就在“米格-1”還在試飛的階段，第4架原型機(jī)的“加強(qiáng)版”再次試飛成功。蘇聯(lián)航空工業(yè)委員會(huì)迫不及待地將它定名為“米格-3”并大量生產(chǎn)。但是隨后的試飛卻暴露出一連串的問(wèn)題，如戰(zhàn)機(jī)重量、爬升速度和平飛速度都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。更要命的是，原定設(shè)計(jì)航程1200千米，結(jié)果卻只飛到了820千米，這一重大缺陷是無(wú)論如何也無(wú)法掩蓋的。最后，飛機(jī)設(shè)計(jì)師米高揚(yáng)不得不通過(guò)關(guān)系再次申請(qǐng)測(cè)定航程，在自己擔(dān)任裁判員的情況下航程勉強(qiáng)達(dá)到了1180千米。不過(guò)，因?yàn)椤懊赘?3”的諸多設(shè)計(jì)缺陷，還是有一大批優(yōu)秀設(shè)計(jì)師被“清洗”。

應(yīng)該說(shuō)，“米格-3”戰(zhàn)機(jī)在上世紀(jì)40年代確實(shí)是一款優(yōu)秀的機(jī)型，并未因諸多的缺陷而胎死腹中是一件幸事，這讓蘇聯(lián)在偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期保留了一款能與納粹德國(guó)空軍相抗衡的空戰(zhàn)利器。然而，該機(jī)型的過(guò)早投產(chǎn)確實(shí)留下了許多隱患。首先，配制的7.62毫米機(jī)槍火力偏弱，且故障率高。在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，曾多次引發(fā)飛行員在機(jī)槍失靈后，駕機(jī)奮勇撞向敵機(jī)的壯舉;其次，座艙蓋在緊急情況下無(wú)法打開(kāi)，墜機(jī)時(shí)飛行員無(wú)法跳傘逃生。后來(lái)，飛行員為了及時(shí)逃生，他們?cè)隈{駛“米格-3”的過(guò)程中寧愿降低速度打開(kāi)艙蓋飛行，也不愿“悶”在里面;最后，“米格-3”雖然在速度上沒(méi)有對(duì)手，但其低空盤(pán)旋性能和操作靈活性均無(wú)法和“梅塞施米特Bf-109”相比，在低空纏斗中經(jīng)常在盤(pán)旋到第2圈時(shí)就被“梅塞施米特Bf-109”“咬住尾巴”。

雛鷹初戰(zhàn)

1941年6月22日凌晨3時(shí)30分，德國(guó)啟動(dòng)了“巴巴羅薩”計(jì)劃。蘇聯(lián)空軍因此遭受空前損失，開(kāi)戰(zhàn)第一天就損失飛機(jī)1200架，其中800架被擊毀于地面。當(dāng)時(shí)，莫斯科第一飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的99架全新“米格-3”戰(zhàn)機(jī)被緊急運(yùn)輸?shù)角熬€后，由于找不到接收部隊(duì)，無(wú)奈之下只得全部炸毀，當(dāng)時(shí)的混亂程度可見(jiàn)一斑?？蛇@點(diǎn)損失與開(kāi)戰(zhàn)一周內(nèi)蘇軍損失的4000架飛機(jī)相比，又算得了什么呢？

這時(shí)，莫斯科第一飛機(jī)制造廠新出廠的“米格-3”不再進(jìn)行拆解和裝箱，也不進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，而是由飛行員直接駕機(jī)飛赴前線。1941年7月，面對(duì)空前嚴(yán)峻的危機(jī)，該廠和米格設(shè)計(jì)局以及眾多航空企業(yè)奉命轉(zhuǎn)移。一個(gè)月產(chǎn)562架飛機(jī)的龐大飛機(jī)制造廠竟然在不到3個(gè)月的時(shí)間里，就從莫斯科轉(zhuǎn)移到了885千米外位于烏拉爾山區(qū)的古比雪夫，而且該廠在此期間仍為蘇聯(lián)空軍貢獻(xiàn)了1508架“米格-3”，這不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

蘇聯(lián)空軍不但急需“米格-3”戰(zhàn)斗機(jī)，而且飛行員隊(duì)伍也亟待補(bǔ)充。開(kāi)戰(zhàn)后的半年時(shí)間里，蘇聯(lián)空軍對(duì)2412名飛行員進(jìn)行了“米格-3”的適應(yīng)性訓(xùn)練。每位“米格-3”飛行員只進(jìn)行了20～25架次飛行訓(xùn)練，飛行時(shí)間僅為5～7小時(shí)。然而，“菜鳥(niǎo)”從來(lái)就不缺少敵人，這些“米格雛鷹”沒(méi)有時(shí)間訓(xùn)練，卻有大把時(shí)間去戰(zhàn)斗。飛行員波克雷什金僅僅在開(kāi)戰(zhàn)后的第一周，就擊落了6架敵機(jī)，成了名副其實(shí)的王牌飛行員。但這背后卻是九死一生的考驗(yàn)。在經(jīng)歷了最初的拼死抵抗后，波克雷什金所在的飛行團(tuán)僅剩3名飛行員。他本人駕駛的“米格-3”曾被2次擊落，其中一次被4架“梅塞施米特Bf-109”戰(zhàn)機(jī)圍攻。這些納粹飛行員平均都喝過(guò)數(shù)百小時(shí)的航空燃油，飛機(jī)上都涂有數(shù)量不等的代表戰(zhàn)績(jī)的納粹標(biāo)志，波克雷什金在擊落其中1架之后，全身而退已經(jīng)不可能，年輕的“米格鷹”再次被擊中墜向地面，萬(wàn)幸的是波克雷什金僅受輕傷。

日復(fù)一日的殘酷搏殺，使波克雷什金總結(jié)出了被證明是克敵制勝的秘訣：“高度—速度—機(jī)動(dòng)—火力”，就是充分利用“米格-3”的速度優(yōu)勢(shì)，在接近敵機(jī)前急速爬升，而后向目標(biāo)俯沖，在獲得更大速度的情況下讓敵機(jī)無(wú)處閃躲，從而避免落入與“梅塞施米特Bf-109”戰(zhàn)機(jī)在低空纏斗的不利處境。這一戰(zhàn)術(shù)在蘇軍中被廣泛運(yùn)用，殲滅了大量的敵機(jī)。后來(lái)，這些受到驚嚇的納粹“老鳥(niǎo)”們?cè)儆龅讲死资步鸷退笓]的飛行團(tuán)時(shí)，都會(huì)相互提醒：“小心，小心，波克雷什金來(lái)了！”他最終在偉大的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中擊落敵機(jī)59架，成為僅次于闊日杜布（62架）的蘇聯(lián)第2號(hào)王牌，也成為3次獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)的3人之一（另外2人是朱可夫元帥和闊日杜布）。

3次“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)獲得者——波克雷什金和他身后的“米格-3”

絕地反擊

1941年9月30日，德國(guó)中央集團(tuán)軍群發(fā)動(dòng)了代號(hào)為“臺(tái)風(fēng)”的總攻行動(dòng)，約180萬(wàn)德軍、1700輛坦克和1390架飛機(jī)從地上和空中洶涌而來(lái)，莫斯科就像風(fēng)暴眼中的一葉孤舟，處于萬(wàn)分危急之中。在這種情況下，斯大林號(hào)召全國(guó)軍民“決不讓納粹的血手玷污列寧的陵墓”！

擔(dān)負(fù)莫斯科空中守衛(wèi)任務(wù)的600余架戰(zhàn)機(jī)主要由I-15、I-16以及“米格-3”組成，前兩者是參加過(guò)西班牙內(nèi)戰(zhàn)、蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)和中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的“老兵”，其性能已無(wú)法與“梅塞施米特Bf-109”相比。因此，守衛(wèi)莫斯科天空的重任就落到了占總數(shù)不到45%的“米格-3”的身上。

1941年7月21日夜，德國(guó)空軍出動(dòng)250架轟炸機(jī)集中轟炸莫斯科。在距莫斯科140千米時(shí)遭到“米格-3”攔截，此后又遇上密集高射炮火力攔截。一位被俘德國(guó)飛行員這樣描述：“莫斯科突然變成一座迸發(fā)的火山……”由于莫斯科防空部署嚴(yán)密，德機(jī)首日空襲即損失慘重，為空襲出動(dòng)的約10%的飛機(jī)未能返航。次日夜，德軍空襲兵力銳減為115架，第3夜又進(jìn)一步減少為100架。此后，德軍空襲兵力急劇減少。德軍原計(jì)劃千余架轟炸機(jī)的大規(guī)模空襲戰(zhàn)役還沒(méi)開(kāi)始，就悄悄結(jié)束了。究其原因，主要有三方面：一是蘇軍將德軍118個(gè)前線機(jī)場(chǎng)作為實(shí)施多機(jī)種聯(lián)合轟炸的首選，實(shí)現(xiàn)了“制空于地”的戰(zhàn)役目標(biāo)。納粹德國(guó)空軍深切感受到了在地面就已被“米格鷹”的利爪撕扯的切膚之痛，始終難以集結(jié)足夠規(guī)模的兵力。二是莫斯科的防空體系極為堅(jiān)固，德軍空襲效益過(guò)低，代價(jià)過(guò)大。三是自1941年11月下旬開(kāi)始，蘇聯(lián)境內(nèi)-30℃的低溫使納粹德國(guó)戰(zhàn)機(jī)陷入半癱瘓狀態(tài)，但蘇聯(lián)空軍卻懂得寒冷環(huán)境下如何照顧好這些“米格鷹”。至此，這場(chǎng)戰(zhàn)役的制空權(quán)終于被蘇聯(lián)所奪取。

1941年10月，德軍兵臨莫斯科城下，“米格鷹”們也加入到了最為殘酷的對(duì)莫斯科每一寸土地的爭(zhēng)奪中。這時(shí)，第120戰(zhàn)斗機(jī)航空?qǐng)F(tuán)未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，擅自在“米格-3”上安裝了8具RS-82型火箭彈發(fā)射裝置。沒(méi)想到這種DIY出來(lái)的反坦克“神器”居然展示出驚人的殺傷力，攻擊場(chǎng)面極具震撼效果。就這樣，“米格鷹”們有了新的利爪，“變身”成了戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。該團(tuán)在遲滯德軍第3裝甲集群突擊行動(dòng)中，共實(shí)施了124架次對(duì)地火力支援，“米格-3”發(fā)射的RS-82型火箭彈，對(duì)德軍坦克和行軍縱隊(duì)發(fā)揮了“老鷹抓小雞”一般的巨大殺傷力。在莫斯科最危急的11月30日，德軍單單在索爾涅奇諾戈?duì)査箍诉@一處就被“米格-3”“撲殺”了77輛坦克、18輛卡車和13門(mén)火炮，數(shù)千德軍官兵被打散。在之后的戰(zhàn)斗中，“米格-3”戰(zhàn)機(jī)換裝了威力更大的穿甲火箭彈，有效配合了地面部隊(duì)實(shí)施的全線反攻。蘇軍空地協(xié)同戰(zhàn)術(shù)在這種生死存亡的搏斗中逐步成熟起來(lái)，運(yùn)用得也越來(lái)越嫻熟。據(jù)記載，在為期2個(gè)月的莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)空軍共出動(dòng)51300架次，其中占86%的架次是執(zhí)行近距支援任務(wù)。

1941年7月至12月間，納粹德國(guó)空軍對(duì)莫斯科共實(shí)施空襲8500架次，僅229架次成功臨空，成功率僅為2.7%，而納粹德國(guó)空軍卻因此損失了多達(dá)1305架飛機(jī)。1941年11月7日，即“十月革命節(jié)”閱兵式當(dāng)天，沒(méi)有一架德機(jī)能夠突入市區(qū)，成就了那次彪炳史冊(cè)的閱兵。德機(jī)的空襲造成莫斯科城區(qū)內(nèi)2家企業(yè)嚴(yán)重破壞，115家企業(yè)局部破壞，167幢建筑物損毀，死亡1356人。反觀英國(guó)國(guó)土防空保衛(wèi)戰(zhàn)，英軍共計(jì)擊落德機(jī)1733架，擊傷943架，自身傷亡14.7萬(wàn)人，傷亡人數(shù)占英國(guó)對(duì)德國(guó)作戰(zhàn)傷亡總數(shù)的20%。此外，德機(jī)空襲造成英國(guó)被毀壞的房屋超過(guò)100萬(wàn)幢。與之相比，莫斯科遭受的損失可謂輕微。

“老兵不死，只是凋零?！痹趥ゴ蟮男l(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際，那段壯闊雄渾的歷史畫(huà)面和英雄的身影輪回般地再現(xiàn)于眼前。他們的功績(jī)?nèi)灾档梦覀儌黜灒麄兊臓奚灾档梦覀兙囱?，他們的精神和勇氣仍不斷激?lì)著我們！

你知道嗎

莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)中的防空作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

一是集中優(yōu)勢(shì)兵力于主要作戰(zhàn)方向，奪取局部制空權(quán)。莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)初始階段，蘇聯(lián)空軍總兵力為602架戰(zhàn)機(jī)。至11月中旬，即莫斯科要地防御即將開(kāi)始時(shí)，蘇軍作戰(zhàn)飛機(jī)增加到1058架。而此時(shí)，德軍的飛機(jī)僅剩670架。為了保證集中兵力于主要作戰(zhàn)方向，堅(jiān)決奪取莫斯科上空的制空權(quán)，蘇聯(lián)統(tǒng)帥部于1941年11月9日，決定組建國(guó)土防空軍總司令部，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和使用有限的航空兵，使城市防空和野戰(zhàn)防空相互支援，協(xié)同行動(dòng)。

二是各種防空兵器密切協(xié)同，組成多層次環(huán)形防空布勢(shì)。蘇聯(lián)空軍的雷達(dá)預(yù)警縱深為200～250千米，預(yù)警時(shí)間約40～45分鐘。蘇聯(lián)空軍的殲擊機(jī)主要部署在西部和南部，在距莫斯科市中心150～170千米距離上實(shí)施盡遠(yuǎn)攔截作戰(zhàn)。探照燈照射區(qū)距市中心70千米，高炮部隊(duì)在莫斯科市區(qū)周圍構(gòu)成綿密對(duì)空火網(wǎng)，地面對(duì)空射擊區(qū)劃分為24千米、22千米和18千米3層，并在重要地段上形成火力縱深和火力密度，使敵機(jī)每飛行1千米就會(huì)遇到200～240個(gè)炸點(diǎn)。同時(shí)，蘇聯(lián)空軍在市區(qū)重要目標(biāo)周圍施放大量攔阻氣球，在莫斯科市區(qū)周圍組成了高中低空和遠(yuǎn)中近程結(jié)合的防空配系，使德機(jī)難以突破。

莫斯科防空部署圖（1941年）

三是適時(shí)進(jìn)行空中反擊作戰(zhàn)，將德機(jī)摧毀在地面。突擊德國(guó)空軍主要機(jī)場(chǎng)，將德軍轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)摧毀在地面。據(jù)蘇聯(lián)空軍資料統(tǒng)計(jì)，從1941年9月到11月中旬，德國(guó)空軍第2航空隊(duì)損失的1020架飛機(jī)中，被擊毀在機(jī)場(chǎng)的占54%，在空中被蘇聯(lián)空軍擊落的占20%，被高炮或以其他方式擊毀的占26%?？梢?jiàn)，在防空作戰(zhàn)中，適時(shí)組織空中進(jìn)攻，效果相當(dāng)顯著。